補(bǔ)貼退坡，新能源車企是否真得是“硬抗”，也不好說。畢竟新能源汽車市場(chǎng)，通過這幾年的發(fā)展，核心三電零部件，尤其是動(dòng)力電池的價(jià)格成本確實(shí)有了大幅下降，后續(xù)隨著新能源汽車保有量的提升，成本還會(huì)進(jìn)一步下探。至于是否漲價(jià)的問題，一款產(chǎn)品的定價(jià)應(yīng)該是由市場(chǎng)來決定，新能源汽車也不例外。畢竟定價(jià)的最終目的是要讓消費(fèi)者接受并且下單購買。所以，不管是過渡期還是過渡期之后，又或者是后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源汽車的產(chǎn)品定價(jià)都應(yīng)該要以市場(chǎng)為導(dǎo)向。有沒有銷量，關(guān)鍵還是要看產(chǎn)品力和定價(jià)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，如果消費(fèi)者覺得值，性價(jià)比高，就會(huì)購買。如果一款產(chǎn)品漲價(jià)了還能繼續(xù)賣動(dòng)，說明這款產(chǎn)品的終端競(jìng)爭(zhēng)力就是很強(qiáng)的，這樣的產(chǎn)品，即使存在國家補(bǔ)貼也是有漲價(jià)動(dòng)機(jī)的。如果一款新能源汽車產(chǎn)品，即使降價(jià)了也賣不動(dòng)，說明產(chǎn)品力是有很大問題的。補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致成本增加，這個(gè)時(shí)候，產(chǎn)品力不行的新能源汽車，如果還要執(zhí)意漲價(jià)，那結(jié)果就只有一個(gè)：被市場(chǎng)所淘汰。當(dāng)然，一款汽車產(chǎn)品，價(jià)格的調(diào)整還和庫存深度息息相關(guān)，庫存一旦大了，為了緩解資金周轉(zhuǎn)壓力，經(jīng)銷商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）端就存在降價(jià)促銷的動(dòng)機(jī)，即使補(bǔ)貼退坡了，也是沒有辦法，該降價(jià)還是得降。過渡期之后，小編覺得，目前市面上絕大多數(shù)新能源汽車還是會(huì)維持原價(jià)銷售，漲價(jià)的概率不大。當(dāng)然，如果部分新能源汽車漲價(jià)了，很有可能是因?yàn)楫a(chǎn)能的問題，前期手上的訂單無法及時(shí)交付，為了穩(wěn)住這部分訂單用戶而選擇的漲價(jià)。 小結(jié)：在后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源汽車的價(jià)格會(huì)慢慢恢復(fù)正常，補(bǔ)貼前售價(jià)和補(bǔ)貼后售價(jià)這些名詞將成為歷史。到那個(gè)時(shí)候，就是真刀真槍拼產(chǎn)品力的時(shí)候了，產(chǎn)品定價(jià)由市場(chǎng)決定，而不應(yīng)該受政策的影響，這才是健康的市場(chǎng)環(huán)境。至于新能源汽車是否漲價(jià)的問題，還要要結(jié)合新能源汽車本身的產(chǎn)品力來看。希望此文可以回答樓主問題。

我覺得你說得有道理，就目前的市場(chǎng)情況來看，還是很多電動(dòng)車企業(yè)宣布不會(huì)漲價(jià)的，所以你還是可以看一下具體的情況，多進(jìn)行一下市場(chǎng)的了解，我覺得補(bǔ)貼那點(diǎn)錢，新能源汽車的成本還是可以壓縮下來的。例如，小鵬汽車就率先宣布不會(huì)漲價(jià)，小鵬G3定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是22.78-25.78萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)是15.58-19.98萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.63分位列第3，其中外觀、動(dòng)力、油耗、舒適性、性價(jià)比等方面都是第一名。新車長(zhǎng)度4450mm，軸距2610mm，搭配12.3寸液晶屏 15.6寸中控屏，使用215/55R17輪胎、前麥弗遜獨(dú)立 扭力梁式非獨(dú)立懸架，官宣0-100km/h加速時(shí)間8.4秒、續(xù)航里程351km。新車一經(jīng)上市，尤其是炫酷的外觀、時(shí)尚的內(nèi)飾還有科技感爆棚的360度攝像車頂，就得到了媒體及廣大車友的關(guān)注。