abs的存在是有道理的，可以保證最大力度剎車的同時還可以保證車輪的走向。遇到險(xiǎn)情只能說樓主對地面情況估計(jì)不足，而且想提示一下，是拐彎之前就要剎車，入彎的時候要勻速。。邊剎車邊入彎，車輛的極限會被降低。

ABS(Anti-lockBrakingSystem)防抱死制動系統(tǒng)，通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經(jīng)一定時間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)(每秒可達(dá)5~10次)，始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)而又有最大的制動力矩。沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉(zhuǎn)速會急速降低，當(dāng)制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。在遇到緊急情況時，制動踏板一定要踩到底，才能激活A(yù)BS系統(tǒng)，這時制動踏板會有一些抖動，有時還會有一些聲音，但也不能松開，這表明ABS系統(tǒng)開始起作用了。

但是當(dāng)時的情形就1~3秒鐘的時間，你壓根沒有時間去考慮別的事情，只能死死的踩著已經(jīng)發(fā)硬的剎車板。。。。如果是已經(jīng)抱死的話，就算松開剎車也沒有用

ABS無法關(guān)閉，除非拔保險(xiǎn)，這種情況在戶外正常情況下不會遇到，這種地面偶爾在地下停車場能遇到，解決的方法就是降速

ABS啟動我遇到過緊急剎車的時候聲音超大嚇?biāo)廊藙x車踩了但感覺踩不到底去但制動力基本應(yīng)該是最強(qiáng)了就幾秒的時間。樓主說沒有制動力這個應(yīng)該是個人感覺問題。

我開的奔馳C200L有時候小區(qū)地面是濕的、我開的稍微快一點(diǎn)剎車的是就是和你說的一樣、踩不下去、感覺再使勁踩剎車都會被踩斷一樣、我也納悶?zāi)亍⒌锹犇隳菢诱f了后、我估計(jì)就是輪胎濕的、所以是正常的。

這問題很危險(xiǎn)啊，多踩兩腳，萬一以后再遇到這種踩不下去的情況要松開剎車立馬再踩下去，我以前也遇到過，不過不是在X1上面，連續(xù)踩了兩三腳后正常了，不清楚到底是啥問題引發(fā)的，，

這個貌似沒有見到其他人反映過，不是常見的問題，但很危險(xiǎn)，建議樓主還是抓緊去4s讓維修師傅給看下具體原因吧。