我的上班來(lái)回四十六公里，充滿電剛好夠用，全程空調(diào)，我百分之98以上開(kāi)空調(diào)，第一箱油300塊的油加100不到電跑了一千多公里，第二次加的油到現(xiàn)在還有兩格，二十天用電140塊左右，跑了大概一千四百公里了，提車(chē)到現(xiàn)在總里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）接近二千五公里，有條件充電才能體現(xiàn)到插混的優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)我留意過(guò)瞬時(shí)油耗基本都十升以上的，可能有點(diǎn)費(fèi)油，我跑長(zhǎng)途時(shí)剩下一格電，跑大概到一個(gè)小時(shí)左右能沖到兩格，如果不充電，直接開(kāi)應(yīng)該也能滿足起步階段的電量，對(duì)于我的用車(chē)情況暫時(shí)還挺滿意的

今天看了一下，等車(chē)等人15分鐘掉一公里，60公里算一小時(shí)4-5公里電力，撐10小時(shí)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，11度電正?？照{(diào)也是1小時(shí)一度電。省油問(wèn)題是P版有電情況會(huì)省，虧電情況和燃油版車(chē)差不多，正常行駛不是理論，會(huì)有下坡和低速時(shí)候綜合起來(lái)P版不會(huì)因?yàn)橹亓?00公里就會(huì)多用油。

能開(kāi)3542km，看溫度乘客數(shù)和行車(chē)速度擁堵程度。會(huì)根據(jù)設(shè)定給動(dòng)力電池充電。不是聽(tīng)說(shuō)的，插電混動(dòng)phev在無(wú)電力時(shí)，要發(fā)15-70%電力，可能會(huì)高一點(diǎn)點(diǎn)；但也不是聽(tīng)說(shuō)的，通常有條件充電的車(chē)主，給phev充電行駛用于日常非長(zhǎng)途用途，因巨大電價(jià)和油價(jià)差節(jié)約下來(lái)的汽油消費(fèi)實(shí)在是巨大，這種情形最好不要用綜合油耗低來(lái)形容?；旧霞坞Hphev沒(méi)電的情況下，就是一油車(chē)，油耗感性比通常省有限。mhev實(shí)際上也是一樣有限。建議別太相信有些離奇的數(shù)字。要想知道很準(zhǔn)確的數(shù)字，要等三月提車(chē)，開(kāi)半年就是八月以后各位車(chē)主的反饋才能比較真實(shí)，對(duì)于phev嘉際來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得一定要分離出純電行駛部分，因?yàn)橛械某潆姸嘤械挠秒娚伲瑳](méi)法統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，那數(shù)字差距太大。例如都用電，油耗能開(kāi)到1.5；都用油，油耗能開(kāi)到7.5。電費(fèi)也不能只聽(tīng)一人的，在家夜電高算到0.35元/kw、日電算0.55元/kw，可是去充電站是1.2-1.8元/kw。所以現(xiàn)在算混動(dòng)有點(diǎn)暈。不瞞你說(shuō)，我是夜電充電的，可是我家用電是階梯電價(jià)，是按那個(gè)算我也不知道，但肯定是高一點(diǎn)的。目前，我純油的平均油耗是7.1的樣子，電/油行駛比例是2:1，以總里程3000km的，那么不談費(fèi)用的話，折算下來(lái)，我的嘉際含電油耗應(yīng)該是4.74L/KM，3-5人全空調(diào)，各種道路和通行條件。雖然不是十分但準(zhǔn)確，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)是mhev艱難無(wú)聊才能開(kāi)出來(lái)的。不知道對(duì)你的參考價(jià)值有多大，也不知道我計(jì)算的是否合理，呵呵。