為了鼓勵(lì)、推動(dòng)KERS技術(shù)的發(fā)展，F(xiàn)IA給予了車隊(duì)充足的發(fā)揮空間。發(fā)布的2009版F1技術(shù)規(guī)則中，國(guó)際汽聯(lián)只對(duì)KERS幾項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)做了規(guī)定，其余所有環(huán)節(jié)都是開放的。按照莫斯利的說(shuō)法，KERS的發(fā)展幾乎不受限。下文便是新規(guī)則中僅有的約束條款：1，KERS系統(tǒng)的最大輸出和輸入功率不得超過(guò)60KW，每圈的能量釋放總量不得超過(guò)400KJ。(規(guī)則原文5.2.3)2 賽車在進(jìn)站加油的過(guò)程中，不得向KERS的系統(tǒng)增加能量存儲(chǔ)。(規(guī)則原文5.2.4)3 賽車引擎、變速箱、離合器、差速器和KERS以及所有的相關(guān)激活機(jī)構(gòu)，必須由FIA指定的ECU供應(yīng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）提供的ECU控制(即邁凱輪提供的標(biāo)準(zhǔn)ECU)。(規(guī)則原文8.2.1)現(xiàn)版09款規(guī)則對(duì)KERS的限制僅此而已！

另一方面，2009年規(guī)則中的動(dòng)力學(xué)能量回收（利用）系統(tǒng)（KERS）并未在巴塞羅那的測(cè)試期間見到。這套系統(tǒng)明年將裝上賽車，但是目前它還沒有準(zhǔn)備好。屆時(shí)，這套系統(tǒng)將被用來(lái)回收和存儲(chǔ)來(lái)自剎車的動(dòng)能，而存儲(chǔ)下來(lái)的能量將會(huì)被用來(lái)增強(qiáng)賽車的動(dòng)力。按照規(guī)則，這套系統(tǒng)可以存儲(chǔ)多達(dá)400千焦耳的能量，這一數(shù)值的能量將可以在每圈的六秒時(shí)間里為賽車提供額外80馬力的動(dòng)力。除了要更有效的利用能源外，新規(guī)則還希望通過(guò)為車手提供一個(gè)"超車助推"，這一技術(shù)同樣能夠幫助實(shí)現(xiàn)超車。由于國(guó)際汽聯(lián)為這套設(shè)備設(shè)定了輸入和輸出能量值的限制，動(dòng)力學(xué)能量回收（利用）系統(tǒng)將對(duì)輪胎額外增加相當(dāng)于23匹的制動(dòng)馬力，而不會(huì)讓系統(tǒng)的能量?jī)?chǔ)備耗盡，而這將使得進(jìn)來(lái)的能量將與輸出的能量相當(dāng)。只有當(dāng)車手按下動(dòng)力鍵才會(huì)產(chǎn)生那80馬力額外的動(dòng)力，但這將使用比從剎車收集來(lái)的能量更多的能量，因此，存儲(chǔ)的能量將會(huì)耗盡。這之后又將用上大約一圈才能讓能量存貯恢復(fù)平衡。因此，在何時(shí)使用動(dòng)力鍵方面將會(huì)涉及到一些策略。