6月25日，受國際油價(jià)持續(xù)低迷的影響，我國油價(jià)再次下跌。經(jīng)過連續(xù)兩輪下調(diào)后，95號汽油重回6元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）時(shí)代。油價(jià)下跌，的確會減少燃油車的出行成本，這對于持續(xù)低迷的車市而言，或許能出現(xiàn)一點(diǎn)刺激作用；但對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而言，油價(jià)下調(diào)是否會出現(xiàn)如某些人所言的將出現(xiàn)“涼涼”？說實(shí)話，油價(jià)下調(diào)與消費(fèi)者不選擇新能源汽車，根本就沒有任何關(guān)系。我們可以設(shè)想一下，一輛燃油車的油箱大致為50L，即便每升油下降0.5元，加滿一箱油也不過是便宜了25元錢。按照百公里油耗8L計(jì)算，100公里可節(jié)省4元錢，平均每公里出行成本降低4分。按一年行駛2萬公里計(jì)算，也不過是節(jié)省了800元錢，還不夠吃一餐飯的費(fèi)用。請問，每年節(jié)省800元錢，真的能改變一個成熟消費(fèi)者對于選購哪種汽車的決定嗎？如果要論出行成本，新能源汽車怎么著也比燃油車更經(jīng)濟(jì)。新能源汽車以電能為驅(qū)動能源，電費(fèi)和油價(jià)之間存在著巨大的差價(jià)。一般來說，新能源汽車百公里能耗不會超過15度電，按充電站最高每度2元計(jì)算，每公里出行成本只需0.3元，這已是燃油車難以企及的了。更何況，新能源汽車充電方式多樣，如果在家充電的話，每公里只需幾分錢。因此，油價(jià)下調(diào)會造成新能源汽車產(chǎn)業(yè)“涼涼”的說法，根本是站不住腳的，因?yàn)橛蛢r(jià)再降，燃油車的出行成本也比新能源汽車更低。事實(shí)上，消費(fèi)者選擇新能源汽車的原因，是因?yàn)樗沫h(huán)保性能好，行駛時(shí)能做到零排放低噪音，不會給環(huán)境帶來任何破壞；是因?yàn)樗目萍己扛?，給予電動平臺搭載的一系列科技配置，能使汽車的功能不再局限于代步工具，車輛的安全性能更好；是因?yàn)樗募夹g(shù)進(jìn)步大，續(xù)駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和充電速度已能基本滿足消費(fèi)者用車需求；是因?yàn)樗膬r(jià)格親民，終端售價(jià)10萬以內(nèi)，甚至低至5萬的新能源汽車，使普通消費(fèi)者完全可以承受；是因?yàn)樗恼邇?yōu)惠力度大，免購置稅減輕了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)壓力，不限號不限行擴(kuò)大了消費(fèi)者的路權(quán)，免拍牌使消費(fèi)者能迅速圓上汽車夢。

對于這個問題，個人的看法是制約或者是影響新能源汽車發(fā)展的不是油價(jià)，而是由于新能源汽車本身的原因，即使汽油再降價(jià)，也不會使新能源汽車突然間垮臺? ? 石油是一種不可再生的資源，用一點(diǎn)少一點(diǎn)，雖然說現(xiàn)在油價(jià)有所下降，但是過一段時(shí)間油價(jià)有可能會再度上升，好比前幾年油價(jià)在四五塊錢的時(shí)候，新能源汽車是在發(fā)展的，就算油價(jià)超過8塊甚至9塊，燃油汽車也不會暫時(shí)淘汰，雖然說一個是燃油汽車，一個是新能源汽車，他們之間的影響是有的，但是油價(jià)是起不到一個決定性的作用? ?對于新能源汽車特別是純電動汽車來說，他所存在的問題就是續(xù)航里程不是很高，雖然說有些車型可達(dá)到400或者是500公里的續(xù)航里程，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到消費(fèi)者的需求，對于出遠(yuǎn)門旅行的消費(fèi)者來說，可能會存在嚴(yán)重的里程焦慮問題。