個(gè)人認(rèn)為底升好、KDSS就是被神化了、而且很多KDSS車主反饋時(shí)間長了、左右高低不同、這個(gè)比較尷尬、但是底升只有高配的有、并且價(jià)格不低…

KDSS和底盤升降兩個(gè)附屬件按照豐田的價(jià)格體系來說，KDSS大概8到10萬，底盤升降大概10到15萬，不管什么配置，具備其中之一或者兩者兼?zhèn)涞亩加?，價(jià)格就上去了，比如頂配雙鎖帶KDSS的霸道4000價(jià)格超過75，比傳統(tǒng)的單鎖霸道4000貴的是五萬后鎖和十萬KDSS，最頂配酷路澤5700同時(shí)具備KDSS和底升價(jià)格高出低配5700將近35萬，所以還是一分錢一分貨，豐田公司和消費(fèi)者都是理智的，關(guān)鍵部件豐田花了幾千幾億甚至更多的研發(fā)費(fèi)用，能便宜的了嗎，不過悲哀的是有多少購買最頂配5700的土豪用過底升？同時(shí)擁有底升和KDSS理論上是豐田旗艦的符號(hào)，代表了豐田最牛必的理念，不在于用不用。

頂配既然用的史底盤升降，說明肯定底盤升降好，5700車主群好幾個(gè)車友買的5700VX版本帶的就是KDSS，都反應(yīng)用一段時(shí)間出現(xiàn)了左右高低不一樣的問題，對(duì)于強(qiáng)迫癥的人來說是個(gè)麻煩事，5700頂配的底盤升降我單單是升高降低而已，而是一套系統(tǒng)，反正非常不錯(cuò)，高速過彎側(cè)傾小，平時(shí)開非常舒服。