ES8車主開了10000公里，品質很好，好過原裝E300，CT6和寶馬740。只修過擦掛。你不是車主，不必擔憂，我們車主安心得很

不是蔚來的空氣懸架壽命只有幾年，是所有的空氣懸架壽命都是只有幾年。樂觀點來看，這玩意3年不壞就算燒高香，一般也就2年開始出問題

按照目前公交車的情況，一般3到5年壽命，不太經常用車壽命會短一些，ES8估計在3年以下，但不能完全定義說是壞，徹底壞是不存在的，要求不高或不追求新車感覺的一直開下去也是沒有問題的^_^

蔚來的首任車主終生質保，所以空氣懸架壞了，可以免費更換。如果不是首任車主，但只要每年都買服務無憂，也是免費質保更換的，不是首任車主，又沒買服務無憂，那過了質保期以后只能出錢更換了

空氣懸掛的壽命一般是五年左右。第一類：是隨著引進車型整體進入中國市場上的空氣懸架系統(tǒng)。西安沃爾沃、常州依維柯、亞星奔馳等引進車型上的空氣懸架系統(tǒng)就屬于這一類。這一類在中國車用空氣懸架系統(tǒng)市場上占有主導地位。第二類：是直接從國外引進的車用空氣懸架系統(tǒng)。這一類車用空氣懸架系統(tǒng)供貨周期一般在三個月以上，難以適應中國人在一個月以內供貨的習慣，而且運輸成本高。其最大的弊病是在中國不服水土，因為進口空氣懸架系統(tǒng)是國外企業(yè)按照國外的路況、車況和運輸特點設計的，和中國的路況、車況和運輸特點不相匹配。中國有的企業(yè)在自己生產的汽車上用了進口空氣懸架系統(tǒng)，卻陷入了非常尷尬的境地。第三類：是有的企業(yè)以引進消化吸收國外先進的車用空氣懸架系統(tǒng)技術為基礎，兼顧中國汽車狀況、道路情況和運輸特點，堅持先進性和可靠性相結合的原則，依據用戶的具體車型進行二次開發(fā)和個性化設計，確保結構匹配的合理性和科學性，量體裁衣，改善底盤的整體性能。

其實空氣懸掛的壽命和普通的差不多的。主要就看車子的質保是多少年了，在質保范圍內能免費出寶以后肯定不會了。