唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中期改款，一定要把中控臺和T字區(qū)好好設(shè)計一下，中控太簡單，大屏太突兀，真的要好好學習一下長城和吉利，再把高功率2.0發(fā)動機裝上就完美了，這樣才能和他們有競爭的優(yōu)勢

在新一代發(fā)動機來臨之前，唐dm的小改升級發(fā)動機扭力平臺的起始點，從原來的1750轉(zhuǎn)下探到了1500轉(zhuǎn)，提示發(fā)動機使用了質(zhì)量慣性更小一些的渦輪……更注重市區(qū)工況的效能優(yōu)化，相對簡單地適當舍棄了高轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間的峰值功率……在工信部油耗測試工況依舊暫時還是nedc條件下，國6的小改唐dm，跑b狀態(tài)油耗，不難從原來的7.3～7.5的樣子，繼續(xù)下探到7.0線下……用戶實際在市區(qū)的實車混動行駛體驗，油耗也能少許降低一些小改的發(fā)動機，扭力平臺從1750下探到1500則提示進氣端負壓～正壓翻轉(zhuǎn)點，可以更加提前，可以從原來的1400～1500……提前到1250～1300轉(zhuǎn)長城的新款1.5t，也設(shè)法將扭力平臺起始點，下探到了1500吉利的3缸1.5t，也是1500大眾的3代ea888，也是1500瘋添的1.2t，也是1500為了優(yōu)化市區(qū)工況，更激進的大眾1.5tevo，更是借用可變截面渦輪技術(shù)，將扭力平臺起始點，下探到了更優(yōu)秀的1300轉(zhuǎn)?。?！提示其進氣端負壓～正壓翻轉(zhuǎn)點，甚至可以進一步下探到1100～1200轉(zhuǎn)

已經(jīng)有小改版國6發(fā)動機……上市，貨品陸續(xù)開始抵達4s店，進行排放標準的新舊交接……比亞迪，大改進的全新一代的燃油發(fā)動機，需要等明年下半年，燃油版汽車，會先獲得嘗鮮的機會！插電唐用全新一代發(fā)動機，估計是再稍稍后的2020～2021年間交接的時候了，作為補貼時代正式終結(jié)時的一次新鮮血液的，興奮交接