說下我的理解。發(fā)動機介入是根據(jù)動力需求來的，其實80碼，乃至100多碼的巡航動力需求并不是很高，真正需要較大動力的是急加速。即使你從10碼快速加速到40碼，也需要比80碼巡航需要的動力多的多，看看實時油耗就知道了。EVCITY模式在120碼以下，無論動力需求有多少，發(fā)動機都不介入，適合城市擁堵段，不適合高速行車。我感覺這個模式對電動機的功率也有所限制。EV模式，任何速度下急加速，發(fā)動機都會介入，巡航基本靠電動機。我自己感覺這個模式下電動機的功率比EVCITY大。HV模式，以發(fā)動機驅動為主，電池電量充沛的情況下，在蠕行和急加速時，電動機會提供動力。這個和傳統(tǒng)雙擎削峰填谷的模式一樣。

指的是純電模式EVcity,可以選EV模式，電量充足時用電，臨時需要動力時發(fā)動機接入，比如猛踩油門或急加速，具體什么個標準說明書沒寫