這種情況件可以先檢查跑偏一側(cè)的輪胎的胎壓是否不足，胎壓不等，主要是驅(qū)動(dòng)輪胎壓不一致導(dǎo)致，左右兩側(cè)胎壓不等會(huì)造成輪胎與地面摩擦程度變化，所以只有胎壓一致才能確保方向不跑偏的最基本要求。。再就是檢查跑偏一側(cè)的減震器或者彈簧是否有前減震器失效了，前減震器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。

汽車在行駛的時(shí)候出現(xiàn)跑偏，基本上是以下幾個(gè)原因?qū)е碌模?、輪胎胎壓不足，如某個(gè)輪胎尤其是前輪出現(xiàn)低壓或胎壓不同，因高低不同肯定會(huì)在行駛中跑偏。2、輪胎的花紋不同，一般全車都是使用的相同品牌、型號(hào)、花紋的輪胎，如更換不同輪胎，很容易出現(xiàn)跑偏的情況。3、輪胎磨損嚴(yán)重，注意3-5萬公里的時(shí)候進(jìn)行倒胎、動(dòng)力平衡、四輪定位等操作，保障行車安全。4、減震器受損，若某個(gè)減震彈簧變形或彈力不足，也會(huì)影響車子前進(jìn)中的穩(wěn)定性。

個(gè)人覺得不差錢可以都換，漢蘭達(dá)輪胎不算太貴，其實(shí)可以根據(jù)輪胎磨損情況，先換磨損重的輪胎?；蛘呤牵涯p重的和磨損輕的對(duì)調(diào)，等磨損程度差不多了再一起換掉。不過要是我的話應(yīng)該會(huì)按照保修手冊(cè)規(guī)定的里程一起換掉

太好了！是這樣！我今天下午也尋死，看看是胎的問題，還是其他問題，然后對(duì)調(diào)了，結(jié)果好了！稍微往左了，之前是右。一看輪胎，一側(cè)花紋快沒了

謝謝大家好心幫助！首先確認(rèn)不是心理問題，找了兩個(gè)同事開，沒告訴他偏，他們也都開出來了。二，排除了路況原因，幾條路都是如此。三，拆除了車頂箱，但是自行車架未拆除，中午也拆了再試試。

汽車跑偏的原因有很多種，主要有以下幾個(gè)方面：一、輪胎問題：1.兩邊輪胎壓力不一樣高，會(huì)向輪胎胎壓低的一側(cè)跑偏。2.前輪兩邊花紋深度不一樣，這樣也會(huì)向花紋淺的一側(cè)跑。二、懸掛部件：1.減震器有的漏油，導(dǎo)致減震在車輛自身壓力的作用下，低于正常的一邊，導(dǎo)致車身高度低于正常側(cè)，車輛重心向車身低的一側(cè)偏移，導(dǎo)致向漏油的減震側(cè)跑偏。三、定位數(shù)據(jù)：1.定位數(shù)據(jù)不對(duì)同樣導(dǎo)致跑偏，車輛外傾角大的一側(cè)跑偏。2.車輛向后傾角小的一側(cè)跑。3.車輛沿推力線方向行走，推力線和幾何軸線不重合，這樣車輛可能會(huì)向相應(yīng)的推力線偏角方向跑偏。四、路面原因：由于路面排水的設(shè)計(jì)，有的路面中間高兩邊低，而我們是右側(cè)行駛，這樣我們的車輛可能收這個(gè)設(shè)計(jì)的影響，向右跑偏。所以跑偏的原因是個(gè)綜合原因，要全面的分析跑偏的主要因素。如滿意請(qǐng)采納。

首先，應(yīng)分析是否是心理因素，主觀地把不是跑偏認(rèn)為是跑偏。理想情況下，在平直的道路上，對(duì)正方向，然后雙手松開，車子應(yīng)該是直線前進(jìn)的。有些朋友就是以此為依據(jù)，判斷車子是否跑偏。但實(shí)際情況不可能等于理想情況，比如路面有輕微的傾斜，那么車子就會(huì)慢慢偏向低的一邊；路面上有一粒小石子，車輪壓過小石子后，會(huì)在自由曠量范圍內(nèi)有一個(gè)輕微的偏轉(zhuǎn)，方向自然也會(huì)有所變化。由于這些因素的存在，使得即使毫無問題的車子，在保持直線一段距離以后，也會(huì)慢慢跑偏，因此不能完全以此來判斷。直接點(diǎn)的辦法還是以日常行車的感覺為準(zhǔn)，如果一直需要用力來保持方向，那就是跑偏了，如果沒什么感覺，那就基本上不會(huì)有問題。不管車子有多高檔，正常范圍內(nèi)的輕微跑偏多少都有一點(diǎn)如果有跑偏的感覺，那么先判斷一下是否道路的問題。前面也說到了，如果路面有傾斜，那么車子就會(huì)偏向低的一邊。一般的道路，出于排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會(huì)有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤來保持方向了。所以，應(yīng)該回憶一下是在所有路上都有跑偏的感覺還是在某一段路上特別明顯，再分析一下是否路面傾斜的原因。如果以上兩點(diǎn)都沒有問題，那就得找找車子的問題了。對(duì)于車子，可以自行判斷的是兩邊高低是否一致、兩邊阻力是否一致，車子是向低的一邊、阻力大的一邊跑偏的。看左右高低很簡(jiǎn)單，到車前、車后一定距離，蹲下去瞧瞧兩邊離地的距離是否差不多。如果有高低，大概有三種情況：1、裝載物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者較重的物品，而且集中在某一邊，如果是這樣，移到中間即可。2、兩邊胎壓不一致，解決辦法當(dāng)然是都加到標(biāo)準(zhǔn)的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和牽引力不同。3、彈簧和減震器受損，重點(diǎn)檢查較低的一邊，看是否存在彈簧因彈性不足而過度壓縮以及減震器漏油等情況，如果確實(shí)有問題當(dāng)然是該修的修該換的換。換彈簧務(wù)必左右兩邊一起換，不要太節(jié)約，否則又會(huì)變成新的不平衡。引起兩邊阻力不等的原因主要是某個(gè)輪子的剎車被卡住或者輪轂軸承損壞，一般需要上架檢查，當(dāng)然，如果不怕手被燙起泡的話，也可以去摸摸相關(guān)部位，試試溫度是否偏高。引起跑偏的其他原因還有很多，比如車輪定位失準(zhǔn)、兩側(cè)軸距不等甚至車軸、車架變形等，但這些原因不是眼睛瞄瞄就能看出來的。一般來說，排除了心理因素和道路因素，也不是裝載和輪胎氣壓的問題，那就該去修理廠了。仔細(xì)地檢查一下各種原因，做一下四輪定位、動(dòng)平衡，必要時(shí)換一些受損的部件，問題應(yīng)該就能解決了。1.輪胎的氣壓不足會(huì)跑偏;2.胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏;3.懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問題會(huì)跑偏;4.懸掛受傷、變形、移位等等……都會(huì)發(fā)生跑偏，引發(fā)跑偏的原因很多，但四輪定位就像頭疼都按感冒治是一樣的道理。5.轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。6.制動(dòng)器原因引起。盤式制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液推動(dòng)活塞外移，活塞推動(dòng)制動(dòng)塊和剎車盤作用起到制動(dòng)目的?；钊谕庖茣r(shí)需要克服一定的阻力(即啟動(dòng)壓力)，如果阻力大小不一樣，從而會(huì)影響制動(dòng)塊作用在剎車盤的時(shí)間和力的大小，造成制動(dòng)跑偏。