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我要提問

43萬的途樂Y62丐版跟31萬的帕杰羅V97頂配,怎么選?

falconii 2020-02-25 17:40:06

就要出手v97了,試了一下第三排折疊座椅,不料新車的塑料折疊開關(guān)那里就松脫了,而且翻折也相當(dāng)不便,比絕大多數(shù)七座車操作都要復(fù)雜,最不能接受的是第二排座椅不能前后移動(dòng),導(dǎo)致了第三排除了靠背直,坐墊矮,還有腿部空間完全不能容納成年人,所以帕杰羅查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)第三排完全就是擺設(shè),盡管第三排不是剛需經(jīng)常會(huì)坐人,但是萬一應(yīng)急的時(shí)候?qū)嵲谀貌怀鍪职?,再想到單薄的車門,打方向都容易撞到胳膊,以及狹窄的后門入口,頓時(shí)好感度大大降低,縱使有超選四驅(qū)的強(qiáng)悍和3.8的超高性價(jià)比,不得不重新考慮一下v97是否符合個(gè)人需求了途樂查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的特點(diǎn)是大,實(shí)在是大,兩車都有兩把鎖,都是大排量v6,XE配置上差的燈光,座椅,顯示屏什么的對我來說都不是大事,唯一心有余悸的是只有兩氣囊,比帕杰羅少了六個(gè),價(jià)錢卻多了12萬左右,如果要六氣囊以上的途樂,價(jià)格就又多了十萬把,感覺途樂的性價(jià)比就不高了所以,想聽聽大家使用過的意見,兩車除了空間和氣囊數(shù)上顯而易見的差距,還有哪些值得注意的,謝謝!

7個(gè)回答
  • 阿道夫給 2020-02-25 19:37:58
    其實(shí)兩款車都好,主要還是看你怎么用,自己的預(yù)算大概多少!如果是要成本低的可以考慮上v97,如果是預(yù)算足夠的情況上肯定是上途樂查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)低配再稍微收拾一下
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  • falconii 2020-02-25 19:13:35
    那就是97在目前30-40萬價(jià)位,還是很值得擁有的?城市為主,一年也不會(huì)有一兩次越野,但是有越野實(shí)力還是會(huì)讓自己心里滿足,其實(shí)喜歡途樂,更多的是看上它寬大的外形和相對舒適的非承載式底盤,但是寬大的車身也帶了停車的不便利,畢竟偶爾還是要去商場地庫的
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  • lzczzh 2020-02-25 18:48:05
    如果讓我再選一次,我選多開幾年97,然后5.6途樂?,F(xiàn)在途樂多了,我建議你找朋友借,倆個(gè)車都多試駕幾次。
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  • falconii 2020-02-25 18:47:37
    看過了,途樂正面撞墻的測試視頻也看了,看樣子A柱完好,駕駛艙完整,實(shí)際對假人的沖擊有多大,沒看到報(bào)告。反倒是帕杰羅近期的碰撞測試從來沒有看到過,就算前面吸能比有大梁的途樂好一點(diǎn),但是畢竟年份高了,不知道以前的設(shè)計(jì)被動(dòng)安全性怎么樣,反正我看帕杰羅A住,車門都挺單薄的。。。
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  • 愛越野 2020-02-25 18:23:30
    中規(guī)93,省心!嫌動(dòng)力?途樂5.6不后悔。操控絕對山貓地表之王,爛路的越野貨車。舒適與速度,公路的5.6越野跑車!實(shí)話實(shí)說
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  • 【貼身朋友】 2020-02-25 18:04:57
    那是7月1號國6前的價(jià)格了,現(xiàn)在過了7月1號價(jià)格反倒上升了,以我當(dāng)時(shí)買車的經(jīng)歷來看(低價(jià)吸引過來,然后捆綁消費(fèi)最后價(jià)格與市價(jià)一樣,我千辛萬苦才退的錢),取個(gè)市場中間價(jià)格走勢的就行了,因?yàn)檫@行業(yè)內(nèi)賣車賺錢空間都很透明了···你的懷疑是對的。
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  • 【貼身朋友】 2020-02-25 17:44:22
    就乘坐和氣囊方面說一下我的想法吧。雖然第二排座椅不能前后挪動(dòng)影響了第三排的腿部乘坐空間,而且底盤的傳動(dòng)鼓包讓第三排腿無法完全放平,但三排座椅靠背可以向后放倒,如果占用后面的550L的行李空間,可大大緩解三排乘坐姿勢的不足。160身高乘坐較為舒服,165~170之間的要把腿抬高貼近身體,175以上的還是盡量安排短途乘坐比較好。氣囊沒轍,估計(jì)要指望有非承載底盤的大梁車體足夠結(jié)實(shí)吧。事實(shí)上,雖然前后都有一定潰縮空間,但非承載底盤車體由于重,車身剛性大,吸能空間并不多,其在直接墻體碰撞方面的測試結(jié)果并不盡人意。但實(shí)際駕駛中,直接碰撞墻體的幾率較小,基本上都是車輛與車輛之間的碰撞,這時(shí)候非承載式車身就會(huì)占優(yōu)勢,特別是在車車碰撞,質(zhì)量大,速度高及剛性強(qiáng)的車上都會(huì)占優(yōu)勢,有車友開玩笑的說,非承載車體的吸能潰縮區(qū)在對手車上。
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