1.6T高速130轉(zhuǎn)速2500左右，如果我沒(méi)記錯(cuò)的話，晚上再跑跑看看。開(kāi)空調(diào)100到140提速還是比較輕松，當(dāng)然我車(chē)?yán)镏挥袃蓚€(gè)人。有一次坐了五個(gè)人100以上再提速就感覺(jué)不利索了，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高聲音大但加速感覺(jué)不明顯。所以這發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)候我覺(jué)得動(dòng)力夠用，但我還是有些后悔沒(méi)上1.8T。三年多了，這個(gè)念頭越來(lái)越強(qiáng)烈！建議米夠就還是排量大的！

上160后，6T要提速也可以，只是油門(mén)要給多點(diǎn)，跑了幾次170左右，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警，然后降下來(lái)就消失了，升級(jí)ECU后沒(méi)有再跑過(guò)160以上了，基本不超過(guò)140，太快了，心里還是有點(diǎn)后怕

法系問(wèn)題多不多你得去二手車(chē)市場(chǎng)問(wèn)問(wèn)。為什么法系二手都便宜成這樣了還不敢買(mǎi)，不是沒(méi)原因的，大眾某些車(chē)耐用某些不耐用

你這問(wèn)題完全可以忽視，就連動(dòng)力最肉的自然吸氣的2.0C5在任何時(shí)候超車(chē)都沒(méi)任何問(wèn)題，為什么說(shuō)C5在同級(jí)別肉主要是車(chē)身比同級(jí)別要重出幾百斤，還有C5的輪胎和A6的輪胎是一樣寬大，這都影響了動(dòng)力它的優(yōu)勢(shì)是底盤(pán)懸掛的重量和輪胎寬這些都是舒適性不可缺少的設(shè)計(jì)，動(dòng)力強(qiáng)勁是在車(chē)起步那幾秒，車(chē)在高速跑起來(lái)，你不怕超速被罰的情況下，你可以開(kāi)到180，或者更高在這樣的速度下，超任何車(chē)輛一點(diǎn)都不費(fèi)勁，假如其它車(chē)速在130，你開(kāi)到140-150一樣的很容易超車(chē)，并不是只有動(dòng)力強(qiáng)車(chē)速才能到達(dá)130，或180還有自己平時(shí)駕駛習(xí)慣，都記憶在電腦里，車(chē)會(huì)因?yàn)槟愕鸟{駛習(xí)慣，來(lái)迎合你，車(chē)肉不肉分誰(shuí)在駕駛它

這和這個(gè)1.6t實(shí)際怎樣沒(méi)關(guān)系，是和你原來(lái)開(kāi)什么動(dòng)力的車(chē)有關(guān)系你開(kāi)2.0以下自吸，那這個(gè)1.6t肯定強(qiáng)多了你開(kāi)2.0t，那這個(gè)動(dòng)力就感覺(jué)很乏力

法系車(chē)維修成本4S店都有公示，多少公里換什么件，什么件多少錢(qián)，工時(shí)費(fèi)多少，羅列得清清楚楚。屬正常保養(yǎng)價(jià)格，并不比其它品牌高，可能比很多品牌價(jià)格更低，有興趣的可以貨比三家。PSA的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)即1.6四缸和1.2三缸機(jī)，可以說(shuō)是目前市面上最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有之一。法國(guó)人的技術(shù)能力、技術(shù)儲(chǔ)備，可不是吃素的。可參考大客機(jī)、高鐵、核電、污水凈化能力環(huán)保技術(shù)、直升機(jī)等。好像世界上最貴的跑車(chē)布加迪，也是法國(guó)人出品。

法系車(chē)的優(yōu)勢(shì)就是中高速提速。我的1.6T的3008開(kāi)了8萬(wàn)了。你說(shuō)的這個(gè)速度段提速毫無(wú)壓力。并且好幾個(gè)朋友開(kāi)我的車(chē)在高速上都問(wèn)多大排量的。知道是1.6的排量都很驚訝。法系車(chē)接觸的人少，大多都不了解，更別說(shuō)能對(duì)車(chē)型了解了。都反應(yīng)平時(shí)了解的太少，都是聽(tīng)說(shuō)。