為什么標致在國內難賣車？
172006683
2020-02-28 15:06:21
9個回答
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umbxqg 2020-02-28 16:01:40
互聯(lián)網(wǎng)使很多人能輕易的獲取大量魚龍混雜的信息，沒有科學認知能力的人接觸到這么多信息不知道怎樣求證真?zhèn)?，反倒使思維更加混亂。 -
huihuoyixia 2020-02-28 15:45:21
本來就是，謳歌對標的同級別奔馳寶馬奧迪雷克薩斯等等沒有什么明顯優(yōu)勢，牌子還不行肯定沒人買賬。跟標雪一樣對比同級別要牌子沒牌子要質量沒質量要***沒***，這都大網(wǎng)絡時代了什么東西好或者壞消費者可以有很多地方去了解，銷量的好壞關鍵看對比同級別競品有沒有明顯優(yōu)勢或者噱頭?？凑搲恼{調508外觀好內飾好發(fā)動機好安全性好什么都好結果就是賣不動，你覺得上邊那些所謂的好有幾個是真的？阿特茲靠著顏值都能賣個3000多一個月？508賣400肯定是產(chǎn)品力太差了，消費者不買賬。 -
本來就是，謳歌對標的同級別奔馳寶馬奧迪雷克薩斯等等沒有什么明顯優(yōu)勢，牌子還不行肯定沒人買賬。跟標雪一樣對比同級別要牌子沒牌子要質量沒質量要***沒***，這都大網(wǎng)絡時代了什么東西好或者壞消費者可以有很多地方去了解，銷量的好壞關鍵看對比同級別競品有沒有明顯優(yōu)勢或者噱頭。看論壇的調調508外觀好內飾好發(fā)動機好安全性好什么都好結果就是賣不動，你覺得上邊那些所謂的好有幾個是真的？阿特茲靠著顏值都能賣個3000多一個月？508賣400肯定是產(chǎn)品力太差了，消費者不買賬。
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本來就是，謳歌對標的同級別奔馳寶馬奧迪雷克薩斯等等沒有什么明顯優(yōu)勢，牌子還不行肯定沒人買賬。跟標雪一樣對比同級別要牌子沒牌子要質量沒質量要***沒***，這都大網(wǎng)絡時代了什么東西好或者壞消費者可以有很多地方去了解，銷量的好壞關鍵看對比同級別競品有沒有明顯優(yōu)勢或者噱頭。看論壇的調調508外觀好內飾好發(fā)動機好安全性好什么都好結果就是賣不動，你覺得上邊那些所謂的好有幾個是真的？阿特茲靠著顏值都能賣個3000多一個月？508賣400肯定是產(chǎn)品力太差了，消費者不買賬。
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憨兵豆 2020-02-28 15:37:53
大眾在中國能打下40%的銷量基礎，其余的歐洲非豪華汽車品牌，都只能靠地方保護主義在歐盟范圍內茍延殘喘，標致雪鐵龍歐寶菲亞特西雅特斯柯達雷諾，哪個在非歐市場不是節(jié)節(jié)敗退。2019上半年PSA全球銷量190萬輛，其中在歐洲167萬輛，占比88%。在亞太賣了8萬輛，其中中國就將近7萬輛，還是在銷量腰斬的情況下。剩下非洲和南美加起來15萬輛。 -
詬病標致車產(chǎn)品力的其實并不多，大部分都是對標致定價，品牌力，配置和售后服務有異議。這些即便不是車主也一樣能評價。簡單來說就是產(chǎn)品不錯，但消費者要求的更多。
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問題的關鍵還是為什么標致沒有成為聽說或者跟風的那個品牌。就像風口中的豬，飛起來是風的功勞，但能站在風口也是豬的智慧。獨立判斷能力對個人要求很高，要有很好的科學認知事物的能力。在這個信息泛濫的網(wǎng)絡環(huán)境，我看到的更多的是沒有科學認知能力，卻又自以為有與眾不同的獨立判斷能力。把嘩眾取寵當作是出類拔萃。
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問題的關鍵還是為什么標致沒有成為聽說或者跟風的那個品牌。就像風口中的豬，飛起來是風的功勞，但能站在風口也是豬的智慧。獨立判斷能力對個人要求很高，要有很好的科學認知事物的能力。在這個信息泛濫的網(wǎng)絡環(huán)境，我看到的更多的是沒有科學認知能力，卻又自以為有與眾不同的獨立判斷能力。把嘩眾取寵當作是出類拔萃。
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問題的關鍵還是為什么標致沒有成為聽說或者跟風的那個品牌。就像風口中的豬，飛起來是風的功勞，但能站在風口也是豬的智慧。獨立判斷能力對個人要求很高，要有很好的科學認知事物的能力。在這個信息泛濫的網(wǎng)絡環(huán)境，我看到的更多的是沒有科學認知能力，卻又自以為有與眾不同的獨立判斷能力。把嘩眾取寵當作是出類拔萃。
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