第一個問題的答案是在北京買插電混動汽車是真的不合適，原因很簡單，在北京地區(qū)只有純電動汽車和燃料電池汽車才屬于新能源汽車，才可以享受地方補貼和不限行的政策，而插電式混動汽車以及增程式混動汽車在北京不屬于新能源汽車，所以明白為什么同樣是插電混動汽車在北京卻不是銷量那么盛行了吧，畢竟相比純電，其實在過渡期插電更有效果，但是問題是補貼不給，所以大家只能選擇純電動汽車了。第二個問題是關(guān)于是否需要再次排隊，其實通過第一個問題就應(yīng)該明白，京AF實際上并不算是北京地區(qū)承認的新能源汽車，哪怕牌照是綠色的牌照，但是實際上也是限行的。所以如果你想買插電混動汽車，那么不好意思，你依舊需要先拿到燃油車的購買指標才行，日后如果真的想換純電動汽車，那么還是需要換牌照的，也就是說，該排隊，還是需要重新排隊的。目前來說，北京的燃油車指標需要搖號，而新能源指標只需要等待，所以基本上我還是建議你選擇純電動汽車了，插電混動汽車和購買傳統(tǒng)燃油車基本上沒有什么區(qū)別了。另外強調(diào)一點，如果條件允許的話，那么該搖號就搖號，該排隊就排隊，哪個有機會買車就先選擇哪個。如果搖號搖到了，那么就選擇燃油車，因為價格等各方面來說，燃油車比插電混動汽車都要更具性價比，如果排隊排到了，那么痛快選擇純電動汽車。插電混動汽車對于北京地區(qū)的朋友來說，實際意義太小。

關(guān)于新能源汽車的定義，目前主要指的是純電動汽車、插電式混動汽車、增程式混動汽車以及燃料電池汽車，但是北京地區(qū)屬于一個很特殊的存在，因為在北京地區(qū)只有純電動汽車和燃料電池汽車才屬于新能源汽車，才可以享受地方補貼和不限行的政策，而插電式混動汽車以及增程式混動汽車在北京不屬于新能源汽車，正是因為這個原因，所以北京地區(qū)的很少看到插電混動的車型。如果要在北京購買插電式混動或者是增程式混動汽車，那么需要先拿到燃油車的購買指標才行，但是最終上牌卻依舊是新能源汽車專屬的綠色牌照，不過是京AF開頭，純電動的是京AD開頭。如果你拿到的只是新能源汽車的購買指標，那么就只能購買純電動汽車。所以這樣的做法就讓人很尷尬了，畢竟就當下這個環(huán)境而言無論是插電混動汽車還是純電動汽車，相比傳統(tǒng)的燃油車而言還是有很大不足的。北京地區(qū)的大多車主都不具備私家充電條件，但是公用充電資源又太過稀缺，所以純電動的汽車的充電問題真的是老大難。排除那些確實比較喜歡嘗試新鮮事物的人群以外，很多人之所以購買這些新能源汽車為非就是為了一塊牌照以及不限行，但是現(xiàn)在購買插電混動車型需要拿到燃油車的購買指標才行，那么又有多少人愿意放棄選擇傳統(tǒng)的燃油車而去選擇現(xiàn)在還不太成熟的新能源呢？最后我只想說一句，生活在首都大北京真心不容易。

眾所周知，新能源汽車的含義內(nèi)包括有插電式混合動力汽車、增程式動力汽車、燃料電池動力汽車、純電動汽車等，在國家關(guān)于新能源汽車的相關(guān)目錄中亦是如此說明的。但北京的小伙伴卻為此大吐苦水，就北京單一地區(qū)而言，因為地方保護等一些原因，人們最為常見的插電式混合動力汽車是不被歸入新能源汽車范疇內(nèi)的。也正因如此，許多在北京卻想要選擇插電式混合動力汽車的小伙伴產(chǎn)生了許多疑問。針對這一系列的問題，今天我們就為大家一一解答。? 首先，我們需要知道，在北京，只有純電動汽車以及燃料電池動力汽車才能被歸類為新能源汽車，而我們知道的插電式混合動力汽車、增程式動力汽車等在北京都不屬于新能源汽車。所以對于北京的小伙伴來說，就會產(chǎn)生一個十分尷尬的局面，購買插電式混合動力汽車或是增程式動力汽車，需要擁有、使用傳統(tǒng)的燃油車購買指標，但最終上牌會是上新能源牌照（京AF）。? 其次，我們再對上述的購車問題做出一些詳細解答。一是由于北京的燃油車指標需要搖號，而新能源指標只需要等待，故想要夠買插電式混合動力汽車或是增程式動力汽車的小伙伴會被迫選擇純電動汽車；二是因為插電式混合動力汽車或是增程式動力汽車，即使牌照會是新能源牌照，但在北京地方的原則上不歸屬于新能源汽車，故仍會受到限行等政策約束；三是購買這類插電式混合動力汽車或是增程式動力汽車的小伙伴，日后想要換成純電動汽車時，牌照是需要進行更換的。?小結(jié)：雖然北京的地方政策比較“嚴厲”，但就消費者而言，我們除了遵規(guī)守紀之外是沒有其他選擇了的。在這里也想建議各位北京地區(qū)的小伙伴，既然購買插電式混合動力汽車或是增程式動力汽車需要燃油指標，何不直接選擇一臺傳統(tǒng)燃油車呢？我相信，在同等價位下，傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)品力一定會讓你有所驚喜！

