老H6和新H6完全不一樣的感受我開朋友的F72.0T感覺比我自己的大眾1.4tt都爽變速箱更平順其實vv6現(xiàn)在優(yōu)惠后才14做工配置nvh比虎8F7好很多

有意思，瑞虎8的銘牌功率標的是92號燃油的數(shù)據(jù)140KW，星途TX就標145KW，95號燃油的數(shù)據(jù)！奇瑞指望這樣子拉開差距，有點忽悠小白的意思哈！

2016年博越上市時我也用心關注過，發(fā)現(xiàn)它的6AT有鎖止離合器，但在1-3檔不鎖止，這很明顯是為平順而為，因為低速鎖止對震動不利，至此我就知道中低速油耗一定會悲劇，所以就放棄了！75P到時候看吧，反正競爭越強我等消費者越有利，好事！其實用啥變速箱都不要緊，最終還是以整車產(chǎn)品力說話，只要動力強、油耗低、噪音震動控制到位，粗俗點說就是用了一坨便便，那也叫本事，否則就算用了ZF8AT也沒個球用啊！

你猜的一點沒錯，就是油耗，他說長城被冤枉了，油老虎非博越莫屬。75p不是分普通版和運動版嗎？普通版比85便宜不少，運動版和85動力總成一樣，然后又是重新設計的，外觀內(nèi)飾的質(zhì)感比85明顯好多了，比85貴點也不稀奇，他們說跟85差不多價，可能會貴一點，但不多，其實外觀內(nèi)飾剛開始新鮮，多開一陣子就沒那么在意了，它最吸引人的是愛信8AT呀，別管F7的七速濕式，還是新虎8的格特拉克七速濕式，在愛信8AT面前連弟弟都算不上，差距太大

籠式一體化車身，輕量化設計，難能可貴的是這么輕的車據(jù)說碰撞測試成績很優(yōu)秀，奇瑞還是有點東西的，要不1.6的比哈弗F72.0的還貴我最終還是決定奇瑞了

說句老實話，2.T的車一般使用沒有必要，油耗大是肯定的。堵車情況下13-16個油很普遍，1.6T的再怎么堵車不會超過12個油，新瑞虎8和老款綜合油耗相當，你可以看看老款的車主油耗，高速和市郊開到6點多人大有人在。從更深層面來說，買一輛車，不必太在意那一點點的油耗和加速，性能，舒適度細微感官差別，這輛車是否足夠安全，才是買車要第一考慮的。(前年在深圳高速某品牌轎車被寶馬7系追尾，后排兩名乘客當場殞命)錢和生命，那個更重要？汽車是大部分時候都在公路上高速移動的，所以制造汽車有一套全世界基本的標準，要求車子有基本的保護司機和乘客安全的標準。所以我覺得消費者在糾結(jié)這些雞毛蒜皮的差別的時候，別忘了把汽車的被動事故中的安全系數(shù)放在第一位。所以樓主可以從這方面去對比兩車的車別作為一個參考。我已經(jīng)訂了新瑞虎8尊貴版，瑞虎8的車身結(jié)構和底盤抗拉系數(shù)我相信要比瑞虎7要更好，而瑞虎7的底盤抗拉系數(shù)幾乎和奧迪A6相當?shù)拇嬖?，這個我就不吹了，免得被認為是托。反正這兩個車顏值都很不錯，F(xiàn)7甚至可以說很漂亮，喜歡哪個選哪個，不需要太糾結(jié)，再怎樣國產(chǎn)車的被動安全都比日產(chǎn)的脆皮要好點，我覺得

85是13.69-16.99萬，95是15.98-23萬，75P不應該比85貴的，介于75與85之間才合理！因為博越油耗后悔吧？DSI的6AT在1-3檔不鎖止，沒法的！換代要更新動力總成，到時候看看再說吧！

樓主啊，這種級別的車，你想要省油都是不可能的，你要對比看看這個發(fā)動機排量，這個重量的一些同級別的合資車是什么樣的油耗吧。