每位駕駛員的行駛路段和習(xí)慣都是不一樣的，簡單來講，市區(qū)是擁堵路段油耗肯定是相對高一些，而且夏天開空調(diào)吹冷氣較多，油耗超過10L/100km也是常見；郊區(qū)和高速路段因路況好，時速可達(dá)80km/h所以油耗較低。還有一種情況就是剛做完保養(yǎng)，更換新的機(jī)油之后，油耗會有所上升，一般齒輪需要磨合一段時間后就會降下來的。個人駕駛汽車截至目前的最低油耗是夏天開空調(diào)時5.3L/100km，已經(jīng)是極限了。

這種油電混合動力的車型一般來說在市區(qū)的時候，尤其在低速或者是起步的時候都是使用電動機(jī)起步的，這樣相對來說油耗就會非常低，因為車輛大多數(shù)時候的油耗高都是因為在起步走走停停的時候，如果解決了這個油耗高的相關(guān)的狀況的話，后續(xù)的油耗肯定會比較低的，因此你可以根據(jù)你的車型的相關(guān)的特點(diǎn)，不妨自己在使用的過程中多加注意吧。

雙擎5.6油耗太夸張了，檢查一下輪胎氣壓，2.3氣壓費(fèi)油的，正常模式比ECO模式更省油（92汽油），高速一樣用正常模式，掛P擋會充電，不掛P擋不會充電

親測告訴你，雙擎油耗如果在5公里內(nèi)，一般單程去到7-8以上，要到了10公里以上，才能降到5-6以下，15公里以上就能去到4或者3了，我開過幾次單程3.3-3.6的，都是15-25公里左右。另外塞得比較死，一會才挪動一點(diǎn)的情況也會增加一些油耗。平時按下AUTOHOLD，用ECO模式開就不錯了，常規(guī)模式感覺中低速也已經(jīng)太靈敏了

油耗的高和低，主要影響的因素是，你開車的路況和你的駕駛風(fēng)格，還有就是開空調(diào)，人為因素影響很大的！綜合大概8個油左右！

省油的秘籍也是非常的簡單無非就是兩個階段加速（充電）滑行（放電）大家都看看自己車輛的“能量裝換圖”電池總共有8格，電池達(dá)到3格的時候，發(fā)動機(jī)就會強(qiáng)制介入進(jìn)行充電，發(fā)動機(jī)充到5格之后，電量就不會繼續(xù)增加了（動能回收除外），所以我們正常能用的電池范圍就是3格。基于上面的說的，我們要清楚一點(diǎn)：雙擎的電池很小，很小，很小，所以不要以為純點(diǎn)能跑多遠(yuǎn)，我看到很多小伙伴的回復(fù)里，都是不舍得給油門，過度消耗了電池的電量，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)會強(qiáng)制介入給電池充電，這樣油耗自然上去了。那正確打開雙擎的方式是怎么樣呢加速（起步）：速度稍微達(dá)到30左右之后就要踩油門加速了，這個時候不要繼續(xù)用電，發(fā)動機(jī)已經(jīng)度過了最差的工況，可以召喚發(fā)動機(jī)了，不要過度消耗電量?；校寒?dāng)速度達(dá)到的路段限速的時候（可以在限速的范圍在增加5-10公里每小時），就松開油門，然后輕輕踩踏油門，這個時候就是用電在行駛，（不要踩的多，輕輕的踩，）ps：滑行的時候不要太用力踩油門，只要能量圖上顯示用電就行了。再加速：滑行不能太久，速度一下來就要繼續(xù)踩重一點(diǎn)油門，繼續(xù)用發(fā)動機(jī)進(jìn)行加速并給電池充能。就是這樣的狀態(tài)：加速-滑行-加速-滑行，一個周期，反復(fù)的進(jìn)行。ps1：你們不要怕油耗會上去，發(fā)動機(jī)只要在最佳工況就行了。ps2：當(dāng)電量為4-5歌的時候，你們可以用電稍微多點(diǎn)（滑行階段的范圍可以長點(diǎn)），電量低的時候你們就要勤加有了?；旧螾