個(gè)人覺(jué)得磨合初期（說(shuō)明書(shū)上說(shuō)1000公里后）以后可以提高轉(zhuǎn)速、速度來(lái)開(kāi)，過(guò)于溫柔的駕駛風(fēng)格對(duì)車(chē)并不是好事，正常駕駛和時(shí)常拉高轉(zhuǎn)速“放飛自我”開(kāi)更利于減少積碳。僅從省油的角度，我認(rèn)為還有以下幾點(diǎn)可以做的：1、不需要很大動(dòng)力的路況，常保持ECO模式。我粗略試過(guò)，VV5的ECO模式升檔轉(zhuǎn)速更低，平路在2000轉(zhuǎn)以下，緩坡這種需要一定動(dòng)力的，大多時(shí)候也就在2500轉(zhuǎn)內(nèi)升檔，所以ECO下油耗一定比普通模式更低。2、城區(qū)駕駛，水溫起來(lái)后開(kāi)啟自動(dòng)啟停。VV5熱車(chē)空檔怠速時(shí)瞬時(shí)油耗大概1.0-1.5L，雖然自動(dòng)啟停并不能降低多少油耗，但長(zhǎng)期算下來(lái)總還是略低一點(diǎn)。這不重要，重要的是臨時(shí)關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)一定比原地怠速產(chǎn)生的積炭少得多，尤其是V5這種直噴機(jī)。3、可以選擇的情況下，寧愿多走平直開(kāi)闊路和紅燈少的路，哪怕距離繞一些，開(kāi)得暢快總比走走停停的好很多。4、還想再省的話，只有改氣了……最后還是想說(shuō)個(gè)人看法，不建議為了每個(gè)月省那二三十塊錢(qián)的油，或者為了顯示屏上的一個(gè)數(shù)字，而刻意“憋屈”著開(kāi)車(chē)，這樣少很多樂(lè)趣，何必呢？