新能源汽車領(lǐng)域，自主品牌的產(chǎn)品雖然不能說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先的水平，但起碼是世界一流水平。和傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域里的落后已經(jīng)不可同日而語(yǔ)了。本人以為即使補(bǔ)貼退出，如果要考慮入手新能源汽車，自主品牌的產(chǎn)品必然是首選。我們不說(shuō)空話，來(lái)列舉3個(gè)實(shí)際例子。例子一、目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)銷量王AO級(jí)純電動(dòng)SUV比亞迪元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV535車身尺寸：4360X1785X1680mm，NEDC續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）410公里，售價(jià)10.99-13.99萬(wàn)元。搭載了比亞迪DILINK開(kāi)放式的智能車機(jī)系統(tǒng)。1.國(guó)際豪華品牌對(duì)手寶馬i3車身尺寸：4020X1775X1600mm，NEDC續(xù)航里程340公里，售價(jià)33.98萬(wàn)元。2.曾經(jīng)世界銷量王座車型對(duì)手日產(chǎn)leaf車身尺寸：4445X 1770X1550mm,軸距 2700 毫米。續(xù)航里程270公里，售價(jià)36170美元。拋開(kāi)品牌問(wèn)題，上述兩款車在品質(zhì)上比元EV535好一些是事實(shí)，但從續(xù)航里程，到智能化程度上都是比亞迪元Ev535更勝一籌，并且還有性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。例子二、5月份純電動(dòng)A級(jí)轎車銷量第二名上汽榮威Ei5車身尺寸：4544X1818X1536mm, NEDC續(xù)航里程420公里，售價(jià)12.88萬(wàn)元-15.88萬(wàn)元。1.同級(jí)合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手東風(fēng)日產(chǎn)軒逸純電NEDC續(xù)航里程338公里，售價(jià)15.9萬(wàn)元和16.6萬(wàn)元。2.上汽通用別克-VELITE 6純電續(xù)航里程301公里，售價(jià)16.58-18.58萬(wàn)元。品質(zhì)上榮威Ei5和兩款合資車平分秋色，內(nèi)飾上和功能配置上更高。（如果只看內(nèi)飾，你會(huì)覺(jué)得軒逸純電和Ei5交換價(jià)格后，你還是會(huì)選Ei5。）純電動(dòng)硬指標(biāo)的續(xù)航里程上兩位合資選手只能自慚形穢了。例子三、新能源插電式混合動(dòng)力中型SUV比亞迪唐DM，作為全球插電式混合動(dòng)力汽車的巔峰之作，唐DM，有著傲人的4.5秒加速成績(jī)，是目前全球加速最快的插電式混合動(dòng)力SUV。純電續(xù)航里程達(dá)到了驚人的100公里，并搭載了比亞迪第三代DM技術(shù)，至今為止最復(fù)雜高效的一套插混技術(shù)，絕無(wú)僅有。 目前為止，全球也找不到一輛可以與之直接競(jìng)爭(zhēng)的車型?？胺Q是山臨絕頂我為！那么有沒(méi)有補(bǔ)貼對(duì)他重要嗎？自主品牌在這些年已經(jīng)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，早就今非昔比，不僅不在落后，事實(shí)上產(chǎn)品都已經(jīng)是世界先進(jìn)水平。

對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，我國(guó)的自主品牌質(zhì)量不比合資品牌的新能源汽車差，如果是燃油汽車和合資品牌，或者是進(jìn)口品牌有差距，這是一定的，但是對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，如果比配置的話，同等價(jià)位的配置肯定沒(méi)有國(guó)產(chǎn)新能源汽車配置高，國(guó)產(chǎn)新能源汽車還是有很大的優(yōu)勢(shì)的。 對(duì)于國(guó)產(chǎn)新能源汽車的技術(shù)也是比較先進(jìn)的，對(duì)于比亞迪的插電式混合動(dòng)力汽車來(lái)說(shuō)，在混動(dòng)領(lǐng)域是數(shù)一數(shù)二的，而且對(duì)于比亞迪插電式混合動(dòng)力汽車來(lái)說(shuō)它的加速性能會(huì)優(yōu)于其他品牌的插電式混合動(dòng)力汽車，他的加速性能可以堪比幾百萬(wàn)的豪車，而且對(duì)于國(guó)產(chǎn)自主品牌來(lái)說(shuō)，它的配置也是比較豐富的，在安全上的配置也是比較多的，相比合資汽車來(lái)說(shuō)會(huì)好很多，如果考慮價(jià)格和顏值和配置的話，國(guó)產(chǎn)新能源汽車是一個(gè)比較不錯(cuò)的選擇，可以花差不多的錢買到配置更高更豐富的汽車。 雖然說(shuō)新能源汽車補(bǔ)貼退，但是對(duì)于國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車它的價(jià)格還是占很大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)比途觀l新能源和比亞迪唐dm來(lái)說(shuō)，他的售價(jià)相差會(huì)在10萬(wàn)塊錢左右，對(duì)于我們這種平常老百姓來(lái)說(shuō)，只是說(shuō)一個(gè)品牌的問(wèn)題，平常用車的話，完全都是一樣的，而且他質(zhì)保的時(shí)間也是比較長(zhǎng)的，本身應(yīng)用的就是自己家的電瓶，他的質(zhì)量肯定是有保證的。 而對(duì)于自主品牌的汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)論是燃油汽車還是新能源汽車，它的做工已經(jīng)提升了很大，而且已經(jīng)逐漸擺脫不出小毛病多，異響嚴(yán)重的帽子，可以說(shuō)在很大的方面和合資汽車做工都是一樣的，本來(lái)很多東西都是國(guó)產(chǎn)的東西，原料也是差不多的，如果再次選擇的話，肯定會(huì)優(yōu)先考慮國(guó)產(chǎn)品牌。