除了續(xù)航里程以外，現(xiàn)在純電動汽車，還存在充電時(shí)間比較長，雖然是快充的話也可能達(dá)到一個小時(shí)甚至更高，這對于那些沒有充電樁的消費(fèi)者來說，充電樁的數(shù)量影響著新能源汽車的體驗(yàn)，有時(shí)候充過電需要跑很遠(yuǎn)的距離，而且可能會等待很長時(shí)間，這對于消費(fèi)者來說無疑是時(shí)間的一種浪費(fèi)? ?除了這些最基本的問題以外，還有就是現(xiàn)在新能源汽車的價(jià)格會普遍高于傳統(tǒng)燃油汽車，有的會高出十幾萬的價(jià)格，就好比現(xiàn)在的比亞迪唐燃油汽車和比亞迪插電式汽車，同配置的話會相差10萬塊錢，如果對新能源汽車不是很感冒的話，可能不會多花這10萬塊錢去體驗(yàn)? ? 所以從以上幾個問題可以看出，新能源汽車的發(fā)展不是靠油價(jià)來決定的，油價(jià)的高與低確實(shí)會有一定的影響，但是歸根結(jié)底還是新能源汽車本身的原因

小編覺得，不管油價(jià)怎么降價(jià)，都不會對新能源汽車的銷量產(chǎn)生太大的影響，整一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)更不會因?yàn)橛蛢r(jià)要的波動而“涼涼”。主要原因如下。 國家層面：各個國家發(fā)布燃油車禁售時(shí)刻表，并不是因?yàn)橛蛢r(jià)的問題，而是因?yàn)槭褪遣豢稍偕Y源，而且燃燒會有大量的污染，所以普及新能源汽車是大勢所趨。如果油價(jià)暴跌，可能還會加速石油的消耗枯竭和加劇大氣的污染，這在某種程度上反而會助推新能源汽車技術(shù)的發(fā)展和普及。在中國，國家層面驅(qū)動新能源汽車發(fā)展，主要原因還是，盡可能緩解對于石油的依賴，提升國家能源安全，當(dāng)然節(jié)能環(huán)?？隙ㄊ且粋€大的出發(fā)點(diǎn)。燃油車技術(shù)，想要實(shí)現(xiàn)“超車”很難，國家也是想通過新能源汽車的發(fā)展，來占得新一輪汽車能源變革的先機(jī)。所以從國家層面來說，推動新能源汽車發(fā)展和普及的決心，不會受油價(jià)的變動而改變。 用戶層面：當(dāng)下，在國內(nèi)市場，絕大部分消費(fèi)購買新能源汽車，并不是因?yàn)樾履茉雌囉卸嗝垂?jié)能與環(huán)保，更多只是為了新能源綠牌，可以不限行。當(dāng)然，如果具備充電樁的安裝條件的話，確實(shí)是要節(jié)能不少。如果油價(jià)暴跌，可能會對非限牌限行的城市，新能源汽車的銷量產(chǎn)生一定的影響，但是對于限牌城市，影響并不大的。同時(shí)考慮到油價(jià)的波動會受供需關(guān)系的影響，只是短暫的市場行為，有暴跌就會有暴漲，但是新能源汽車的使用則是用戶長期的行為，所以，即使油價(jià)暴跌，對新能源汽車銷量的影響，就不會很大。 小結(jié)：不論是國家層面還是用戶層面，油價(jià)的下探，對新能源汽車終端銷量，尤其是中國新能源汽車市場，不會有太大的影響。希望此文可以回答樓主問題。

我個人認(rèn)為汽油的價(jià)格下跌只是短暫的，不會長時(shí)間或大幅度的下跌，再者，就是人們購買新能源汽車不只是考慮到使用經(jīng)濟(jì)性的問題，新能源汽車相比傳統(tǒng)燃油汽車的優(yōu)點(diǎn)還是有很多的，再者說了，就算汽油的價(jià)格一跌再跌，那它的使用也不會有電劃算，人們對石油的持續(xù)開采，已經(jīng)造成石油短缺，目前，全球進(jìn)入石油危機(jī)，我們在平時(shí)生活中就可以遇到現(xiàn)在的汽油價(jià)錢日益飆升，國家現(xiàn)在也大力控制石油的開采，因?yàn)槭蛯儆诓豢稍偕Y源。