區(qū)分支路和干路可通過道路功能定位、物理特征及交通規(guī)則三個核心維度判斷。

道路功能是最根本的區(qū)分依據(jù)。干路作為城市交通網(wǎng)絡(luò)的骨架，承擔(dān)著長距離、大流量的運(yùn)輸任務(wù)，連接城市主要區(qū)域或跨區(qū)域節(jié)點；支路則是網(wǎng)絡(luò)的“毛細(xì)血管”，負(fù)責(zé)銜接干路與居民區(qū)、商業(yè)區(qū)等局部區(qū)域，以短距離、小流量的服務(wù)性功能為主。從物理特征看，干路通常更寬、車道數(shù)量更多，配套的交通設(shè)施也更完善；支路則相對狹窄，車道較少，設(shè)施配置更簡潔。

交通規(guī)則的差異也能輔助判斷。在無信號燈控制的交叉路口，支路車輛需主動讓行干路車輛，這一規(guī)則的設(shè)定正是基于兩者在交通網(wǎng)絡(luò)中的優(yōu)先級差異。準(zhǔn)確區(qū)分支路和干路，不僅能幫助駕駛者明確路權(quán)歸屬，還能提前調(diào)整駕駛策略——在干路行駛時需留意支路駛出車輛，在支路匯入時則需減速觀察，從而降低事故風(fēng)險。

無論是規(guī)劃出行路線，還是規(guī)范駕駛行為，清晰辨別支路與干路都對提升通行效率、保障交通安全具有重要意義。通過對功能定位、物理特征和交通規(guī)則的綜合判斷，就能快速準(zhǔn)確地識別道路類型，讓駕駛決策更貼合實際路況。