我對(duì)汽車制動(dòng)失效的理解是，汽車制動(dòng)系統(tǒng)在一定條件下失效，但過(guò)了這個(gè)條件，汽車制動(dòng)系統(tǒng)仍然可以使用；或者制動(dòng)系統(tǒng)感覺(jué)車輛制動(dòng)力減弱。在這種情況下，我們需要找出制動(dòng)系統(tǒng)失靈或制動(dòng)力減弱的原因。剎車失靈是指汽車的剎車系統(tǒng)完全失靈。不修好就不能再用了。這種情況下，車不能再開了，車主應(yīng)該馬上把車送到修車廠修理。汽車制動(dòng)失效的原因現(xiàn)在的汽車都采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)，主要由真空助力器(動(dòng)力鼓)、制動(dòng)總泵、制動(dòng)缸和液壓控制閥組成。當(dāng)我們踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)液被制動(dòng)總泵中的活塞加壓，通過(guò)油管進(jìn)入每個(gè)泵的輪缸。輪缸的活塞推動(dòng)制動(dòng)器，使制動(dòng)器上的摩擦片與制動(dòng)盤接觸，從而產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力使汽車減速。剎車失靈的原因主要有兩個(gè)：1。剎車水：比如下雨天，我們開車經(jīng)過(guò)積水或者泥濘的路面，水會(huì)進(jìn)入剎車面。因?yàn)樗臐?rùn)滑，剎車盤和剎車之間的摩擦系數(shù)突然下降，或者剎車表面附著一些灰塵和污垢，也會(huì)影響剎車的摩擦力。2.制動(dòng)溫度過(guò)高：這種情況是汽車在長(zhǎng)坡或高速路行駛時(shí)長(zhǎng)時(shí)間踩剎車造成的。由于制動(dòng)器工作表面溫度過(guò)高，制動(dòng)系統(tǒng)各部件的性能下降或變得不穩(wěn)定，摩擦系數(shù)降低，發(fā)生磨損。以鼓式制動(dòng)器為例。鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄由石棉摩擦材料制成，制動(dòng)鼓由鑄鐵制成。在制動(dòng)過(guò)程中，只要制動(dòng)器的溫度不超過(guò)閘瓦的最高溫度，制動(dòng)效率還是很穩(wěn)定的。但當(dāng)制動(dòng)器的溫度超過(guò)300度時(shí)，石棉會(huì)析出類似焦油的液體，使制動(dòng)器的制動(dòng)系數(shù)大大降低。這就是我們常說(shuō)的“熱衰退”。剎車失靈的解決方法1。自然冷卻：建議將車停在陰涼的地方。如果你在高速公路上，選擇最近的服務(wù)區(qū)停車。這是最簡(jiǎn)單的方法。不用任何維修工具就能恢復(fù)汽車的制動(dòng)性能，但注意不要往剎車上潑冷水散熱，以免損壞剎車。2.盡量少用剎車：高速行駛時(shí)，盡量不要頻繁使用剎車，不要把腳放在剎車踏板上。使用中低速行駛的方法。如果是長(zhǎng)下坡，盡量用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車控制速度，也就是變速器要帶擋滑行。汽車制動(dòng)失效的主要原因是制動(dòng)液不足或變質(zhì)、制動(dòng)管接頭松動(dòng)或漏油、真空助力器或真空管漏氣、踏板與制動(dòng)總泵連接不良、空氣進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)。解決剎車故障的方法是先檢查制動(dòng)液液位，應(yīng)在制動(dòng)液壺刻度的最低刻度線以上；使用專用工具測(cè)量制動(dòng)液的含水量。如果含水量大于3%，說(shuō)明進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)的空氣過(guò)大，需要更換制動(dòng)液，重新排出空氣。檢查制動(dòng)管和管接頭有無(wú)泄漏、彎曲和變形，如果有，更換制動(dòng)管；用真空壓力表檢查助力器和真空管的真空度。如果壓力過(guò)高，說(shuō)明有泄漏，需要更換增壓器或真空管。最后拆下制動(dòng)器進(jìn)行檢查，檢查摩擦片的磨損情況，制動(dòng)器上的活塞是否正常回位，活塞上的密封圈是否漏油。以上任何一種情況，都需要更換?？偨Y(jié)：汽車制動(dòng)失效的主要原因是制動(dòng)水和制動(dòng)溫度過(guò)高。解決辦法是自然降溫，盡可能用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制速度。汽車制動(dòng)失效的原因是制動(dòng)系統(tǒng)部件損壞，解決方法是修理相應(yīng)的部件。