雙離合好一點，通用6AT變速箱不敢恭維，你自己去了解一下。為了變速箱問題，我特意購買1.0T，開起來還行，買菜車而已。

這個雙離合和AT變速箱的話，我覺得年輕人還是選雙離合，提速各方面特別快，就是不怎么平順，當然AT就平順一點。

CVT與AT相比，變速連續(xù)不間斷、沒有換擋沖擊現(xiàn)象，變速范圍寬，起步較快，高速行駛發(fā)動機轉速低，油耗比AT減少10%以上。但在可靠性方面，AT變速箱要優(yōu)于CVT變速箱。

首先，AT和雙離合適用于不同的車型。對于家庭用車來說，AT的表現(xiàn)就比雙離合要好。這是因為AT變速操控起來比較簡單，可以明顯降低駕駛的難度和復雜性，對于平常開車代步的普通人來說，這一點非常具有吸引力；而且它的技術已經應用多年，非常穩(wěn)定可靠，出現(xiàn)故障的概率也比較低，日常用車非?？孔V，所以一般家庭用車都比較喜歡AT。家用車裝配CVT也比較常見，它的優(yōu)勢在于換擋非常流暢，能給人特別舒適、自在的駕駛感受，而且非常省油。而家用車上配置的雙離合多為干式，它制造起來比較便宜，而且體積小，節(jié)省空間，同時工作效率還很高。它的問題在于，車速低的時候會出現(xiàn)抖動，有時還會發(fā)出異常響聲，溫度高的時候容易出現(xiàn)故障等等。而且還有一個幾乎無法避免的缺陷：雙離合的換擋速度很快，這是因為在電腦的控制下，當上一組齒輪正在工作時，下一組已經準備好進入工作狀態(tài)了，但是當檔位比較低的時候，電腦的判斷可能出現(xiàn)失誤，比如車子在三檔行駛，此時司機想要將檔位降低，但是電腦錯誤的認為司機希望升檔，那么就會出現(xiàn)換擋操作不流暢的情況。當然雙離合也不是真的那么沒用。如果安裝在性能車上，雙離合就能真正發(fā)揮它的作用了。舉個例子來說，很多超級跑車配備的都是雙離合變速箱，這些豪車有著非?？焖俸推巾樀膿Q擋表現(xiàn)。但是這些車的雙離合都是濕式的，整個多離合器組都被泡在油里面，所以不會有明顯的抖動，但是配有這種離合器的車花費都很高，一般家庭都承受不了?？偟膩碚f，變速箱本身并沒有明確的誰好誰壞的差別，只是適用的范圍不同，買家的喜好各有差異而已。