終結論壇YJ貼：RDU到底是什么？有沒有用？進來看視頻：？
這個好的
2020-01-20 20:08:05
直接說重點：1、RDU的本質是，后軸間多了一個大牙包，牙包里裝了一套多片離合器的機械部件，可以在左右兩輪之間分配動力，說白了就是所謂的“電子差速鎖”，主要效果就是越野好使。在公路上跑，沒啥區(qū)別。2、全時四驅變分時四驅，這個在公路上沒有任何感覺，可以忽略不計。管他全時分時，公路上跑沒有區(qū)別！3、那么越野能差多少？有RDU后鎖，過交叉軸基本不打滑，北京話叫“平趟”。沒有RDU后鎖，需要帶點兒速度沖。但是，重點來了，沒有RDU的神行，一樣能上老掌溝好漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）坡，知道這一點就夠了！是騾子是馬，老掌溝里溜一圈！我的車有RDU，跑了3萬公里，和神行縱隊的小伙伴們多次對比得到以上結論。下面是有RDU和沒RDU的實際刨坑視頻，看了視頻你就自己心里有數了。提示：第2輛車和最后一輛車有RDU！之家論壇不讓發(fā)視頻，視頻在old司機，鏈接：https://www.laosiji.com/thread/990380.htmlhttps://www.laosiji.com/thread/990380.htmlhttps://www.laosiji.com/thread/990380.html隨便復制一個去看吧！
4個回答
-
陳先生660 2020-01-20 20:50:01
確實，大部分人感受不到，而且現(xiàn)在車子有ESP電子輔助差速鎖，日?？隙]區(qū)別，提升操控最直觀的還是換胎，換套米其林PS4說不定90都能過高速彎，越野也是一樣。 -
三順888 2020-01-20 20:29:24
我測試過，內環(huán)外圈轉盧浦大橋，有一段帶弧度帶彎角的上引橋，我和朋友兩臺發(fā)神做過測試，一臺是帶RDU的。首先帶RDU的在越野信息的屏幕上兩個后輪間的動力分配很直觀。第二，我?guī)DU踩到85劈過去很從容，另一臺踩到75就不敢踩了，感覺方向盤已經轉到極限了。樓主是上海的，應該知道我說的這條線路。我做測試只為更好的了解自己車子的極限，對于并不是以操控和運動作為主打的發(fā)神，其實并不需要過于在意這一點。RDU最大的長處就是在越野時增加脫困能力，能省油就是扯淡，增加公路行駛的穩(wěn)定性是有的，但只是適當的提升。 -
smallif 2020-01-20 20:20:19
帶了那把鎖，下場地有勇氣，帶了那把鎖，走泥濘有膽量，帶了那把鎖，貴了9300元，帶了那把鎖，最少等三月，沒有那把鎖，因為不越野，沒有那把鎖，一樣走四方，沒有那把鎖，省了9300元，沒有那把鎖，馬上就提車。 -
理論上是這樣的。但沒有數據支撐，比如劈彎，有rdu的80過，沒rdu的70過，沒有人做過這類測試。不像越野刨坑，我們基本每周一次，對比很多了。
申明：本文轉載自互聯(lián)網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
粵公網安備 44010602000157號