現(xiàn)在新能源汽車市場當(dāng)中，最大的車型產(chǎn)品就是純電動和插混動力車型，關(guān)于這兩種車型該如何選擇，其實最根本的還是要從這兩種車型的不同說起。首先插混動力汽車產(chǎn)品，是擁有兩套動力系統(tǒng)，一套電機驅(qū)動，另一套是燃油驅(qū)動。這兩套系統(tǒng)進行相互配合使得汽車在節(jié)能效果上的表現(xiàn)是非常出色的，而且在汽車的中低速工況下，電機驅(qū)動的表現(xiàn)還是有著十分優(yōu)秀的表現(xiàn)的，而到了高速工況下，燃油驅(qū)動的優(yōu)勢就可以完全發(fā)揮出。這樣對于汽車本身來說，能夠適應(yīng)更加復(fù)雜的行駛工況。而純電動汽車車型，只是有一臺電機驅(qū)動系統(tǒng)，而且由于沒有變速箱的存在，所以在長途行駛當(dāng)中，純電動汽車的表現(xiàn)是遠低于插混動力汽車的。所以我們從這兩種車型的工作原理就能看的出來，對于純電動汽車車型產(chǎn)品，其實更加適合的是在市內(nèi)行駛，一方面市內(nèi)的充電配套設(shè)施更加完善，而且純電動車型產(chǎn)品對于電能補充的依賴是比較嚴(yán)重，所以失去了完善的充電配套設(shè)施支持，是無法發(fā)揮純電動汽車的優(yōu)勢的。再加上純電動汽車全程使用電機驅(qū)動，這樣幾乎可以做到完全無污染，而且在擁堵路況下，電機工作更加順暢。還有就是現(xiàn)在在一些重點城市，純電動汽車完全沒有上牌上道的阻礙困擾。而插混動力汽車，由于本身的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，所以在長途行駛的過程中，完全沒有續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的焦慮，再加上本身電機功率相對比較小，所以能夠在行駛過程中就獲得電能補充，這樣對于有著長途行駛需求的用戶來說，無疑是一種不錯的選擇。再加上本身電機的介入使得汽車在同等距離的行駛過程中，油耗幾乎只有傳統(tǒng)燃油汽車的一半甚至更低，所以對于注重經(jīng)濟性的用戶來說，插混動力是個不錯的選擇。其實到底選擇哪款車型產(chǎn)品，最根本的還是要從自己的實際需求出發(fā)，重點能夠滿足自己的實際需求，那就是最好的車型產(chǎn)品。

以下是最近幾年插電混動車型和純電動車型的銷量分布情況，以及我們對于2019年新能源汽車市場所做的預(yù)估。如果剔除微型純電動汽車的影響以及公戶車型，其實插電混動車型和純電動車型在私戶市場，總量其實是差不多的，也就是說，這兩款新能源車型各自都是有很多消費用戶群體的，所以，哪種類型更好，肯定也是要根據(jù)不同的用車需求來進行判定的。在分析這兩款車型優(yōu)劣勢之前，我們先來簡單分析一下這兩款車型基本的工作原理。純電動汽車，顧名思義，肯定就是電驅(qū)動，至于電量的來源則完全由動力電池提供。而插電混動車型則具有兩套動力系統(tǒng)：一套電驅(qū)動，還有一套則是燃油驅(qū)動。一般來說，在中低速工況下，電驅(qū)動的優(yōu)勢還是很明顯的，而到了高速工況下，燃油驅(qū)動的優(yōu)勢就可以完全發(fā)揮出來。畢竟純電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)中，不存在變速器，高速工況下的能耗是很不理想的。分析完這兩新能源車型的工作原理之后，基本看出，如果用車場景基本都是市區(qū)代步出行，家里又具備充電樁的安裝條件，則純電動汽車無疑是非常合適的。如果經(jīng)常有跑長途的需求，且充電又不是非常便利，則可以選擇插電混動車型。在北京，只有純電動汽車和燃料電池車才可以享受不限行和不限購的政策，所以，基本上插電混動車型在北京基本就沒有什么銷量。也就是說，目前的新能源汽車還是非常受限于當(dāng)?shù)氐恼邔?dǎo)向的。 小結(jié)：純電動汽車和插電混動車型各有優(yōu)劣勢，大家可以根據(jù)自身不同的用車場景、充電條件以及所在城市的新能源汽車政策，進行選購。希望此文可以回答樓主問題。

我本人使用的是插電混合動力，因為，每一年要開車回老家三千公里，服務(wù)區(qū)充電不方便！如果充電方便，沒有超過五百公里的長途，純電動是不二選擇！ 不論是純電還是插電，開過的車主基本上不會再選擇燃油車！ 插電，純電可做到低速，空調(diào)用電，省油，安靜，低速平順！起步快！

