如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器等部件。

燒機油是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)"燒機油"現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。如何判斷燒機油第一，涼車燒機油:每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發(fā)生。第二，加速時燒機油:在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。第三，將有"燒機油"現(xiàn)象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里后到維修站對機油機濾進行稱重，然后加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反復3次，取得一個平均值，磨合期后機油的正常消耗一般可達到1000公里/0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。

省油不省心啊，六萬就要還皮帶，而且還了211好像真是問題越來越多了，在德國是可以211是有閉肛技術的，國內(nèi)就沒了·

哥們這車加礦物油就行買這車不就是圖他皮實耐用嗎10w40礦物油肯定沒問題EA211可道出租車都加礦物油一年10多萬公里3年不能說一個沒有基本沒有動過發(fā)動機還有上線到下線肯定不到一升大眾機油尺很精確也不怪大家都說他燒機油我也是朗逸1.6我補過一會機油中線到上線就是一桶底的機油就是4升桶1厘米多點估計上線到下線半升足夠了還有這車越開消耗的機油越小40機油消耗要比你慢市區(qū)多消耗要大拉高速也不小你這個我覺得正常以后機油消耗越來越小了。除非你現(xiàn)在5w以上了

大眾4s說三千公里燒超過一升算燒機油，我這壺油跑了七千公里，是不是現(xiàn)在不算燒機油？但是如果判定不燒機油，整天擔心機油，隨時舔機油也夠堵心的啊

如果機油位在油尺三分之二位置，跑6.7千公里就到底了有點燒多了？你加的是全合成嗎？另外你激烈駕駛嗎？我的朗逸EA211自吸1.6L一萬公里能燒600毫升機油吧。