第二排、第三排我都坐過(guò)，并過(guò)減速帶，其他車(chē)也坐過(guò)，過(guò)相同地段的減速帶，同樣的速度，說(shuō)真話，不要讓別人誤導(dǎo)，自己去試試，沒(méi)有說(shuō)的那么嚴(yán)重，速度快了，什么車(chē)都一個(gè)B樣。同樣60的速度，比上百萬(wàn)的寶馬7比途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好的多，但那是轎車(chē)，你也沒(méi)花那個(gè)錢(qián)，比其他一大把的30萬(wàn)以內(nèi)的SUV，區(qū)別感覺(jué)不出來(lái)什么，另外這就是個(gè)城市越野，你不能和專(zhuān)業(yè)的比，再說(shuō)了，減速帶就是讓你減速的，你非要不減速，是不是違背設(shè)立減速帶的初衷，如果你減速了，是不是就沒(méi)什么事。我單程1000多公里的長(zhǎng)途旅游，來(lái)回快有3000公里跑了一周，有老人，有小孩子，全部三排座位沒(méi)有固定是誰(shuí)坐，路上總在換，換的原因是小孩子不老實(shí)，總想折騰，老人路上要玩牌，吃東西，等等亂七八糟的原因，舒適性上全部三排座位是有區(qū)別，沒(méi)多大。第三排缺點(diǎn)是畢竟上下需要?jiǎng)拥诙牛瑑?yōu)點(diǎn)是是個(gè)獨(dú)立的空間，第二排的人和第一排副架的折騰吧，第三排的睡覺(jué)不影響。

之前感覺(jué)途昂的舒適性一般般國(guó)慶在外地租了一輛智跑開(kāi)了六天回家再開(kāi)途昂感覺(jué)舒適多了，完全不在一個(gè)檔次，沒(méi)有對(duì)比沒(méi)有傷害

懸掛偏硬點(diǎn)，過(guò)減速帶會(huì)微微跳，但不厲害。底盤(pán)就差點(diǎn)了，跟轎車(chē)無(wú)異，沒(méi)有suv的厚重感。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱組合提速還是可以的。

我覺(jué)得三排的缺點(diǎn)是不能調(diào)節(jié)角度，但角度已經(jīng)可以保證舒適度了，畢竟轎車(chē)二排也是不能調(diào)角度的。三排舒適度已經(jīng)在現(xiàn)有幾款同價(jià)位區(qū)間內(nèi)的suv中屬于非常突出了。

途昂自己還沒(méi)坐過(guò)后面，坐過(guò)朋友的漢蘭達(dá)，感覺(jué)也沒(méi)多舒適，晃的有點(diǎn)暈，不過(guò)我感覺(jué)這個(gè)價(jià)位的車(chē)，應(yīng)該都差不多吧，要極致舒適還是得上百吧

途昂380舒適路過(guò)，10月2號(hào)去女方家下定禮，2.3排座椅都坐人，還能翹二郎腿，底盤(pán)稍微有點(diǎn)硬，但在接受范圍。不顛

試駕了途昂380的感覺(jué)，第一排像轎車(chē)一樣舒適，第二排鋪裝路面的不平清晰傳到屁股，第二排感覺(jué)特不好，第三排沒(méi)試不知道，特別喜歡途昂三排空間，希望大眾把530的DCC減震下放到380車(chē)型，這么好的車(chē)給個(gè)dcc減震增信譽(yù)，給我們大眾的偏愛(ài)者一點(diǎn)關(guān)懷吧