你這句話我覺得蔚來(lái)得給你提高多5毛錢，哈哈哈哈……世界一流工廠？？？哈哈哈哈哈……超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）保時(shí)捷工廠了都？哈哈哈哈哈

我家里3臺(tái)樂視電視，當(dāng)時(shí)的購(gòu)入價(jià)明顯比傳統(tǒng)品牌低很多（開機(jī)15秒廣告），樂視老板跑路又不影響我使用了4年電視。對(duì)了兩年前原廠修過其中一臺(tái)電池，換主板花了900塊，電視當(dāng)時(shí)購(gòu)入價(jià)3000多，你覺得這種廠家對(duì)老用戶還有存在的意義么？汽車零整比是汽車全部零配件的價(jià)格之和與完整商品銷售價(jià)格的比值。TOP100款車型的研究結(jié)果顯示，前5名的常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)被奔馳和寶馬包攬。單件零整比中前大燈單件零整比最高車型是2018款一汽奧迪A4L，達(dá)9.66%，相當(dāng)于10.35個(gè)前大燈就可以買一輛新車。4S店要沒良心老用戶就是等著被割韭菜的，車過保大修就找街邊吧，還沒有維修記錄，走保險(xiǎn)另說。

你說了那么多還是現(xiàn)象，但你的主題是國(guó)家鼓勵(lì)代加工模式，所以你還是沒有回答我，國(guó)家到底出了什么政策來(lái)鼓勵(lì)代加工模式？我所了解的是，沒有造成資質(zhì)的蔚來(lái)找江淮代工是不違法的，僅此而已^_^

在席卷全球的智能電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)浪潮下，蔚來(lái)、小鵬、新特等公司都選擇由傳統(tǒng)車企進(jìn)行代工生產(chǎn)，而像是捷豹、寶馬等傳統(tǒng)車企，也選擇將旗下電動(dòng)車型交給麥格納這樣的頂尖代工廠制造，以提升靈活性。此外，正在快速發(fā)展自動(dòng)駕駛和共享出行服務(wù)也需要定制化的專用車輛，所以出現(xiàn)了滴滴先后與車和家、北汽新能源組建了合資公司，Waymo與FCA、捷豹路虎達(dá)成車輛合作等案例，未來(lái)此類需求還將大幅增加。

整天國(guó)家鼓勵(lì)，國(guó)家到底出了什么政策來(lái)鼓勵(lì)代加工模式了？難道就口頭鼓勵(lì)嗎？就像國(guó)家鼓勵(lì)二胎，不就最多讓你生第二胎不違法而已嘛，同理只是讓沒有造車資質(zhì)的蔚來(lái)可以通過江淮造車賣車而已，我不知道哪里讓你可以看出國(guó)家鼓勵(lì)的說法^_^

其實(shí)建不建廠不重要，重要的是會(huì)不會(huì)跟樂視一樣，第二天一醒老板跟股東都跑路了。如果這點(diǎn)國(guó)家能介入保證車主利益的話，相信這車能有市場(chǎng)

我說得夸張了些，但是在硬件方面es8確實(shí)投訴非常少。當(dāng)然了，軟件方面就算了。買適合自己的就好，純電車還是有很多局限的。

零投訴你就吹得太過了，實(shí)事求是點(diǎn)，ES8個(gè)人認(rèn)為是好車，但是零投訴這樣的話李斌都不敢說（不過李想說了理想智造ONE會(huì)做到完成度100，我可是等著他被打臉的）。奔馳這樣的百年車企目前都車蓋門，我更不相信蔚來(lái)會(huì)零投訴。到這樣的事件不會(huì)影響我買奔馳的意向，同樣蔚來(lái)也是