隨著純電動汽車的保有量增加，對于充電樁的需求也是在急劇的增長，很多時候駕駛著電動汽車外出，會面臨著車輛續(xù)航找充電樁的問題，在找充電樁的過程當中，最可氣的就是遇到燃油車占用充電專用車位。那么如何處罰，才能有效解決霸占充電車位問題？針對于燃油車霸占充電車車位的問題，?可以從政府引導使用行政手段或法律法規(guī)來進行約束，其次設(shè)置專人看管充電樁，再者利用科技手段如物聯(lián)網(wǎng)的方式設(shè)置地鎖等方式來進行，由于目前國內(nèi)新能源市場剛剛起步，在配套設(shè)施等立法方面是存在一些不夠完善的情況。針對于這種可以通過相對規(guī)范和行政手段出臺一些法律法規(guī)，未來可以將“無故占用充電車位”納入交通違法條款，作為違章等相應的行為進行處罰。例如深圳、北京等地出臺法律規(guī)范，同時也是可以通過前期的引導燃油車等車主培養(yǎng)出使用的習慣。從專人看管充電樁車位來看，將某一個地區(qū)或者是某一位置設(shè)定成專用車位，就像充電站一樣，只有新能源汽車能夠進去，通過專人管理等方式來進行對于車輛的擺放充電等進行管理，避免出現(xiàn)霸占充電車位的情況，最后就是利用5G互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)來實現(xiàn)管理，就像特斯拉通過安裝智能地鎖來解決占位的情況，需要充電樁就必須掃描車位上方二維碼，然后在汽車中控屏獲得解鎖密碼，在手機輸入后才能解鎖。保證了電動車的充電位，是一個解決問題的方法?？傊?，隨著電動汽車的普及，各方都在想辦法解決充電車位的占用問題，隨著充電樁數(shù)量的增加，車輛技術(shù)的提升，以及規(guī)范等出臺，對于霸占充電樁車位也是可以得到解決的。

隨著消費者環(huán)保意識的增強，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展升級，越來越多的消費者選擇購買新能源汽車，但是發(fā)現(xiàn)購買汽車之后為了充電犯了愁，不僅是充電樁難找，找到充電樁后充電位被燃油車霸占的情況屢屢遇到。對于這種亂象停車場經(jīng)營單位應該協(xié)同交通部門懲處這種霸占現(xiàn)象，還電動車車主一個充電位。那么大家認為如何處罰，才能有效解決霸占充電車位問題？首先我認為處罰是最后迫不得已的手段，可以先從源頭杜絕這種霸占現(xiàn)象。停車場經(jīng)營單位可以在入口處限制燃油車進入充電位停車，除非是避開充電高峰期這些時候允許進入，其他時刻不予放行；在充電位設(shè)立地樁，只有掃碼支付充電才能解鎖地樁將車輛停進停車位。最后可以制定一系列的處罰手段，從經(jīng)濟處罰手段處罰，可以對霸占充電位的燃油車加以停車費雙倍或者按照充電費用結(jié)算停車費；因為充電樁是公共資源，如果遭遇燃油車霸占充電位，將會造成資源浪費，對于這種現(xiàn)象個人覺得可以按照違章停車一類處罰。說在最后，處罰是手段，提高司機大佬們的個人素質(zhì)才是解決問題的根本。

新能源車車主每天最頭疼的問題就是找一個充電樁為自己的愛車充電。但是很多時候去到一些商場或者是小區(qū)物業(yè)中尋找充電樁的時候卻發(fā)現(xiàn)充電樁車位被燃油車所霸占。這時候新能源車車主往往很生氣，但是卻沒有辦法。是不是應該出臺一些措施處罰惡意霸占新能源車充電樁的問題呢？其實在北京就有相關(guān)的規(guī)定，由城市管理委和交通委近日聯(lián)合印發(fā)《實施意見》（關(guān)于加強停車場內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)和管理的實施建議），要求燃油車不得占用電動車專用停車位。但是卻沒有說明相應的處罰措施。新能源車型往往在大城市當中比較常見，但是大城市的停車泊位也是僧多粥少。這往往形成了一個惡性循環(huán)。一方面新能源車尋找充電樁車位，但是燃油車找不到停車位只好將車停在充電樁車位，有時候可能并不是惡意霸占，可事實就是擺在眼前。所以說并不是僅僅依靠處罰就能解決問題。作為充電樁的管理方應該擔負起引導新能源車與燃油車停車規(guī)劃問題，政府也應該在城市當中多劃分一些停車位。

我覺得交警得管，就去各個停車場里面，就當做違章停車，200元3分?？凑l還敢占位

充電車位肯定是給電動汽車使用的，燃油車占用電動車位，有鳩占鵲巢之嫌，從某種意義上說，燃油車占用電動車位和機動車在非機動車道或人行道停車的性質(zhì)是一樣的，已經(jīng)侵犯了其它車輛的權(quán)利。如果，對霸占電動汽車充電位的燃油車給予貼條記分等處罰，或許就能有效解決此問題了。

根據(jù)規(guī)定的要求來辦，不留電話，不接電話，執(zhí)意不開走的，可以強制執(zhí)行，也可以加入個人信用評級，與個人信用聯(lián)系到一起，再就是與交通聯(lián)網(wǎng)，取證按占用公共設(shè)施來處理。