你們對發(fā)動機(jī)真的了解嗎？
蘭江之歌
2019-05-28 21:12:54
你們有幾個真的懂發(fā)動機(jī)的，一天到晚要2.0T。渦輪增壓真沒你們想想的那么好，目前的增壓技術(shù)還不成熟，別在跟風(fēng)了。
7個回答
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24150523 2019-05-28 23:01:31
豐田混合噴射渦輪增圧發(fā)動機(jī)的性能保持應(yīng)該會好一點。2.5L發(fā)動機(jī)皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）開過，再早的2.8超豪華（5R發(fā)動機(jī)）也開過。要節(jié)能，要玩小排量，成本高也是正常的。 -
現(xiàn)在的渦輪增圧發(fā)動機(jī)與20年前的渦輪增圧發(fā)動機(jī)性能上已經(jīng)有很大區(qū)別，耐用度也大大提高，主要還是看個人的接受程度。
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華-仔 2019-05-28 22:36:26
渦輪再怎么改進(jìn)壽命跟自吸還是有很大的差距呢。渦輪后期還要更換渦輪增壓器，泄壓閥，還有中冷器。自吸發(fā)動機(jī)加全合成機(jī)油就可以了，不需要更換零件。渦輪內(nèi)部工作環(huán)境惡劣，壽命也大打折扣。渦輪車開不久排氣管發(fā)黑，自然吸氣車開幾年排氣管還是很新的。 -
遇上了也沒有關(guān)系，我關(guān)注渦輪已經(jīng)幾十年了，寶馬的2.0T10萬多公里了還正常，奔馳3.0T也跑了一些里程?，F(xiàn)在皇冠已經(jīng)沒有了2.5L。
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現(xiàn)在的渦輪增圧已成裝車趨勢，再就是混動與純電，自吸應(yīng)該會淡出市場?，F(xiàn)在基本都采用小慣量渦輪，采用新的潤滑與散熱方式，使用壽命大為提高；泄壓閥的壽命一般是同壽；中冷器如何沒有發(fā)生意外只需要注意散熱性能外基本不太用管。一般2.0T渦輪發(fā)動機(jī)的最大功率與最大扭矩及最大扭矩轉(zhuǎn)速都要比2.5L要強(qiáng)，車輛時速120公里時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速大概在2000轉(zhuǎn)/分或多一點，在高速公路上行駛是肯定比較省油，在城區(qū)內(nèi)行駛倒可能差不多。
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沒事偷著樂了 2019-05-28 21:47:06
ES260零百9.1,34C零百7.2，就快2秒，確實也不在乎那2秒時間。習(xí)慣了開快車想慢可能都難！ -
北極的魚722 2019-05-28 21:39:09
笑死人，渦輪增壓再不成熟都被電機(jī)取代了。3.5V6沒想了，小排量得到大動力目前來說直接就是渦輪增壓?，F(xiàn)在就想著上個5GR我也滿足了，換換套件分分鐘3GRPlus
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