這個(gè)論壇7萬人，活躍是少數(shù)，應(yīng)該不到一萬，去掉水軍和湊熱鬧的，真正準(zhǔn)車主是少數(shù)中的少數(shù)，不足E級(jí)年銷量的百分之一吧，網(wǎng)絡(luò)輿論效果有限，甚至助推了知名度。說回車子本身，BBA就算有差異，放在整個(gè)車市看，也是德系一家三兄弟，北奔的工藝公認(rèn)比較糙，面對(duì)故障缺陷的態(tài)度古板且傲慢，但另外兩家也沒多好，寶馬漏油和奧迪燒機(jī)油也不是十年八年了，照樣沒解決。

首先，并不是所有買車的人都會(huì)關(guān)注網(wǎng)上這些信息，再一點(diǎn)，一般買E級(jí)的人都是非?？粗貧鈭?chǎng)的，在氣場(chǎng)方面，5系和A6跟E級(jí)有的比嗎？

斷軸已經(jīng)成為過去了808058開始加厚809再在808基礎(chǔ)上再次加厚斷軸你去搜索論壇就知道了全都是807808的。這么跟你說吧我開家里的寶馬x3我會(huì)各種加速深踩油門開E我會(huì)求穩(wěn)目前300我開了7000公里我挺喜歡的反正不管對(duì)它的流言蜚語有多少還是抵擋不住我對(duì)它的喜歡。E300530都是好車看自己喜歡最好去試駕一下。

因?yàn)槠放脐P(guān)注度高，被給予的厚望也高，一提奔馳在好多人眼里是高高在上觸不可及的，所以出問題之后往往會(huì)被無限放大。

e斷軸改善了，早期的版本確實(shí)坑，但改款過幾次，大問題不多了。bba的返修率都不低，就是奔馳出的事情比較惡心。個(gè)人看法，奔馳的裝配水平不如寶馬，做工略弱，發(fā)動(dòng)機(jī)平順性和駕駛體驗(yàn)也略不如寶馬，標(biāo)配的舒適性也低于寶馬。純家用性價(jià)比低于寶馬。但是對(duì)于大部分人來說，奔馳內(nèi)的豪華感就是碾壓同級(jí)車。你如果肯花錢各種選裝，能用60多萬砸出來的e級(jí)，舒適度和豪華感給人感覺是接近100萬的車。這種面子感不是用價(jià)格賦予的，太適合中產(chǎn)的生意人了。懂車的合作伙伴上奔馳e，會(huì)覺得買奔馳的人還是比較商務(wù)和靠譜。平時(shí)開b級(jí)車的人第一次上奔馳e，應(yīng)該會(huì)驚嘆這可能是百萬豪車吧。

BBA三款C級(jí)車，都各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，寶馬五這代，說實(shí)話，確實(shí)優(yōu)秀，但選奔馳的，多少會(huì)帶點(diǎn)做生意的性質(zhì)，國人眼中（特別是廣東），奔馳品牌比寶五，奧迪要高那么一點(diǎn)點(diǎn)名氣。說白了，就是面子。