在回答樓主問題之前，我們先來簡(jiǎn)單說明一下，到底哪些因素會(huì)提升純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。1. 車身輕量化設(shè)計(jì)，根據(jù)能量守恒遠(yuǎn)離，在電池容量一定的前提下，總質(zhì)量越小，續(xù)航里程肯定越長(zhǎng)；2. 提升三電轉(zhuǎn)化效率，尤其是電動(dòng)機(jī)的輸出效率；3. 增加電池容量，這個(gè)也是最簡(jiǎn)單直接的方式；4. 降低風(fēng)阻系數(shù)，從而降低風(fēng)阻。分析完以上幾個(gè)影響續(xù)航里程的因素之后，我們就可以得出結(jié)論：通過OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，是可以提升續(xù)航里程的。具體提升的方案如下所示。 優(yōu)化三電轉(zhuǎn)化效率，提升續(xù)航里程：通過遠(yuǎn)程OTA升級(jí)的方式，將電機(jī)控制程序和電池管理系統(tǒng)控制程序進(jìn)行刷新和優(yōu)化，從而優(yōu)化三電轉(zhuǎn)化效率，最終提升續(xù)航里程。同時(shí)，也可以通過OTA，將一些耗能的組件進(jìn)行關(guān)閉或者優(yōu)化升級(jí)，也是可以提升續(xù)航里程的。就好比，我們蘋果手機(jī)刷新系統(tǒng)之后，就會(huì)變得很流暢，電池電量也更加耐用了，其實(shí)是一個(gè)道理。 增加可用的電池容量：說到這一點(diǎn)，大家可能并不能理解。電池容量不應(yīng)該是廠家出廠之后就已經(jīng)裝好得嗎？為什么可以通過OTA遠(yuǎn)程升級(jí)實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程的提升呢？這里小編，通過特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Model X的做法來給大家做一個(gè)解釋說明。特斯拉于今年1月份取消了搭配75kWh電池組的Model S和Model X車型，只保留100kWh電池組這一個(gè)版本的Model S和Model X。 同時(shí)，特斯拉通過“軟件限制電池組”的方式：，讓用戶自主選擇車輛續(xù)航。根據(jù)開放的電池組數(shù)量，可以將車型分成基礎(chǔ)版和performance版，用戶需要支付額外的8000美元，釋放所有的電池組容量。 小結(jié)：通過遠(yuǎn)程OTA升級(jí)，是可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程提升的，具體手段有優(yōu)化三電轉(zhuǎn)化效率和增加可用的電池容量等方式。希望此文可以回答樓主問題。

新能源汽車的保有量不斷的增加，對(duì)于車輛而言也是越來越受到人們的關(guān)注，除了硬件這一塊以外，同時(shí)軟件這一塊也值得去探討的一件事情，汽車系統(tǒng)作為汽車電器元件里面的核心部件是很多人都喜歡去改裝的，畢竟系統(tǒng)改裝以后可以按照自己的意愿去進(jìn)行設(shè)定。汽車系統(tǒng)里面涉及到兩個(gè)方面的東西，一個(gè)就是普通的汽車娛樂，另外一個(gè)就是汽車的程序，汽車系統(tǒng)程序作為，汽車的神經(jīng)元件，在車輛娛樂舒適性，功能方面都由其來進(jìn)行決定，改過車的朋友都知道，提升動(dòng)力的辦法就是刷ECU，而對(duì)于電動(dòng)汽車來說，基本上通過云端，更新就可以輕松的搞定，不需要單獨(dú)的去刷，從中可以看到動(dòng)力的升級(jí)，可以通過改變ecu來實(shí)現(xiàn)，但是對(duì)于車輛續(xù)航，OTA可以給續(xù)航進(jìn)行升級(jí)，OTA的事情遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的想象，電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)是 OTA 的基礎(chǔ)，而這些系統(tǒng)上的升級(jí)是在 OTA 基礎(chǔ)上的應(yīng)用。例如我們熟知的特斯拉、蔚來、小鵬等等廠家，它們的產(chǎn)品都具有全車OTA的功能。不僅能夠?qū)Χ嗝襟w系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一推送升級(jí)，還能對(duì)車輛的電控系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，以達(dá)到更為完善的駕駛表現(xiàn)等等。所以通過OTA的功能，就能夠看得出來，他既然能夠?qū)﹄娍叵到y(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，那么當(dāng)然對(duì)續(xù)航里程的提升或多或少也是會(huì)有影響的，這個(gè)就好比現(xiàn)在的智能手機(jī)一樣，每一次系統(tǒng)的升級(jí)，其實(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，有時(shí)候電池在沒有升級(jí)系統(tǒng)之間是非常耐用的，或者是不耐用的，當(dāng)你升級(jí)以后，基本上就可以延長(zhǎng)你手機(jī)的續(xù)航，那么這個(gè)東西其實(shí)應(yīng)用在汽車上面也是一樣的。再以特斯拉舉例來說，OTA 之后車載地圖可以顯示超級(jí)充電站樁位的使用情況、可以通過 APP 提前加熱電池以降低冬季能耗、甚至對(duì)于車輛來說還可以用 APP 限制別人開自己車時(shí)不能超速、以及更高級(jí)別的輔助駕駛功能持續(xù)升級(jí)，也能夠適當(dāng)?shù)脑黾永m(xù)航里程表現(xiàn)等。

這近乎天方夜譚的一樣的事情，廠家怎么就這樣善良呢，我看到我買個(gè)大眾車，一個(gè)月后或者是三天后發(fā)動(dòng)機(jī)由EA888二代換成EA888三代了，功率和動(dòng)力、節(jié)油都提高了，我是不是可以要求大眾給個(gè)哦換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)啊，你說的這樣的事情還是靠自己，據(jù)我所知，特斯拉的電池高功率版本的和低功率版本硬件方面都是一樣 ，人家靠什么控制的續(xù)航的，靠的是軟件，一樣的東西為了賣不一樣的價(jià)格，都會(huì)這樣干，你想解鎖那得花錢。