定速巡航做為舒適性配置，是為了減輕駕駛員長(zhǎng)途駕駛的疲勞。但是，一旦車輛的定速巡航系統(tǒng)出了問(wèn)題，比如萬(wàn)一剎車失靈，怎樣才能把車輛停下來(lái)？作為定速巡航系統(tǒng)設(shè)計(jì)初衷，除了便利性以外，更重要的是安全。一般車速大于60km/h時(shí)，可以開(kāi)啟定速巡航。這時(shí)候，定速巡航應(yīng)該一直處于試圖解除自動(dòng)巡航的狀態(tài)，而不應(yīng)該自動(dòng)保持在定速巡航的狀態(tài)。這在電子設(shè)計(jì)過(guò)程中，叫做“故障優(yōu)先”設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，一旦發(fā)生故障，應(yīng)該最先退出定速巡航。從目前來(lái)看，至少奔馳C200的定速巡航不是遵循這樣的設(shè)計(jì)，解開(kāi)安全帶，打開(kāi)車門(mén)，這時(shí)候系統(tǒng)應(yīng)該立即退出定時(shí)巡航，發(fā)出聲音提示，然后等待駕駛員手動(dòng)開(kāi)啟定速巡航，而不是傻傻地等待駕駛員關(guān)上車門(mén)、戴上安全帶，然后繼續(xù)開(kāi)啟定速巡航，從而把駕駛員置于死地。我相信這不是奔馳自己一個(gè)廠的設(shè)計(jì)，希望廠家重視這個(gè)問(wèn)題，任何便利性措施都不能優(yōu)先于駕駛員的選擇。