在1月10日起召開(kāi)的2020中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在演講中提到，2020年7月1日新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不會(huì)再進(jìn)一步的退坡。而在當(dāng)天晚上，工信部相關(guān)司局負(fù)責(zé)人也進(jìn)行回應(yīng)稱，今年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策相對(duì)保持穩(wěn)定，不會(huì)大幅度退坡。新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡踩剎車(chē)，什么方法可以救市？為了促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)給予一定的政策補(bǔ)貼，不過(guò)按照既定的路線，新能源補(bǔ)貼會(huì)逐步下降。在2019年3月份新發(fā)布的補(bǔ)貼政策中，“國(guó)補(bǔ)腰斬，地補(bǔ)退出”更是一石激起千層浪。補(bǔ)貼金額下降會(huì)對(duì)新能源的市場(chǎng)造成一定的影響，因?yàn)槟壳暗男履茉雌?chē)仍然存在生產(chǎn)成本較高的問(wèn)題，所以部分車(chē)企上調(diào)了終端售價(jià)，銷量也隨之受到影響。新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡踩剎車(chē)，就是緩解新能源汽車(chē)市場(chǎng)的一種方式。近些年新能源汽車(chē)保有量雖然在穩(wěn)步增長(zhǎng)，但是與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比仍然存在較大差距。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2019年6月份，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約344萬(wàn)臺(tái)，但是也僅占據(jù)汽車(chē)總量的約1.37%。另外，再加上新能源汽車(chē)目前存在里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）焦慮等方面的問(wèn)題，更受消費(fèi)者所詬病。除了新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡踩剎車(chē)之外，還應(yīng)該通過(guò)技術(shù)性的提升來(lái)達(dá)到救市的目的。政策補(bǔ)貼的存在就是為了推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)發(fā)展的根本則是依靠技術(shù)的支撐。就目前的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)在電池穩(wěn)定性以及充電時(shí)間等方面加大技術(shù)研究，提高動(dòng)力電池穩(wěn)定性，縮短充電時(shí)間，降低生產(chǎn)成本，這樣才能夠真正推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步。不知大家是怎么認(rèn)為的呢？

如果說(shuō)技術(shù)是根本，服務(wù)是基礎(chǔ)，那么多運(yùn)營(yíng)方式則是方向。根據(jù)目前汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼退坡，導(dǎo)致的銷量下降問(wèn)題，當(dāng)下最好的解決辦法應(yīng)是將三者有效結(jié)合。我們知道的服務(wù)是以“品質(zhì)出行”為出發(fā)點(diǎn)，技術(shù)是以“科技創(chuàng)新”為出發(fā)點(diǎn)，多運(yùn)營(yíng)方式則是以“省時(shí)省力”為出發(fā)點(diǎn)，三者都是國(guó)家為了應(yīng)對(duì)社會(huì)發(fā)展，響應(yīng)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略而推出的最佳措施，三者側(cè)重面不同的結(jié)合，會(huì)使新能源車(chē)企發(fā)展更專業(yè)化更創(chuàng)新化，從而更好的吸引消費(fèi)者，打開(kāi)汽車(chē)市場(chǎng)。1.?技術(shù)是根本，決定了新能源車(chē)輛的續(xù)航里程也提高消費(fèi)者的安全保障。? ? ? 一個(gè)產(chǎn)品被認(rèn)可，技術(shù)是根本，有了先進(jìn)的技術(shù)，不僅可以滿足消費(fèi)者需求，還可以提高安全保障，增加續(xù)里程，還可以降低用車(chē)成本，目前無(wú)人駕駛技術(shù)正在研制中，值得期待哦。2.?服務(wù)是基礎(chǔ)，“有效服務(wù)”才是滿足當(dāng)代消費(fèi)者的重要服務(wù)理念。? ? ?新能源汽車(chē)市場(chǎng)的服務(wù)不僅包括售車(chē)、售后、維修，還涉及到基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，后期的保價(jià)值，“有效服務(wù)”是當(dāng)下消費(fèi)者所需要的，在有效的時(shí)間內(nèi)高效的解決問(wèn)題，成為了當(dāng)代消費(fèi)者對(duì)服務(wù)業(yè)的要求之一。銷售負(fù)責(zé)人，廠商，物流，三者緊密結(jié)合，以達(dá)到對(duì)產(chǎn)品的配送準(zhǔn)時(shí)、規(guī)范、合理化。為新勢(shì)力的發(fā)展解決后患之憂，從而也做好了后期保障。3.?多種運(yùn)營(yíng)模式相結(jié)合，滿足智能社會(huì)/科技社會(huì)的需要。? ? 新能源汽車(chē)可以突破以往的4S店售車(chē)，運(yùn)營(yíng)商售車(chē)這種單一的售車(chē)模式，可以與滴滴出行、嘀嗒出行、共享汽車(chē)等合作，形成新的售車(chē)模式，保證市場(chǎng)占有量。加大TPS推廣，使其更好地與生產(chǎn)相融合，最大化的減少生產(chǎn)中的無(wú)效工作。? ? ?新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展方向，不容置疑，新能源汽車(chē)還需樹(shù)立自己的品牌效應(yīng)，就目前市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的占有量來(lái)看，技術(shù) 品質(zhì)出行 多運(yùn)營(yíng)方式=未來(lái)，三者的有機(jī)結(jié)合，已成為新型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展方向，是車(chē)企實(shí)現(xiàn)"蝶變"的關(guān)鍵所在。不僅可以做到優(yōu)劣互補(bǔ)，也為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)，讓車(chē)企的市場(chǎng)越來(lái)越大。以此來(lái)贏得消費(fèi)者的喜愛(ài)，贏得汽車(chē)市場(chǎng)。

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼今年7月1日不會(huì)再進(jìn)一步的退坡”苗圩短短的一句話引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)一片叫好的同時(shí)，或?yàn)?020年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)吹了一顆定心丸。當(dāng)晚，工信部相關(guān)司局負(fù)責(zé)人就此進(jìn)一步回應(yīng)稱，今年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將保持相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)大幅退坡。這是1月10日起召開(kāi)的2020中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇釋放出來(lái)的好消息