很多人在純電動車型與插電式混動車型中對比，但是拿不定主意選哪款比較好。選這兩種不同類型的車型需要考慮哪些問題呢？一、指標(biāo)問題其實在一線城市或者限行限牌生活的消費者想要購買車型，很多時候會將新能源車型放在考慮之列。有的城市選擇購買純電動車型是可以直接獲得當(dāng)?shù)爻鞘兄笜?biāo)，但是在北京連純電動車型都需要排隊。插電式混合動力車型需要具體車型具體分析，可能某一款車型在一個城市可以直接上新能源指標(biāo)，但在另一個城市卻不可以。在廣州插電式混動車型屬于節(jié)能車行列，也需要參加節(jié)能車型的搖號。所以消費者在購買兩種不同車型的時候需要考慮指標(biāo)問題。二、充電問題純電動車型是要依靠充電來進行能量的補給，并且這是唯一的方式。消費者若想考慮購買純電動車型則要考慮自己是否有條件安裝充電樁，或者附近充電的便利性。而插電式混動車型對充電樁的依賴程度沒有那么強，但如果有自己的充電樁，在城市行駛能節(jié)省不少的成本。三、購車用途消費者買車需要考慮買車的用途是什么，如果購買一臺新能源車型僅僅是為了城市上下班代步，則純電動車型可以滿足使用。若需要經(jīng)常跑高速或者長途行駛，插電式混動車型則更符合要求。

汽車算是大宗商品，購買一輛汽車少則幾萬多則幾十萬，所以在購車之前需要仔細的考量對比。隨著新能源汽車不斷發(fā)展，人們購車可供選擇的余地也大大增加。對于新能源汽車是購買純電動汽車還是插電混合動力汽車，哪種更好？文青認為可以從以下幾方面對比。 純電動汽車：純電動汽車，顧名思義就是由動力電池來提供動力。純電動汽車在用車過程中零排放、零污染，環(huán)保性很強。另外純電動汽車由于搭載的是動力電池，所以用車成本比較低。在后期保養(yǎng)方面，純電動汽車的保養(yǎng)里程更長，而且不用像傳統(tǒng)燃油車一樣更換機油等相關(guān)配件，保養(yǎng)費用更低。另外，純電動汽車在駕駛過程中靜音性比較強。因為沒有搭載燃油發(fā)動機，所以噪音很低，在駕駛過程中純電動汽車舒適性更強，更加適合城區(qū)內(nèi)部代步使用。而且純電動汽車作為新能源汽車享受政策補貼和不受限行限號的影響，實用性更強。 插電混合動力汽車：插電混合動力汽車在早期是屬于新能源汽車范疇，但是根據(jù)2018年12月18日發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》指出，插電式混合動力汽車劃歸燃油車范疇，不再屬于新能源汽車。雖然目前插電式混合動力汽車仍然享受政策性補貼和相關(guān)優(yōu)惠政策，但從長遠來看，插電混合動力汽車實質(zhì)上是以燃油發(fā)動機作為主要動力來源，應(yīng)該屬于燃油車。插電式混合動力汽車最大的優(yōu)勢就是節(jié)省油耗，而且不像純電動汽車有里程焦慮，可以更加長距離的進行駕駛。但是在高速駕駛過程中，由于同時搭載了燃油發(fā)動機和動力電池，所以自身較重，油耗水平也會增加。 總? 結(jié)：從兩者的對比情況來看，如果在城區(qū)內(nèi)部代步使用，可以選擇純電動汽車，這樣的話用車成本降低。如果想要長途駕駛，可以選擇插電式混合動力汽車，因為搭載了燃油發(fā)動機，沒有里程焦慮。不知道大家是怎么認為的？

電動汽車和插電式混合動力汽車是目前我國在售的新能源汽車中的主要車型。它們最大的區(qū)別，就是動力系統(tǒng)和電池容量的不同，因而造成的使用場景不同。電動汽車是以電能為唯一驅(qū)動能源，電機為唯一動力源的新能源汽車，其電池容量巨大，一般可儲存40度電以上，有些電動汽車甚至可儲存上百度。目前，電動汽車工況法續(xù)駛里程可達250公里以上，有些電動汽車?yán)m(xù)駛里程甚至高達五六百公里，能基本滿足消費者日常出行需求。不過，電動汽車由于電池容量巨大，如果使用交流慢充的話，需要耗費漫長的時間才能充滿，因而對直流快充的依賴性很強。電動汽車的車速是靠電機轉(zhuǎn)速決定的，而電池輸出電流的大小決定了電機轉(zhuǎn)速。因此，在市區(qū)工況下，電動汽車能得到很低的能耗與較長的續(xù)駛里程，但在高速工況下，續(xù)駛里程則會縮短很多。加上氣溫、空調(diào)等外在因素對電動汽車車速影響也很大，還比較容易產(chǎn)生“里程焦慮”。因此，在充電設(shè)施建設(shè)不是很完善的今天，電動汽車還是更為適合在市區(qū)或短途通勤使用。插電式混合動力汽車同時擁有發(fā)動機和電動機兩套動力系統(tǒng)，它的設(shè)計邏輯就是在短途或市區(qū)工況以純電模式行駛，長途或高速工況用混動模式出行。因而，在長途駕駛時，它和燃油車一樣，不會出現(xiàn)“里程焦慮”。不過，由于插電式混合動力汽車的電池容量較小，無法使用直流快充進行充電，而充電站中的交流慢充比較少，因此，插電式混合動力汽車對家庭充電條件的要求比較高。雖然插電式混合動力汽車不充電也能正常行駛，但在電池電量不足的情況下駕駛質(zhì)感較差，節(jié)能減排效果也較差。適合的才是最好的。電動汽車與插電式混合動力汽車的不同之處，決定了它們適合不同的用車場景，以及所需要的不同充電條件。一般來說，由于電動汽車使用直流快充在30分鐘內(nèi)就能充進80%電量（像比亞迪唐EV等續(xù)駛里程高達500公里以上的電動汽車，30分鐘能充進60%電量），因而即便家里沒有充電條件，只要附近有直流快充充電樁，也是可以正常使用的；而插電式混合動力汽車無法使用直流快充，如果家里沒有充電樁，前往充電站充電需要等待三四個小時才能充滿，用車便利性很差。因此，購買插電式混合動力汽車的話，一定要有家里具備安裝充電樁的條件。另外，由于目前電動汽車在長途行駛時還容易產(chǎn)生“里程焦慮”，因而它還是比較適合短途用車的場景，而插電式混合動力汽車更為適合長途駕駛。所以，如果家里能充電，且買車以長途駕駛為主的話，插電式混合動力汽車比電動汽車更好；如果主要用于短途用車，家里充電條件尚可，或者附近有直流充電樁的話，電動汽車比插電式混合動力汽車更適合。

