什么都不用動(dòng),買個(gè)節(jié)氣門換上,一切都沒(méi)事子,換待速電機(jī),節(jié)氣門位置傳感器.都沒(méi)用,這車設(shè)計(jì)上帶的后遺癥.

我曾經(jīng)在前幾年遇到你一樣的問(wèn)題，煩了一年，怠速馬達(dá)換了三個(gè)也沒(méi)解決?，F(xiàn)在好了兩三年。建議，第一，還是用原車怠速馬達(dá)（原車的非常好），若是軸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)不好，加衣車油；第二，檢查怠速馬達(dá)插頭，有必要可更換；第三買一卷耐高溫膠布，把線束看不舒服的地方全部包過(guò)。我就是做了第一條和第三條就好了，三年了，沒(méi)復(fù)發(fā)過(guò)

看看我的解決方法，用WD40噴怠速馬達(dá)接頭和節(jié)氣門傳感器接頭，現(xiàn)在已經(jīng)一個(gè)月沒(méi)有發(fā)生了，以前我天天怠速自動(dòng)升高

好久沒(méi)回悅翔論壇了，這個(gè)毛病老悅翔很多都有，怠速馬達(dá)、節(jié)氣門都沒(méi)有問(wèn)題，我以前的車也是這樣，通過(guò)排查原因是怠速馬達(dá)線束插頭問(wèn)題，我拆開看了是第4個(gè)觸點(diǎn)生銹，應(yīng)該是接觸不好造成怠速不穩(wěn)，本來(lái)想換插頭的后面換車就沒(méi)弄了，每次臨時(shí)拔下插頭再插上問(wèn)題就解決了，只是管不了好久，又會(huì)出現(xiàn)，只有換插頭才能解決，供參考。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突嚕、突?！钡捻懧暎话銥榈∷俨环€(wěn)。將發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，聽聽是否有漏氣部位。如難查明漏氣部位，可在化油器中、下部襯墊處涂上少許機(jī)油，機(jī)油被吸進(jìn)的地方即為漏氣處，可用緊固螺絲或加減襯墊的方法排除。再將節(jié)氣門調(diào)整螺絲旋入，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，然后將怠速調(diào)整螺釘旋緊后逐步放松，察看轉(zhuǎn)速是否平穩(wěn)；再將節(jié)氣門調(diào)整螺釘放松少許，慢慢使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸降低，并且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，即風(fēng)扇葉旋轉(zhuǎn)均勻，能分辨出葉片輪廓(400r/min)。如調(diào)整無(wú)效，再?gòu)幕推魃系臋z視孔檢查油面，若油面過(guò)低，應(yīng)予以調(diào)整。如檢查均為完好，應(yīng)繼續(xù)檢查刮水器管子、進(jìn)排氣歧管有無(wú)裂縫和漏氣之處。拆開化油器，用壓縮空氣吹通怠速量孔與怠速空氣量孔，裝復(fù)后如工作良好，說(shuō)明是量孔堵塞。若怠速經(jīng)上述檢修后仍無(wú)好轉(zhuǎn)，故障可能在發(fā)動(dòng)機(jī)，通常是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門桿和導(dǎo)管的間隙過(guò)大所致，也可以是發(fā)動(dòng)機(jī)已臨近大修，對(duì)此應(yīng)拆卸汽缸蓋檢修。