電動汽車高速行駛速度越快，耗電量就會越大。蔚來官方曾經(jīng)對ES8高速工況下的續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的做了一次測試：在封閉的場地里，ES8以120km/h的速度行駛至電量耗盡，車輛拋錨為止。最終得到的行駛里程為226km，相比其標稱的355km NEDE續(xù)航里程而言，續(xù)航縮水了129KM，續(xù)航相當于縮水了將近37%。出現(xiàn)這種情況，是由于電動汽車是由電機直接驅動傳動系統(tǒng)來提供動力的，由于沒有變速箱的存在。要保持汽車的高速運轉，那就只能通過不斷的提高轉速來得到動力。在高轉速的狀態(tài)下，動力電池會持續(xù)高放電，這就會使得電量消耗增大。電動汽車的續(xù)航里程就會大大縮水。使用電動汽車跑高速，想要省電就必須注意控制速度，電動汽車的經(jīng)濟時速是40到80公里。根據(jù)高速公路的行駛情況，電動汽車以80到100公里的速度行駛算是比較省電的一個速度區(qū)間了。高于這個速度，電量消耗就將逐步增加，續(xù)航里程就會下降。除了速度的控制以外，在一些車用電器的使用上也要控制。尤其是空調系統(tǒng)，電動汽車沒有發(fā)動機，要想達到空調制熱的效果，就只能像普通空調一樣直接用電，通過電阻加熱的方式來獲得熱量，這樣的空調效果雖然很不錯，但耗電量也是非常大的，每小時的耗電量在6度以上，相當于每2分鐘要降低一公里續(xù)航。所以，電動汽車跑高速，控制好空調的使用，也是省電的一個重要方面?？偨Y：現(xiàn)在的電動汽車續(xù)航能力正在逐步提高，只要注意一些使用技巧，跑高速也并不是很難的一件事情。節(jié)省電量對于電動汽車來說就等于是變相的提高續(xù)航了。

電動汽車在高速行駛中怎么開比較省電，這也是很多電動汽車車主所想要知道的問題，畢竟現(xiàn)在電動汽車的續(xù)航能力還不是特別理想，再加上充電站又沒有像加油站一樣那么普及，所以肯定要盡可能的使電動汽車的續(xù)航能力高一點。? ? ? ?第一點經(jīng)濟時速；我們都知道燃油汽車在行駛的時候是有一個經(jīng)濟時速的，一般都是在80km/h，也就是說我們駕駛車輛在行駛時保持在這個速度勻速行駛是最節(jié)省能源的。那么同理電動汽車當然也就存在經(jīng)濟時速這一說，也就是說只要我們在高速行駛時保持80km/h這個速度勻速狀態(tài)下行駛，這個速度就是最省電的速度。? ? ? ?第二點就是我們在駕駛車輛時車輛的狀態(tài)，如果想要省電那么我們就不能使用空調，因為空調在運轉時，空調壓縮機會消耗車輛大量的電能，對我們電動汽車的續(xù)航里程很不利，所以能不開盡量不開空調；在高速行駛時想要省電最重要的一點就是不要開窗戶，因為開窗會給我們的車輛行駛造成很大的阻力，如果是冬天或者夏天的話，高速行駛實在是受不了那么寧可開空調也不要開窗戶，當然了最好是都不要開，這樣最省電。? ? ? ?第三點就是出行前的檢查；既然要出遠門跑高速就要把車輛上不是必須要帶的東西卸下來減輕車輛的負載，畢竟電動汽車的續(xù)航本來就不高，所以能不帶的東西就不要帶了，然后就是胎壓的檢測，出行之前一定要把車輛的胎壓調整至標準胎壓，這樣才不會增加車輛額外的消耗。? ? ? ?最后一點就是我們在駕駛時盡量避免急剎車和急加速，急加速和急剎車都會瞬間消耗大量的電流，對續(xù)航很不利，雖然在高速上一般不會出現(xiàn)急加速和急剎車這種情況。? ? ? ?總的來說以上幾點基本上就是我總結出來的跑高速更省電的方法，養(yǎng)成一個良好的駕駛習慣對我們有很大的好處。??

隨著汽車電動化進程不斷加快，純電動汽車的保有量也在穩(wěn)步增加。從結構上來看，純電動汽車搭載的是電池組，匹配電機驅動車輛，所以采用電力驅動的純電動汽車后期用車成本更低。但是純電動汽車在高速行駛過程中續(xù)航里程會在一定程度上降低，這點也影響了很多消費者的用車。那么，純電動汽車高速行駛時怎么開才會更加省電呢？其實要回答這個問題，我們首先需要了解一下純電動汽車在高速行駛時為什么會導致續(xù)航里程降低。從結構上來看，純電動汽車搭載的是動力電池和電機，所以在動力輸出過程中沒有變速箱。純電動汽車通過定比減速器直接驅動車輪進行前進，這樣也就導致車速越快電動機輸出的功率越大，所以消耗的電量就會增加。而另外一點導致續(xù)航里程下降的原因就是和傳統(tǒng)燃油車一樣，隨著車速的增加，風阻也會加大。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當速度從30公里每小時增加到90公里每小時的時候，速度增加三倍，風阻會增加9倍以上。風阻的加大，也會導致耗電量的增加。所以純電動汽車在高速行駛時要想更加省電，首先要達到一個較為經(jīng)濟的時速。根據(jù)相關研究，純電動汽車的經(jīng)濟時速一般在60公里每小時左右。當然，如果在高速公路進行駕駛，60公里每小時會增加一定的安全隱患，所以可以適當提升提高時速，在80公里到100公里每小時左右，并盡量保持勻速駕駛。不知大家是怎么認為的呢？

隨著汽車電動化進程不斷加快，純電動汽車的保有量也在穩(wěn)步增加。從結構上來看，純電動汽車搭載的是電池組，匹配電機驅動車輛，所以采用電力驅動的純電動汽車后期用車成本更低。但是純電動汽車在高速行駛過程中續(xù)航里程會在一定程度上降低，這點也影響了很多消費者的用車。那么，純電動汽車高速行駛時怎么開才會更加省電呢？其實要回答這個問題，我們首先需要了解一下純電動汽車在高速行駛時為什么會導致續(xù)航里程降低。從結構上來看，純電動汽車搭載的是動力電池和電機，所以在動力輸出過程中沒有變速器。純電動汽車通過定比減速器直接驅動車輪進行前進，這樣也就導致車速越快電動機輸出的功率越大，所以消耗的電量就會增加。而另外一點導致續(xù)航里程下降的原因就是和傳統(tǒng)燃油車一樣，隨著車速的增加，風阻也會加大。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當速度從30公里每小時增加到90公里每小時的時候，速度增加三倍，風阻會增加9倍以上。風阻的加大，也會導致耗電量的增加。所以純電動汽車在高速行駛時要想更加省電，首先要達到一個較為經(jīng)濟的時速。根據(jù)相關研究，純電動汽車的經(jīng)濟時速一般在60公里每小時左右。當然，如果在高速公路進行駕駛，60公里每小時會增加一定的安全隱患，所以可以適當提升提高時速，在80公里到100公里每小時左右。除此之外，要想高速行駛時更加省電，在選擇路況方面也有很大的作用。線路要提前規(guī)劃，盡量選擇平整的路面。如果路況較差，那么也會導致電耗的增加，從而導致耗電量增加。