我有猛禽，我開過jk。舒適肯定猛禽好，無須質(zhì)疑，jk適合翻山越嶺，猛禽適合長途穿越。猛禽油耗低，改裝費用低，因為原廠能應付大多數(shù)路況了。牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）要改的地方多?？茨闳ツ耐媪耍郎剑耗榴R人。草原沙漠：猛禽。哦對了，猛禽算卡車，有限行政策

最新一代的2018款吉普牧馬人——JL將徹底取代之前的JK命名。值得注意的是，由于Jeep的新車型與舊車型將同時銷售，所以兩車都被稱為2018年車型。這是個混亂的年份，很多外行人可能會被這一連串的變更和不變給弄昏頭了，小編今天不來講這些糾葛，跳過他們小編只給大家談談Jeep牧馬人Wrangler的頂配版本Rubicon。打開百度App，看更多美圖Rubicon位于Wrangler陣營的最前端，是頂級的牧馬人。與我們測試過的其他JL牧馬人一樣，這款Rubicon配備了搭載285馬力的3.6升V-6發(fā)動機。全新的帶混合動力的渦輪增壓四缸燃氣發(fā)動機甚至還有渦輪柴油發(fā)動機。這款Rubicon堅固輪胎的額外重量，前防傾桿斷開功能，多個鎖定差速器和鋼制滑塊（在越野時保護駕駛室）將其百公里的加速度降低至7.5秒。雙門，移動式WranglerSport僅需6.1秒。盡管輪胎和質(zhì)量很大，燃油經(jīng)濟性仍然不會受到影響。我們在75英里/小時的公路燃油經(jīng)濟性循環(huán)中看到了22英里/加侖的好成績。我們很高興的看到Jeep開始強調(diào)了這款牧馬人的舒適性，作為越野SUV其活動的車軸和偏高的車身一直都是它在正常公路上行駛的障礙，但新款牧馬人很從容的表示在正常的車速下駕駛時不再感到不安全。特別是這款Rubicon表現(xiàn)得非常好，懸架和那些高側(cè)壁輪胎的柔和碰撞順應性，輔以堅硬的實心框架，讓我們在任何路面上都能心生無畏。結(jié)論：2018款牧馬人是比以往任何時候都好的一輛越野吉普車，并且同時也是比以往任何時候都更好城市SUV。喜歡的朋友不妨就入手吧。

奔馳G，lc76，牧馬人，這類硬橋車，再優(yōu)化，都感覺不舒服，猛禽前懸架結(jié)構(gòu)獨立懸架，肯定舒服啊，但是原廠的減震進啦沙漠中，又感覺有點軟，不過我沒長開，沙漠沒什么發(fā)言權(quán)。公路開了好久，那是真的好開，估計到戈壁路；猛禽的天下了。對啦為什么朋友的猛禽說沒有baja模式

JK那個版本我感覺很不舒服呀，太顛了，后排就更別說了。上一代猛禽和牧馬人都說故障多，不知道這次換代之后怎么樣？