選擇純電動汽車或者插電式混合動力汽車主要看您自己的條件和使用用途以及意愿。沒有更好，只有更適合。以目前的技術(shù)水平和整體新能源汽車的使用環(huán)境看，純電動汽車更適合當(dāng)做家庭增購汽車，也就是當(dāng)一個家庭需要購買第二輛以上汽車時的選項，在增購的前提下，我們不會要求這輛純電動汽車要達到傳統(tǒng)燃油汽車的實用性和使用范圍。而其實除了長途自駕游外，目前主流的純電動汽車可以達到傳統(tǒng)燃油汽車95%以上的是實用性和使用場景。在有私家充電條件的基礎(chǔ)上，這輛純電動汽車如果只是城市代步將會給車主帶來遠優(yōu)于燃油汽車的體驗。純電汽車沒有發(fā)動機的噪音和震動，因而城市代步時的舒適性很好，另外純電動汽車的使用成本也遠低于燃油汽車。通常只是傳統(tǒng)燃油汽車使用成本的五分之一。而如果您是購買家庭第一輛、唯一一輛汽車，那么新能源插電式混合動力汽車將是更好的選擇，等同于傳統(tǒng)燃油汽車的實用性和適用范圍。城市短途代步時用電，享受純電出行的舒適感和低成本。長途自駕游也完全沒有問題，等同于一輛節(jié)油的混合動力汽車。經(jīng)過一段使用會深深愛上電動帶來的美妙感受?？陀^的看待自己的條件和使用需求，還原真實的使用場景，是做出正確選擇的前提條件。另外無論您是打算購買純電動汽車還是插電式混合動力汽車，都請先確定您家有私家充電條件，否則都不提倡購買使用。既然選擇購買新能源汽車，就要有使用的先決條件。希望題主可以選擇到逞心如意的車型。

這兩種車型哪種更好？主要還是看你的用車需求，適合自己的就是最好的。目前插電混合動力車型的純電續(xù)航能力在50到100公里左右，如果你的用車強度大于100公里，那么插電混動車型的優(yōu)勢作用就要小很多了。沒電的插電式車型和燃油汽車的能耗是相差不大的。在使用方式上來說，不考慮用車成本的話，目前插電式車型的更方便。從用車成本上來講，純電動汽車要比混合動力汽車更省錢。純電動汽車每一公里能耗費不到一毛錢，而不管哪一款混合動力車型，他們的綜合能耗都要高于電動汽車。純電動車在售價上要比同級別的混動車型便宜。從車輛的售價上比，混動車型的價格最高。后期常規(guī)保養(yǎng)上插電混動車型更貴，電動車型更便宜。畢竟插電式車型多了一套動力系統(tǒng)，保養(yǎng)維修價格是更貴的。保值率的對比：新能源車型的保值率是很低的，但在二手車市場，混合動力車型的保值率要比純電動汽車高一點。 最后是后期主要零件更換費用的對比：純電動車型更換電池的價格是很貴的，可以達到車價的50%甚至更多。那也就沒有更換的必要了，直接報廢處理算了。 混合動力汽車雖然也使用動力電池，但有些車型的電池要比純電動車型的電池小得多，所以更換成本也就更低很多了。在更換電池的方面，混合動力車型更占優(yōu)勢?？偨Y(jié)：通過車價，節(jié)能，后期常規(guī)保養(yǎng)，保值率，后期主要零件更換費用以及使用壽命的對比，我們可以看出，電動車在用車成本等方面占巨大的優(yōu)勢，但后期更換電池價格上面也處于明顯的弱勢。