關(guān)于進氣岐管IMT閥和空調(diào)怠速補償?shù)囊蓡?，萬請大神解惑？
eryuikjgfrtyg
2020-03-06 10:38:00
你好，09年8雅2.0，9W公里，無故障燈，1，原地?zé)彳囬_空調(diào)，應(yīng)該有怠速補償，但我車現(xiàn)象是時補時不補，但開大燈就會確定上升100多，當沒有補償時就會因為功率不夠，拉動加劇，請問該從哪方面入手考慮？順便節(jié)氣門上是否有IAC閥？這個閥具體在哪個位置？2，進氣岐管里的進氣通道控制閥IMT閥，根據(jù)HDS介紹應(yīng)該是低轉(zhuǎn)數(shù)（或低速時）關(guān)閉，提高低轉(zhuǎn)扭力，高轉(zhuǎn)全開，但我接HDS行車測試時，車速從20-30-40-80-90甚至更高的速度，HDS都顯示該閥都是打開狀態(tài)，問題是此閥到底是轉(zhuǎn)數(shù)控制還是車速控制，具體多少？（強調(diào)，HDS沒有故障碼，且原地HDS做IMT閥的測試，清晰聽到該閥開關(guān)動作，測試正常通過）配圖一張，請大神解惑，順便該閥具體在哪個位置？準備拆洗進氣管順便看此閥是否有卡滯現(xiàn)象
8個回答
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多謝關(guān)注和回復(fù)，電子方面我的知識積累遠遠不夠，理解能力有限，有位其它車系車友，也是老車無空調(diào)補償，通過自行旁接電子元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）器件做到補償也是辦法，但是我做不了
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全網(wǎng)，翻看太多網(wǎng)頁和全本原廠八雅維修手冊，八代雅閣都沒有怠速控制閥這個東西，只有一個所謂江蘇技工學(xué)校的教授說八雅有類似六、七雅那樣的IAC旁通閥，它起到怠速控制和補償?shù)淖饔?，（可能是文章筆誤）但是絕大可能就是：八雅正如大多數(shù)人講的，是電子節(jié)氣門，怠速控制和補償是ECU通過各傳感器做出的調(diào)整，如果有這個相應(yīng)閥，問題簡單太多
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cys1988 2020-03-06 15:55:44
沒有怠速閥這你能確定？不可能啊。節(jié)氣門無法控制怠速，只能影響怠速。怠速是怠速馬達精確控制小空氣流量，節(jié)氣門沒辦法那么精確控制。按說大燈150W有怠速補償，壓縮機瓦數(shù)應(yīng)當更大，等我給你查查保險繼電器位置再說。 -
其實汽車的學(xué)問太大了。裝修工可不懂這些，糊里糊涂裝上也沒準。過去我們修柴油機，一個架修后，在油底殼發(fā)現(xiàn)棉絲，板子或棘輪常事。不出機故沒人找，出了機故找不到人。說是一套工具，你心思縝密點，幾年下來就多出好幾套了。
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低速長通道開是正確的，此時通道長進氣少，這樣怠速才高。高速通道短加大進氣提高功率。你說線路有問題存在這個可能。但如果新車時有怠速補償，接錯的可能不大。日常用車轉(zhuǎn)速不會到5000轉(zhuǎn)。新車時怠速補償有，車久了沒有，基本是怠速閥積碳多關(guān)閉不嚴造成的。另外電噴車是幾個噴嘴我一直不清楚，理論上一個就成，是這樣嗎？我只是喜歡瞎琢磨，沒修過汽車。以前修過柴油機，都是單一高壓油泵單獨供油，沒有油軌，有個燃油泵再進入高壓泵。
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完全可能。因為一個車這些東西日常操作感覺不出來。我的車有大燈高低自動調(diào)節(jié)，實際沒用。只有倒車時大燈就抬高了，奇葩。
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車速90公里轉(zhuǎn)速肯定不到5000轉(zhuǎn)啊。你5000測定是“指令打開”，但與閥開關(guān)是什么關(guān)系這不清楚了。難道這個閥有故障處于常開不能關(guān)閉，所以沒有怠速補償了？
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1.原地?zé)彳囬_空調(diào)是指發(fā)動機熱機下開空調(diào)還是指冷機熱機中開空調(diào)？如果是啟動后直接開空調(diào)應(yīng)該是高怠速無須補償。2、IMT閥動作肯定是轉(zhuǎn)速控制，車速快轉(zhuǎn)速未必高。一般是低速2000轉(zhuǎn)，高速5000轉(zhuǎn)，你用車速測不出的。3、既然能聽到開關(guān)聲音說明沒問題4、你把怠速閥清洗一下，看看怠速是不是太高。既然開大燈有怠速補償，說明ECU工作正常。你問的好專業(yè)，我的回答肯定你不滿意，參考吧。2.0的發(fā)動機不知道，2.4的怠速冷機1500，熱機750，空調(diào)怠速900左右。
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