現(xiàn)在很多車型都喜歡采用大輪胎，外觀會更加運動、霸氣。那么大輪胎勢必就要配上一個大輪拱，對于部分車型來說，輪拱的造型會使得后門門板的下半部分有一個明顯的收窄，當(dāng)后窗玻璃下降的時候，門板的下半部并沒有足夠的空間來容納玻璃，這時就會造成車窗玻璃無法降到底的情況。很多車型都會把三角窗布置在C柱的位置，后門窗則采用一整塊玻璃。這樣從造型的角度來說整體性更強也更美觀，但是后車窗玻璃面積變大，想要完全收進車門就會比較麻煩。在后門板的下半部還需要布置門鎖等零部件，這會讓空間更加捉襟見肘。

下不到底是正常的！一，出于安全角度的考慮在道路交通安全法中明確規(guī)定，小孩不能坐在前排，坐車的話需要在后排并有成人陪伴，如果年齡過小需要使用兒童安全座椅。即使有安全座椅加持或者是大人看管著，但是熊孩子的行為完全不受控制的，什么奇葩事情都干得出來。所以有的設(shè)計師就腦洞打開了一下下。設(shè)計師們?yōu)榱吮苊夂笈诺男芎⒆觽儼l(fā)生意外情況，異想天開的把后車窗設(shè)計成不能完全降下來，這樣就可以一定程度上保護后排小孩的安全。從這個層面來看，設(shè)計師考慮的十分周到，畢竟小朋友是祖國的花朵，應(yīng)該得到特殊照顧。二，車型設(shè)計被和諧現(xiàn)在的車設(shè)計的是越來越“流行”了，無論是流線型設(shè)計還是奇特的車門設(shè)計，都會導(dǎo)致后車門出現(xiàn)很多另類情況。就好比說有些車的門把手被設(shè)計在車玻璃邊上，有的后車門把手被設(shè)計在最前端等等，這些設(shè)計都是被迫而行之，因為追求流線型的同時，就會犧牲很多原本的“理念”.而且現(xiàn)在車輛的C柱部分車門設(shè)計并不是直線而是曲線，這而且后輪眉的弧度也在改變，緊湊型車也層出不窮，這樣就無形中縮小了玻璃的存在空間。從而使車門下部沒有足夠的空間容納上部一整塊的玻璃，因此能容納多少就容納多少了，剩下的部分就只能含淚的說一句“臣妾做不到”啊，任由你自生自滅吧!從這個角度看這是設(shè)計的無奈。

沒有問題的，這種情況很常見，主要是因為后門的那個設(shè)計問題導(dǎo)致的 。因為這款車型整體的后門的面積并不是很大，因此你的車的玻璃并不能完全收拉進去，相對來說還未付出了一小節(jié)，這種級別的緊湊級的轎車很多基本都是這樣子的，具體你可以到市場上多參考一下其他的車型吧，整體都不會影響正常使用的，平時自己可以多湊合看看了吧。