定速巡航下坡定不住啊，求教？
ZH楓葉的承諾
2019-05-27 22:31:18
如題，我是四精加裝的定速巡航請問原裝的車友是不是也有這個情況？
8個回答
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80以上還沒認真試過，我這邊快速路限速70經(jīng)常定速60～70跑，每次遇到那個長下坡總是定不住，只能提前用M檔降檔。上坡和平路倒是沒有問題。
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浪子向前沖 2019-05-28 00:30:23
家里的B7L可以，A3可以，A6可以，能推出VW系甚至德系應該都沒問題。奧德賽正常，Q50正常，森林人需要有時間去驗證?，F(xiàn)在的車很少用這種只能鎖定油門的定速功能了。 -
住得安安防 2019-05-28 00:15:57
四驅(qū)領(lǐng)先，自己裝的定速，長下坡，大下坡，都沒任何問題。如果你的定速是后裝的，建議換個師傅全面檢查一下?。?！ -
我是領(lǐng)先，定速是自己裝的，定速顧名思義，就是ECU控制車速，車遇到下坡路段，ECU通過控制進氣量來控制噴油量，進而控制車速，而不是直接通過控制剎車控制車速，自適應巡航，比定速高級就高級在這里，自適應巡航帶有主動剎車功能的定速，當遇到長下坡路段，車速大于定速一定量時，ECU控制發(fā)動機不噴油，通過發(fā)動機制動的方式控制車速，否則車速一直增大，還能叫定速嗎！
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這個倒是，定速巡航模塊加上安裝總共也就花了200多塊錢應該說除了長而陡的下坡定不住以外其他情況還是很滿意了。
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路旁之石 2019-05-27 23:28:23
行車靠的是發(fā)動機動力客服摩擦力和風的阻力，發(fā)動機必須提供足夠的推動力，車輛才會前進。所以高速行車時定速就是電腦根據(jù)設定計算后，提供足夠的節(jié)氣門開閉程度，抵消重力，摩擦力和阻力，如果遇到下坡，重力加速度帶來的滑動力超過行車阻力，這時發(fā)動機是不需要提供動力了，速度只會越來越快，僅僅有發(fā)動機的拖拽力來控制速度下降，但是這個力小于坡度帶來的重力加速度，車速就會越來越快。如果有的車行車電腦有發(fā)動機拖拽指示，專門克服慣性力就好了。自己的想法，共同探討 -
radiceqq 2019-05-27 23:15:49
汗，這倆下坡應該是兩碼事。他說的是高速上的長下坡，不是特別陡，但持續(xù)時間較長。陡坡緩降是特別的陡坡時使用的，速度超級慢。。。高速上哪里用得著。 -
說的沒有錯。但我覺得，高速上很少有那么長的那么陡的下坡，而且有下坡就會有上坡。我偶爾會遇到定速巡航時速度會偶爾變快或變慢，但即便不會影響太多，如果覺得快了，就用巡航上的減速按鈕降一檔，完全可以控制住車速?？梢哉f，那些下坡對正常的高速巡航幾乎沒有什么影響。
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