分時(shí)4驅(qū)主要用于地面容易打滑的時(shí)候多一半驅(qū)動輪（前輪也驅(qū)動），一般情況下用有害無益。分式四驅(qū)時(shí)前后軸分配轉(zhuǎn)速強(qiáng)制一樣，分動器要做到不壞，整個(gè)轉(zhuǎn)動必須強(qiáng)大到讓輪胎打滑釋放前后輪不同轉(zhuǎn)速，估計(jì)重量和成本會大大提高。如果你不是天天強(qiáng)度越野，非要鋪裝路面也非要4驅(qū)（這個(gè)時(shí)候高速很危險(xiǎn)），只是在偶爾不良路面使用一下4驅(qū)，為偶爾一用的功能增加你的購車成本和油耗，對廠家對用戶不是最優(yōu)選擇。如果你知道4驅(qū)用途，也知道了何時(shí)才用4驅(qū)，40的4驅(qū)足夠用了。當(dāng)然，廠家也該在分動箱做防呆設(shè)計(jì)，比如超過分動箱鏈條（大家反饋的最薄弱環(huán)節(jié)）最大力量時(shí)報(bào)警或增加離合器片滑動釋放，確保不打壞分動箱，就皆大歡喜了。

你誰說的也不用聽，找個(gè)大家都上班的時(shí)候，去4S店跟銷售好好聊聊，你跟他把上面的疑問說一遍，然后跟他說我今試駕，就想把這些問題都試試沒有那個(gè)銷售會限制你試駕時(shí)間，只要人少，聽我的自己多開開，比別人說什么都管用

大家覺得試駕車開時(shí)間長了不好意思，這個(gè)就錯(cuò)了，你試駕的時(shí)間越長，銷售會覺得你會買的幾率越大，他反而更熱情，油錢又不用他出，放開了試，把心中的疑問都試一遍

不越野的，用不著在意分動箱，2驅(qū)足夠夠陪你四處走。越野的，也不在意，玩壞了換加強(qiáng)就是，都越野了，還是差錢的主嗎。油耗？除了電車，買什么車也吃油，多那點(diǎn)點(diǎn)油錢包你帥氣硬派，不是值得么

考慮40主要是和我的需求比較相符。國產(chǎn)，結(jié)構(gòu)相對簡單，梁架結(jié)構(gòu)，四驅(qū)，空間大，還有這車是仿制的牧馬人，相對來說水泡危害小一些，還有改裝件比較多