北京的國六標準實施已經(jīng)延遲到2020年的1月1號，7月1號開始并不是全國統(tǒng)一實施國6排放標準，7月1號開始山東，河北，河南，山西，陜西，四川，重慶，深圳，廣東，海南，長三角地區(qū)實施國6排放標準，其他的地方依舊執(zhí)行的是國5排放標準，國6排放標準的實施并不會影響到國5排放標準車輛的正常行駛，受到影響最大的就是國5排放標準車輛的二手車價格，另外，國5排放標準的車輛無法異地過戶到實行國6排放標準的地區(qū)，如果考慮到車輛的保值率的話，建議還是選擇國6排放標準的，

晚了，不能了，北京已經(jīng)在7月1日執(zhí)行國六標準了，低于國六排放標準的車子沒法遷入北京了，這是地方正常，其實國家是要求必須放開的，早在2016年3月，國家發(fā)布《關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見》要求當年5月底前,全國299個地級市除京津冀、江浙滬、長三角三大區(qū)域的15個城市外，其他省市應(yīng)該無條件取消二手車限遷政策，報送各地限遷取消的情況。但截至目前，各地“解限”的進度仍然不容樂觀。

北京“國六”排放標準的實施將被延緩到2020年1月1日，同時最先發(fā)出實施“國六”排放標準的深圳更是在實施后一個月內(nèi)就被緊急叫停了，深圳地區(qū)將把“國六”排放標準的時間延緩到2019年，同時天津更是將“國六”排放標準的時間延緩到2019年7月1日。其實“國六”原本計劃在2023年7月1日開始實施的，可是突然宣布在2019年1月1日實施，確實有點著急，再說目前中國市場上國六汽車的保有量較低，眾多車商表示來不及生產(chǎn)，還有大量的“國五”汽車積壓在一起很難消化。這對汽車廠家和汽車工廠來說，都是很無奈的局面，總的來說，無論是誰，都還沒有做好“國六”排放標準的實施！還有另外一個原因則是，中國汽車市場堆積大量的“國五”汽車究竟該如何處理？假若要在這個時候?qū)嵤皣钡脑?，不僅汽車工廠跟不上節(jié)奏，同時還需要大家考慮油品的問題。也就是說，車企不僅要解決汽車排放量的問題，同時還要兼顧到油品質(zhì)量的問題，種種問題迎面而來，不過這些都是很無奈的原因。