而目前電能我們是可以持續(xù)生產(chǎn)的，而國家對電的生產(chǎn)和使用是有一定控制的，所以說電的價(jià)錢不會有太大的變化，另一方面就是在國家對環(huán)境治理的大力壓力下，許多生產(chǎn)廠家，也都紛紛看到了新能源的前景，因?yàn)閭鹘y(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，無論你把環(huán)保做的再好，他終究會產(chǎn)生有害尾氣的，現(xiàn)在我們從身邊就可以看到國家對汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)越來越高，就現(xiàn)在已經(jīng)快要實(shí)行的國六標(biāo)準(zhǔn)，一定會淘汰一部分老舊和尾氣不合格的車型，而目前的發(fā)展方向來看，新能源汽車在不久的將來一定會取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，還我們一個蔚藍(lán)的天空。新能源汽車是時(shí)代進(jìn)步中的產(chǎn)物，在新能源汽車全面使用后，會持續(xù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車現(xiàn)在就有些國家已經(jīng)出臺了，禁售燃油汽車的時(shí)間表，而海南島現(xiàn)在已經(jīng)往全面新能源汽車方向發(fā)展，另一方面就是新能源汽車的使用經(jīng)濟(jì)性，現(xiàn)在燃油價(jià)格越來越高，人們對出行使用車輛的依賴性非常的高，使用燃油汽車的成本是非常的高，而新能源汽車的使用則相對便宜，是現(xiàn)在很多人選擇的目標(biāo)，現(xiàn)在的新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)非常的完善，現(xiàn)在可以說已經(jīng)成為很多人購車的，最佳車選。

油價(jià)降價(jià)其實(shí)并不意味著新能源汽車行業(yè)進(jìn)一步降溫：主要原因在以下兩點(diǎn) 1.國家大力支持新能源：新能源汽車是將來汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向，這一點(diǎn)是全世界共識的，并且世界大多數(shù)發(fā)達(dá)國家都頒布了燃油車的具體禁售時(shí)間，這些都不是油價(jià)有所波動所能影響的。世界各國政府都力推汽車新能源行業(yè)，這是在多方面進(jìn)行過深思熟慮的。我們都知道石油是不可以再生的一種資源，未來的某一天一定會用完的。而且濫用石油資源一定會引起大氣污染等等一系列環(huán)境問題，這是世界各國政府所不愿意看到的。而新能源是清潔能源，比石油資源更為環(huán)保；并且，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)與否是國家減輕對石油資源依賴性的關(guān)鍵因素，為了提升國家能源安全，國家一定會大力支持新能源行業(yè)發(fā)展的。 2.新能源汽車使用成本低、不限行：我們從消費(fèi)者的角度來看的話，很多消費(fèi)者他們選擇新能源汽車的原因主要是因?yàn)閮r(jià)格相比燃油車較低，而且相比起燃油車，新能源汽車的保養(yǎng)費(fèi)用等等一系列費(fèi)用會更低，所以消費(fèi)者才會選擇去購買新能源汽車。并且新能源汽車有一個天然優(yōu)勢，就是它配備了新能源綠牌，它可以不限行。因此，油價(jià)多次降價(jià)對消費(fèi)者購買新能源汽車的購買決策影響是幾乎不存在的。其實(shí)油價(jià)的降價(jià)對新能源汽車的影響和許多人的想法都不大一樣，油價(jià)的降價(jià)甚至對新能源汽車進(jìn)行細(xì)分市場的實(shí)際影響都沒有多大，就更不要說對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展了。