自動(dòng)啟停它的確是可以省油的，技術(shù)也是驗(yàn)證過的，搞了不好關(guān)鍵時(shí)刻增加的這個(gè)續(xù)航能力還能幫上忙。根據(jù)通用的技術(shù)說明，搭載自動(dòng)啟停的車子，節(jié)油率可以達(dá)到10%左右，百公里能減少15.1克的二氧化碳排放。德國(guó)博世公司也做過實(shí)驗(yàn)的，它的結(jié)論是平均節(jié)油率大概8%到15%左右，而且越堵、排量越大、效果越明顯。

其實(shí)就我個(gè)人來說，之前開過一段開啟停的車子，我都是上車都關(guān)閉！1、坡道情況下避免使用啟停系統(tǒng)2、開空調(diào)時(shí)盡可能不啟用啟停系統(tǒng)3、無規(guī)律走走停停關(guān)閉啟停系統(tǒng)4、低速泊車時(shí)停用啟停系統(tǒng)5、啟停系統(tǒng)熄火時(shí)，不能添加燃油6、亮油燈時(shí)建議關(guān)閉啟停系統(tǒng)7、涉水行駛時(shí)，必須關(guān)閉啟停系統(tǒng)啟停系統(tǒng)實(shí)際上是汽車廠商面對(duì)相關(guān)規(guī)定的“作弊”手段，其實(shí)大多數(shù)啟停系統(tǒng)工作并不平順，頓挫感還是較為明顯的，駕乘人員的體驗(yàn)并不十分好。雖然有人證明過啟停系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命沒多大影響，但是支持啟停系統(tǒng)工作的AGM蓄電池和增強(qiáng)型起動(dòng)機(jī)并不便宜。這個(gè)只不過是騙了不會(huì)的車主，所以使用啟停系統(tǒng)一定要妥當(dāng)，若使用不當(dāng)，對(duì)車輛的損傷也是很大的。這么多限制，你自己參考做決定吧!如滿意請(qǐng)采納！

1、道路堵車情況不嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)掉自動(dòng)啟停。從理論上來講，自動(dòng)啟停這一熄一啟也是要耗油的，而根據(jù)比較發(fā)現(xiàn)，一次啟停的油耗相當(dāng)于怠速行駛五秒，這也就是說，車輛停下平均超過五秒后，自動(dòng)啟停就能起到省油的作用，在交通狀況擁擠的大城市當(dāng)中，自動(dòng)啟停的功勞更加明顯；相反，若堵車并不嚴(yán)重，停車時(shí)間過短開著自動(dòng)啟停反而會(huì)增加油耗，因此這時(shí)建議關(guān)閉自動(dòng)啟停。2、將車臨時(shí)停在坡道上時(shí)應(yīng)關(guān)掉自動(dòng)啟停。停車時(shí)自動(dòng)啟停會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，而在要啟動(dòng)的時(shí)候啟停系統(tǒng)反應(yīng)較慢，制動(dòng)力不足，很有可能松開剎車要啟動(dòng)的時(shí)候汽車卻在下滑，這樣一來車主就會(huì)手忙腳亂，下滑的車輛也很容易導(dǎo)致事故的出現(xiàn)，因此建議在坡道上停車前關(guān)閉自動(dòng)啟停，不過部分車輛考慮到這個(gè)問題，有坡度檢測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)偵測(cè)到下坡坡度超過10%，上坡坡度超過12%之后會(huì)自動(dòng)將啟停系統(tǒng)關(guān)閉。3、雨天出行應(yīng)關(guān)閉自動(dòng)啟停系統(tǒng)。下雨天氣開著自動(dòng)啟停系統(tǒng)可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，原因是雨水容易在坑坑洼洼的地板上形成積水，而當(dāng)汽車行駛到一個(gè)積水不深不淺的地帶時(shí)，自動(dòng)啟停系統(tǒng)會(huì)判斷汽車處于短暫停車，進(jìn)而幫助汽車熄火，此時(shí)大多數(shù)車主的第一反應(yīng)就是踩油門重新發(fā)動(dòng)汽車，這時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就等于嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。4、低速泊車時(shí)應(yīng)關(guān)閉自動(dòng)啟停系統(tǒng)。想一想也知道低速泊車的過程中由于常踩剎車，特別是對(duì)不熟練的新手司機(jī)來說，更是需要多踩幾次剎車才能停好車，而自動(dòng)啟停系統(tǒng)會(huì)在每一次達(dá)到低速要求時(shí)自動(dòng)熄火，這樣就很煩人了，因此在這種情況下應(yīng)關(guān)掉自動(dòng)啟停系統(tǒng)。