每位駕駛員的行駛路段和習(xí)慣都是不一樣的，簡(jiǎn)單來(lái)講，市區(qū)是擁堵路段油耗肯定是相對(duì)高一些，而且夏天開(kāi)空調(diào)吹冷氣較多，油耗超過(guò)10L/100km也是常見(jiàn)；郊區(qū)和高速路段因路況好，時(shí)速可達(dá)80km/h所以油耗較低。還有一種情況就是剛做完保養(yǎng)，更換新的機(jī)油之后，油耗會(huì)有所上升，一般齒輪需要磨合一段時(shí)間后就會(huì)降下來(lái)的。個(gè)人駕駛汽車截至目前的最低油耗是夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)5.3L/100km，已經(jīng)是極限了。

這種油電混合動(dòng)力的車型一般來(lái)說(shuō)在市區(qū)的時(shí)候，尤其在低速或者是起步的時(shí)候都是使用電動(dòng)機(jī)起步的，這樣相對(duì)來(lái)說(shuō)油耗就會(huì)非常低，因?yàn)檐囕v大多數(shù)時(shí)候的油耗高都是因?yàn)樵谄鸩阶咦咄Ｍ５臅r(shí)候，如果解決了這個(gè)油耗高的相關(guān)的狀況的話，后續(xù)的油耗肯定會(huì)比較低的，因此你可以根據(jù)你的車型的相關(guān)的特點(diǎn)，不妨自己在使用的過(guò)程中多加注意吧。

雙擎5.6油耗太夸張了，檢查一下輪胎氣壓，2.3氣壓費(fèi)油的，正常模式比ECO模式更省油（92汽油），高速一樣用正常模式，掛P擋會(huì)充電，不掛P擋不會(huì)充電

親測(cè)告訴你，雙擎油耗如果在5公里內(nèi)，一般單程去到7-8以上，要到了10公里以上，才能降到5-6以下，15公里以上就能去到4或者3了，我開(kāi)過(guò)幾次單程3.3-3.6的，都是15-25公里左右。另外塞得比較死，一會(huì)才挪動(dòng)一點(diǎn)的情況也會(huì)增加一些油耗。平時(shí)按下AUTOHOLD，用ECO模式開(kāi)就不錯(cuò)了，常規(guī)模式感覺(jué)中低速也已經(jīng)太靈敏了

油耗的高和低，主要影響的因素是，你開(kāi)車的路況和你的駕駛風(fēng)格，還有就是開(kāi)空調(diào)，人為因素影響很大的！綜合大概8個(gè)油左右！

省油的秘籍也是非常的簡(jiǎn)單無(wú)非就是兩個(gè)階段加速（充電）滑行（放電）大家都看看自己車輛的“能量裝換圖”電池總共有8格，電池達(dá)到3格的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)強(qiáng)制介入進(jìn)行充電，發(fā)動(dòng)機(jī)充到5格之后，電量就不會(huì)繼續(xù)增加了（動(dòng)能回收除外），所以我們正常能用的電池范圍就是3格?；谏厦娴恼f(shuō)的，我們要清楚一點(diǎn)：雙擎的電池很小，很小，很小，所以不要以為純點(diǎn)能跑多遠(yuǎn)，我看到很多小伙伴的回復(fù)里，都是不舍得給油門，過(guò)度消耗了電池的電量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)制介入給電池充電，這樣油耗自然上去了。那正確打開(kāi)雙擎的方式是怎么樣呢加速（起步）：速度稍微達(dá)到30左右之后就要踩油門加速了，這個(gè)時(shí)候不要繼續(xù)用電，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)度過(guò)了最差的工況，可以召喚發(fā)動(dòng)機(jī)了，不要過(guò)度消耗電量?；校寒?dāng)速度達(dá)到的路段限速的時(shí)候（可以在限速的范圍在增加5-10公里每小時(shí)），就松開(kāi)油門，然后輕輕踩踏油門，這個(gè)時(shí)候就是用電在行駛，（不要踩的多，輕輕的踩，）ps：滑行的時(shí)候不要太用力踩油門，只要能量圖上顯示用電就行了。再加速：滑行不能太久，速度一下來(lái)就要繼續(xù)踩重一點(diǎn)油門，繼續(xù)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加速并給電池充能。就是這樣的狀態(tài)：加速-滑行-加速-滑行，一個(gè)周期，反復(fù)的進(jìn)行。ps1：你們不要怕油耗會(huì)上去，發(fā)動(dòng)機(jī)只要在最佳工況就行了。ps2：當(dāng)電量為4-5歌的時(shí)候，你們可以用電稍微多點(diǎn)（滑行階段的范圍可以長(zhǎng)點(diǎn)），電量低的時(shí)候你們就要勤加有了?；旧螾