說(shuō)白了就是車輛設(shè)計(jì)的需要和車輛成本的需要吧，一般來(lái)說(shuō)部分的車型在原有舊車型的設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，就已經(jīng)布置了腳剎這種配置。所以后期為了節(jié)約開發(fā)成本，基本還是繼續(xù)延續(xù)這個(gè)設(shè)計(jì)吧，同時(shí)說(shuō)白了，就是他本身生產(chǎn)廠家的庫(kù)存里面有很多這種零件，要進(jìn)一步消化這種零件的話，如果你不使用腳剎那怎么行。當(dāng)然現(xiàn)在電子手剎已經(jīng)慢慢成為了趨勢(shì)，隨著成本的降低，很多車型也會(huì)慢慢的標(biāo)準(zhǔn)配置這種。

低端車型使用的不一定都是機(jī)械手剎，有些配置較高的七八萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車型也配備了電子手剎，但機(jī)械手剎絕大多數(shù)都用在廉價(jià)的低端車型上。而駐車腳剎卻是個(gè)特例，有很多用在中高端車型上，尤其是日系用的較多，像雷克薩斯ES、IS系列，豐田皇冠、銳志，本田奧德賽及杰德、日產(chǎn)天籟等等，都在使用駐車腳剎。機(jī)械手剎因?yàn)槎喑鰝€(gè)手柄，用在中高端車型上顯得會(huì)非常廉價(jià)，畢竟現(xiàn)今七八萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車型都有很多用上了電子手剎。而駐車腳剎，和電子手剎一樣沒(méi)了機(jī)械手柄，使內(nèi)飾整體上更顯得美觀，視覺上更顯高級(jí)。又想內(nèi)飾中控美觀、高級(jí)，又想節(jié)省點(diǎn)成本，駐車腳剎自然是最佳的選擇。而腳剎踏板在手動(dòng)擋離合器的位置，而且普遍較小，不顯眼，一般不影響內(nèi)飾的美觀。

日系和韓系的喜歡使用腳剎的品牌比較多，例如豐田、本田、現(xiàn)代等車型，很多都是沿用腳剎的，這個(gè)設(shè)計(jì)估計(jì)也是一個(gè)廠家比較喜歡的設(shè)計(jì)，畢竟使用腳剎固定車子或制動(dòng)也是一個(gè)輔助性的方式，一旦是剎車制動(dòng)失靈還有個(gè)腳剎可以使用一下，不過(guò)另一方面，是不是這些車企還是在擔(dān)心造車成本的上升，不大愿意使用電子手剎呢，或許也是一個(gè)借口吧