動(dòng)力方面不滿載的話區(qū)別不大，330反到加速提速更輕快些，380加起速來(lái)厚重一點(diǎn)但后勁不錯(cuò)，舒適度方面也由于4驅(qū)的作用會(huì)比330好些，原因主要在后輪有部分動(dòng)力輸出，高速起來(lái)底盤感覺(jué)更重也更穩(wěn)。（800公里雙車自駕330豪、380豪實(shí)測(cè)，希望能幫到你）

途昂的四驅(qū)有多牛？不牛，所謂的全時(shí)四驅(qū)也就是文字游戲，其實(shí)和普其他品牌的適時(shí)四驅(qū)沒(méi)啥區(qū)別；但比380330？那肯定380更好，3萬(wàn)塊高功率發(fā)動(dòng)機(jī)加四驅(qū)，四驅(qū)再一般也是有用的，值了。

請(qǐng)看論壇圖昂車友聚會(huì)貼，在一個(gè)沙地上，十幾輛四驅(qū)都過(guò)了，兩輛兩驅(qū)，其中一輛就陷下去過(guò)不了。所以四驅(qū)脫困能力稍微強(qiáng)點(diǎn)，兩驅(qū)有車隊(duì)幫忙也不怕。

四驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)點(diǎn)，但估計(jì)感覺(jué)不出來(lái)。脫困和雪地能力強(qiáng)點(diǎn)，但基本用不到。我個(gè)人覺(jué)得主要還是安全性強(qiáng)些，因?yàn)檫@套四驅(qū)主要是很多好點(diǎn)的轎車在用。

兩個(gè)區(qū)別就是扭矩不一樣，動(dòng)力不同全時(shí)四驅(qū)的就是任何時(shí)間，車輛都是四個(gè)輪子獨(dú)立推動(dòng)，英文把"AllWheelDrive"簡(jiǎn)寫"AWD"，以有別于2WD(分FWD和RWD)。全時(shí)四驅(qū)通過(guò)一個(gè)柔性連接的中央差速器，再通過(guò)前軸和后軸的獨(dú)立差速器，把驅(qū)動(dòng)力分配到四個(gè)輪胎。與純機(jī)械式的差速鎖不同的是，全時(shí)四驅(qū)的差速器可以是粘結(jié)耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前后輪、左右輪之間有一個(gè)轉(zhuǎn)速差。車輛是否是全時(shí)四驅(qū)完全取決于分動(dòng)器的構(gòu)造。作為掌管車輛不同驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的核心部分，可以說(shuō)分動(dòng)器在一定程度上決定了整車的性能。

圖昂380動(dòng)力要比330車型更高，途昂380車型4驅(qū)和高功率發(fā)動(dòng)機(jī)還是值得的，不過(guò)如果只是代步使用圖昂330動(dòng)力完全夠用。

重點(diǎn)買四驅(qū)、因?yàn)檐嚧蟆④囍卦谶^(guò)彎四驅(qū)穩(wěn)定性高、兩驅(qū)動(dòng)在車子剛起步時(shí)當(dāng)方向盤在左側(cè)及右側(cè)位置起動(dòng)時(shí)會(huì)擺頭的！我是買380四驅(qū)。給您建議。