其實(shí)，這個(gè)的實(shí)質(zhì)，平路的話，定速巡航要省點(diǎn)油吧，但在就是上坡，定速巡航會(huì)降檔拉轉(zhuǎn)速，下坡也會(huì)降檔拉轉(zhuǎn)速拉的厲害，那么問題的根本就是看轉(zhuǎn)速和油量是不是成正比？如果成正比，那在起伏路段的話，定速巡航?jīng)]有自己開省油

啥，黃金右腳呢？要啥自行車呢。定速巡航很實(shí)用。定速巡航很穩(wěn)的，自己很難開出來那種感覺。湖南到安徽，自己開6.1，定速也差不多這個(gè)數(shù)，山路多

速派的定速巡航并不會(huì)苛刻的在設(shè)定車速，比如定速100，實(shí)際我這里下大坡的時(shí)候經(jīng)常會(huì)沖到110，貌似再高剎車就會(huì)主動(dòng)介入把車速控制在110以內(nèi)，算是比較聰明了，大多數(shù)路況定速巡航應(yīng)該是省油的，包括起伏不是很大的路面，除非你是所謂黃金腳，可以控制油門比電腦控制的更好，個(gè)人覺得在下大坡尤其是連續(xù)下坡為主的路段自己控制應(yīng)該比定速巡航省油，很多時(shí)候明明不需要給油了，定速巡航的話仍然在少量給油。樓主可以打開實(shí)時(shí)油耗注意觀察一段時(shí)間就能更好的控制油門達(dá)到省油的目的。不過正如上面有網(wǎng)友說的，跟帶來的便利比起來，即使多的那一點(diǎn)油耗實(shí)在不值一提了。

坡道太大，要保持車速需要踩制動(dòng)啊。比如坡道大的地方，正常開松油門，車子速度還會(huì)上升呢。我覺得二樓說得有道理

樓主你好，并非如此的，保持車速并不一定需要進(jìn)行踩剎車啊，同樣可以控制噴油量來達(dá)到，也就是你所說的松油門。

車速合理就不用踩剎車啊，車速在一定范圍能變化，我不會(huì)認(rèn)為去糾正的，但是定速巡航就會(huì)很苛刻的就在在設(shè)定車速

定速巡航要省油一些。我1.8T智行，今年跑了多趟共7000多公里高速，經(jīng)常使用定速巡航。發(fā)現(xiàn)濕式雙離合變速箱的換檔邏輯不錯(cuò)，定速巡航時(shí)，上坡會(huì)自動(dòng)降檔加大輸出，長(zhǎng)下坡也會(huì)降檔拉高轉(zhuǎn)速，瞬時(shí)油耗為0也經(jīng)常有，跟手動(dòng)的比較相似。