隨著純電動(dòng)汽車的保有量增加，對(duì)于充電樁的需求也是在急劇的增長(zhǎng)，很多時(shí)候駕駛著電動(dòng)汽車外出，會(huì)面臨著車輛續(xù)航找充電樁的問題，在找充電樁的過程當(dāng)中，最可氣的就是遇到燃油車占用充電專用車位。那么如何處罰，才能有效解決霸占充電車位問題？針對(duì)于燃油車霸占充電車車位的問題，?可以從政府引導(dǎo)使用行政手段或法律法規(guī)來進(jìn)行約束，其次設(shè)置專人看管充電樁，再者利用科技手段如物聯(lián)網(wǎng)的方式設(shè)置地鎖等方式來進(jìn)行，由于目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)剛剛起步，在配套設(shè)施等立法方面是存在一些不夠完善的情況。針對(duì)于這種可以通過相對(duì)規(guī)范和行政手段出臺(tái)一些法律法規(guī)，未來可以將“無故占用充電車位”納入交通違法條款，作為違章等相應(yīng)的行為進(jìn)行處罰。例如深圳、北京等地出臺(tái)法律規(guī)范，同時(shí)也是可以通過前期的引導(dǎo)燃油車等車主培養(yǎng)出使用的習(xí)慣。從專人看管充電樁車位來看，將某一個(gè)地區(qū)或者是某一位置設(shè)定成專用車位，就像充電站一樣，只有新能源汽車能夠進(jìn)去，通過專人管理等方式來進(jìn)行對(duì)于車輛的擺放充電等進(jìn)行管理，避免出現(xiàn)霸占充電車位的情況，最后就是利用5G互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)來實(shí)現(xiàn)管理，就像特斯拉通過安裝智能地鎖來解決占位的情況，需要充電樁就必須掃描車位上方二維碼，然后在汽車中控屏獲得解鎖密碼，在手機(jī)輸入后才能解鎖。保證了電動(dòng)車的充電位，是一個(gè)解決問題的方法。總之，隨著電動(dòng)汽車的普及，各方都在想辦法解決充電車位的占用問題，隨著充電樁數(shù)量的增加，車輛技術(shù)的提升，以及規(guī)范等出臺(tái)，對(duì)于霸占充電樁車位也是可以得到解決的。

隨著消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展升級(jí)，越來越多的消費(fèi)者選擇購買新能源汽車，但是發(fā)現(xiàn)購買汽車之后為了充電犯了愁，不僅是充電樁難找，找到充電樁后充電位被燃油車霸占的情況屢屢遇到。對(duì)于這種亂象停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)該協(xié)同交通部門懲處這種霸占現(xiàn)象，還電動(dòng)車車主一個(gè)充電位。那么大家認(rèn)為如何處罰，才能有效解決霸占充電車位問題？首先我認(rèn)為處罰是最后迫不得已的手段，可以先從源頭杜絕這種霸占現(xiàn)象。停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)單位可以在入口處限制燃油車進(jìn)入充電位停車，除非是避開充電高峰期這些時(shí)候允許進(jìn)入，其他時(shí)刻不予放行；在充電位設(shè)立地樁，只有掃碼支付充電才能解鎖地樁將車輛停進(jìn)停車位。最后可以制定一系列的處罰手段，從經(jīng)濟(jì)處罰手段處罰，可以對(duì)霸占充電位的燃油車加以停車費(fèi)雙倍或者按照充電費(fèi)用結(jié)算停車費(fèi)；因?yàn)槌潆姌妒枪操Y源，如果遭遇燃油車霸占充電位，將會(huì)造成資源浪費(fèi)，對(duì)于這種現(xiàn)象個(gè)人覺得可以按照違章停車一類處罰。說在最后，處罰是手段，提高司機(jī)大佬們的個(gè)人素質(zhì)才是解決問題的根本。

新能源車車主每天最頭疼的問題就是找一個(gè)充電樁為自己的愛車充電。但是很多時(shí)候去到一些商場(chǎng)或者是小區(qū)物業(yè)中尋找充電樁的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)充電樁車位被燃油車所霸占。這時(shí)候新能源車車主往往很生氣，但是卻沒有辦法。是不是應(yīng)該出臺(tái)一些措施處罰惡意霸占新能源車充電樁的問題呢？其實(shí)在北京就有相關(guān)的規(guī)定，由城市管理委和交通委近日聯(lián)合印發(fā)《實(shí)施意見》（關(guān)于加強(qiáng)停車場(chǎng)內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施建議），要求燃油車不得占用電動(dòng)車專用停車位。但是卻沒有說明相應(yīng)的處罰措施。新能源車型往往在大城市當(dāng)中比較常見，但是大城市的停車泊位也是僧多粥少。這往往形成了一個(gè)惡性循環(huán)。一方面新能源車尋找充電樁車位，但是燃油車找不到停車位只好將車停在充電樁車位，有時(shí)候可能并不是惡意霸占，可事實(shí)就是擺在眼前。所以說并不是僅僅依靠處罰就能解決問題。作為充電樁的管理方應(yīng)該擔(dān)負(fù)起引導(dǎo)新能源車與燃油車停車規(guī)劃問題，政府也應(yīng)該在城市當(dāng)中多劃分一些停車位。

我覺得交警得管，就去各個(gè)停車場(chǎng)里面，就當(dāng)做違章停車，200元3分?？凑l還敢占位

充電車位肯定是給電動(dòng)汽車使用的，燃油車占用電動(dòng)車位，有鳩占鵲巢之嫌，從某種意義上說，燃油車占用電動(dòng)車位和機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道或人行道停車的性質(zhì)是一樣的，已經(jīng)侵犯了其它車輛的權(quán)利。如果，對(duì)霸占電動(dòng)汽車充電位的燃油車給予貼條記分等處罰，或許就能有效解決此問題了。

根據(jù)規(guī)定的要求來辦，不留電話，不接電話，執(zhí)意不開走的，可以強(qiáng)制執(zhí)行，也可以加入個(gè)人信用評(píng)級(jí)，與個(gè)人信用聯(lián)系到一起，再就是與交通聯(lián)網(wǎng)，取證按占用公共設(shè)施來處理。