根據(jù)2019年度新能源汽車的補(bǔ)貼政策而言，相對(duì)于往年退坡了將近一半左右，加之地方補(bǔ)貼的取消，從補(bǔ)貼的價(jià)格上面來(lái)說(shuō)是要比往年多掏一點(diǎn)錢了，2019新能源補(bǔ)貼不僅金額減少，而且對(duì)純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼門檻來(lái)看也是進(jìn)一步提高了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)了，續(xù)航里程不足250km的純電動(dòng)汽車甚至不再獲得補(bǔ)貼。在車輛的選購(gòu)上面會(huì)有多少影響呢？買純電動(dòng)汽車車輛的價(jià)格和續(xù)航里程在日常的使用是一種需求，尤其是車輛的價(jià)格和續(xù)航上面這是每個(gè)人準(zhǔn)備選購(gòu)新能源汽車的人所關(guān)注的。尤其是自主品牌的車型，說(shuō)到價(jià)格，目前在車型的選擇上面也是各有各的不同，以同級(jí)別的純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，為了能讓大家更直觀的看到合資純電動(dòng)車與國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車的價(jià)格以及性能等方面，也特意挑選了兩款車型進(jìn)行對(duì)比，分別是日產(chǎn)軒逸純電（售價(jià)15.9-16.6萬(wàn)元）、北汽EU5（售價(jià)12.98-16.18萬(wàn)元）在價(jià)格上面來(lái)說(shuō)差距不大，但是從車輛的配置上和續(xù)航里程上面來(lái)說(shuō)，細(xì)細(xì)的去進(jìn)行對(duì)比北汽EU5的配置是高于軒逸的配置的，而續(xù)航里程軒逸的續(xù)航里程為338km.H而北汽EU5則為416KM.H的續(xù)航里程，所以國(guó)產(chǎn)的車型在這兩個(gè)方面是要優(yōu)越合資車型的。加之國(guó)產(chǎn)新能源汽車的起步早于合資車型，在售后服務(wù)方面也可以說(shuō)是比較完善的，相關(guān)售后的保障性更強(qiáng)，而且這個(gè)級(jí)別車型的品控和性能已經(jīng)能夠滿足日常使用。通過(guò)對(duì)比日產(chǎn)軒逸純電、北汽EU5這兩款車型，我們從中也是可以看出，在現(xiàn)階段同價(jià)位的合資純電動(dòng)車綜合實(shí)力尚不足以撼動(dòng)國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車的地位，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車有著先入為主的優(yōu)勢(shì)，這些年國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車在續(xù)航、配置等方面顯然更加了解中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求，在性價(jià)比上面國(guó)產(chǎn)車型也有著更好的表現(xiàn)。當(dāng)然對(duì)于買純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，車輛的價(jià)格以及續(xù)航里程是買車的時(shí)候比較看重的，雖然純電動(dòng)車還處于發(fā)展的初級(jí)階段，對(duì)于擁有純電動(dòng)汽車的人來(lái)滿足最基本的日常使用才是最迫切的需求。

補(bǔ)貼退坡歸退坡，我覺(jué)得這個(gè)事情是這樣的，任何時(shí)候，都是錢決定一切，我們以特斯拉為例，Model 3有五個(gè)不同版本在售，價(jià)格區(qū)間跨域32.8萬(wàn)元到52.2萬(wàn)元區(qū)間，我們不去討論價(jià)格的細(xì)致問(wèn)題，我認(rèn)為還是偏貴了，首先入門版本的32.8萬(wàn)在美國(guó)入門車型售價(jià)折合人民幣僅需20萬(wàn)左右，不考慮中煤價(jià)格 的差別，32萬(wàn)的價(jià)格，國(guó)內(nèi)很多新能源車就是10萬(wàn)-20萬(wàn)之間，大多數(shù)人還是考慮國(guó)產(chǎn)的。