在北京，原則上，純電動汽車和燃料電池汽車才是新能源汽車，才能享受地方補貼和不限行的政策。這也是為什么基本上北京市路上跑的新能源車型中，99%都是純電動汽車。背后的原因其實也非常簡單，就是地方保護，即保護北汽新能源。當然，插電混動車型再怎么節(jié)能，確實也無法改變其需要燒油的本質(zhì)，從這個點來講，北京市只對純電動和燃料電池汽車放開牌照政策，也是可以理解的。下面，我們針對北京的上牌政策做一個簡單分析，希望能夠給在北京的朋友購車提供一些參考。在北京，想要購買一臺汽車，是需要有指標的（燃油車指標和新能源汽車指標）。燃油車指標是需要搖號的，而新能源汽車指標不需要搖號。對于北京市認可的新能源汽車，政府是會免費發(fā)放新能源綠牌的，但由于每年，北京市對于整體汽車保有量都有控制，去年，新能源汽車指標有6萬個，其中7千個是給公戶，真正給到終端消費者的只有5.7萬個，所以，很簡單，想要買新能源汽車，也是需要排隊等指標的。在北京，新能源綠牌有京AD和京AF的區(qū)別，即插電混動（包括增程式）可以申請京AF的綠牌，但仍然不享受路權(quán)，還是會限行。也正是因為這個政策，北京路面上跑的車型，基本上都是純電動汽車了。 小結(jié)：如果樓主購買了插電混動車型，雖然可以掛京AF的綠牌，但現(xiàn)階段來說，仍然是限行的，且無法享受北京地方補貼（過渡期后，全國所有新能源車型均無法享受地方補貼），當然，后續(xù)的政策導(dǎo)向會如何，現(xiàn)在還不得而知，樓主也可以持續(xù)做一個關(guān)注。希望此文可以回答樓主。

首先北京執(zhí)行的是極端地方保護的新能源汽車地方政策，無視國家新能源政策相關(guān)規(guī)定，無視百姓客觀情況和客觀，悍然將新能源插電式混合動力汽車擋在了地方目錄之外。于是很滑稽的一幕就發(fā)生了，在北京買新能源插電式混合動力汽車要用燃油汽車指標，但要掛新能源牌照（綠牌）。另一方面只承認純電動汽車為新能源汽車的北京，電動汽車指標炙手可熱，拿到“新能源購車指標”的車主，只能被限購純電動汽車，而這些人十之八九都沒有私家充電條件，根本不適合購買消費新能源汽車。誠然，特殊的政策使得北京確實成為了世界上純電動汽車最多的城市，而這個結(jié)果背后又有著多少車主“苦難的用車經(jīng)歷”呢？電動爹，多么絕望的稱呼，試問如果沒有不得已而為之的“政策綁架”，誰會買個“電動爹”回家呢？誰會花十幾萬、幾十萬買個車回家給自己添堵呢？都是因為這個奇葩的地方新能源政策。這個政策制定者真該自己去體驗一下，在沒有私家充電條件的錢提下，購買一輛純電動汽車當做家里唯一一輛汽車使用，是多么痛苦。在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖，迷失在找樁的路上，冷到冰點的心情。購買插電式混合動力汽車同樣需要具備私家充電條件。如果不具備，不提倡購買。至于指標問題，燃油指標肯定是可以購買純電動汽車的，并且再下次購車時，還能換回燃油指標的本色。推廣、普及新能源汽車是要從長計議，健康有序的發(fā)展，需要車友們更好的用車體驗，更好的市場口碑。而不是像北京這樣制造矛盾，損傷新能源汽車正面形象。

現(xiàn)在北京購買電動車的話，還是需要在搖號系統(tǒng)進行牌號的，不過現(xiàn)在都已經(jīng)排隊到了2027年了，也不知道最近哪一年就會開始新能源車牌的搖號處理了。你的車子現(xiàn)在想買插混的話，肯定是 使用的京AF的牌照了，如果是將來想要換成電動車的話，應(yīng)該是不用從新排隊搖號，但是更換拍照是一準的，直接拿原來的指標去置換京AD的拍照就好了。

由于北京地區(qū)對于插電混合和純電車型都是限號的，因此你的情況，如果當初京AF插電混合的綠牌，后續(xù)不能更換成京AD純電車型綠牌的，因為兩款不同車型的車牌都不同性質(zhì)的。你后面要購買純電的就必須重新?lián)u號了！另外在北京地區(qū)，你的京AF插電混合的綠牌是限行的，只有京AD純電車型綠牌才是不限行的，要特別注意，具體可以咨詢你當?shù)氐能嚬芩?/div>