車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，大部分的還是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過大導(dǎo)致的，當(dāng)發(fā)動機(jī)的缸筒磨損過大的情況發(fā)生以后，發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被活塞環(huán)帶上來的機(jī)油就會進(jìn)入燃燒室，參與燃油的燃燒，當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)的活塞磨損過大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，也同樣的會帶上機(jī)油進(jìn)入燃燒室，另外就是發(fā)動機(jī)的氣門導(dǎo)管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開車到4s店或者汽修廠去檢查，

轉(zhuǎn)向助力泵我上周已經(jīng)換了，那是直接漏油…不是滲油的問題了…燒機(jī)油可能因?yàn)榍叭诬囍饕彩?0后，開車比較暴力，發(fā)動機(jī)倒是積炭很少，主要是滲油，他修的時(shí)候重新打膠了

從以下三方面回復(fù)樓主：一、造成發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因分為兩種：1.正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。一般車輛為二十萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對發(fā)動機(jī)的使用壽命都有很大的影響。使用不合格的機(jī)油、超期不更換機(jī)油和機(jī)油慮清器、冷車大油門起動、長時(shí)間缺少機(jī)油下運(yùn)轉(zhuǎn)、長時(shí)間高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、長期超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速每分鐘超過四千轉(zhuǎn))、長期在空氣質(zhì)量(灰塵含量超標(biāo))不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)油泵油泵力不足、油壓過低、機(jī)油道堵塞等等，都會讓您的發(fā)動機(jī)減少使用壽命造成早期磨損。2.非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。樓主的車16萬公里了應(yīng)該不屬于此列。二、哪些部件磨損老化會造成發(fā)動機(jī)燒機(jī)油1.氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。2.活塞環(huán)的磨損、活塞環(huán)彈性減弱或斷、活塞環(huán)走對口(幾個(gè)活塞環(huán)口成一條直線)造成密封不嚴(yán)而使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。3.氣門油封老化破損也會讓部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，特別是進(jìn)氣門油封老化破損更易讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。4.發(fā)動機(jī)廢氣管(機(jī)油室通發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管)堵塞造成機(jī)油室壓力過高而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。5.氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。三、如何判斷故障所在。檢查由簡到繁、由易到難。1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時(shí)間候查看機(jī)油是否缺少，排氣管是否還冒藍(lán)煙。2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應(yīng)該是因氣門油封老化破損導(dǎo)致的燒機(jī)油，更換氣門油封。建議更換全部油封。3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環(huán)。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)原因，那么只要更換全部活塞環(huán)就可以了。希望可以幫到你。

看一下機(jī)油消耗量，如果在正常范圍內(nèi)就無視吧，缺了加一點(diǎn)。我也16公里了，可能我換機(jī)油比較勤，并沒有發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油

汽車燒機(jī)油要先根據(jù)車輛情況判斷，如果只有涼車才輕微的燒機(jī)油，一般都是氣門油封那塊的小問題，正常行駛中還燒機(jī)油、輕微冒刺鼻的藍(lán)煙話就該大修一下了，換套活塞環(huán)，鏜缸磨軸就能解決。