1、當(dāng)停車穩(wěn)定后，轉(zhuǎn)速表一般將至1000轉(zhuǎn)以下，深踩一腳剎車，即可進(jìn)入自動(dòng)啟停裝置，儀表盤該顯示標(biāo)志亮起。2、自動(dòng)啟停裝置介入后，有的車子需要一直踩著剎車，導(dǎo)致腳部一直處于緊張狀態(tài)，一旦松開便又啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而有的車子松開剎車也沒事。3、開啟空調(diào)狀態(tài)下，自動(dòng)啟停裝置介入的機(jī)會(huì)不多，尤其是開啟空調(diào)時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)工作并送風(fēng)入艙，一般不會(huì)觸發(fā)自動(dòng)啟停。4、當(dāng)自動(dòng)啟停裝置介入后，掛入P檔，打開駕駛艙車門，可以實(shí)現(xiàn)熄火停車。5、如果不喜歡使用自動(dòng)啟停裝置，可以在每次著車后按鍵關(guān)閉該程序，停車時(shí)一直踩著剎車，畢竟操作程序與使用時(shí)無異；或者停車時(shí)使用電子手剎，松開腳剎，放松一下腳部，需要行駛時(shí)，再次按鍵放開電子手剎，或直接踩油門自動(dòng)沖開電子手剎。

我的是1.3次頂配。開空調(diào)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)啟停是不工作。剛用車幾天的時(shí)候，我也以為是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)壞了。不開空調(diào)這個(gè)功能就正常了。不過在高架堵車的時(shí)候，這個(gè)功能我會(huì)關(guān)掉，不然起步就慢人一拍。倒車的時(shí)候建議關(guān)掉啟停功能，除非你是老司機(jī)一把能入庫(kù)。

我是科魯澤1.0的，手動(dòng)空調(diào)開啟也會(huì)進(jìn)入啟停功能，冷車啟動(dòng)開50米到小區(qū)門口一點(diǎn)剎車就啟停了，個(gè)人不喜歡這功能，不是每次開車都能記得先關(guān)閉這功能的，省不省那點(diǎn)油我不在乎，主要是影響舒適性，也怕影響蓄電池壽命，2019.08.20看到論壇上維特拉車主自己在前機(jī)艙蓋鎖處改動(dòng)了一個(gè)小開關(guān)實(shí)現(xiàn)了自啟功能永久關(guān)閉的操作，結(jié)果我也看了科魯澤也有這么個(gè)蘭色小開關(guān)，結(jié)果我也依樣畫葫蘆解決了這個(gè)難題。聲明下雪佛蘭官方和4s店都是說不能改成永久關(guān)閉的。所以我才自己改了

啟用空調(diào)時(shí)，自動(dòng)啟停不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)還要繼續(xù)工作給壓縮機(jī)提供動(dòng)力，自動(dòng)啟停的初衷是節(jié)能減排，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心做過此類測(cè)試，得出的結(jié)果是理論節(jié)油率可以達(dá)到7%~27%，如果自動(dòng)啟停功能連省油的目的都達(dá)不到，廠商和大眾消費(fèi)者都不是傻子，一個(gè)噱頭般的功能也不會(huì)存在到今天。但是，在某些特定情況下，如長(zhǎng)時(shí)間的上下班擁堵路段以及涉水路面等情況時(shí)，則不建議使用自動(dòng)啟停系統(tǒng)

影響啟停功能工作原因太多了，電瓶電量不能少于70%溫度必須小于65度，安全帶需要系，空調(diào)不能開啟，變速器檔位不是P或R，玻璃加熱功能不能啟用，方向盤角度不能大于30度，車輛停放的位置不能有坡度，車輛速度必須為0，主駕駛車門不是開啟狀態(tài)，以上一個(gè)條件不滿足，啟停都會(huì)失效