我想這件事我有些發(fā)言權(quán)。2012年我公司的一輛奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（舊款232，非推拉門）從機(jī)場(chǎng)接人回來(lái)，在隧道內(nèi)被半掛追尾，并引發(fā)多車連環(huán)事故（應(yīng)該是4車）。起因是隧道有車刮擦占道，隧道內(nèi)車速慢，貨車剎車不及（處理結(jié)束后貨車司機(jī)私下承認(rèn)，因?yàn)樯衔鐒偘沿浰偷?，下午是回頭車，發(fā)困，近距離才看到前面路況。也還好是回頭車，空車就有二三十噸，滿載100多噸，那誰(shuí)都沒(méi)救了）。事故是后保和后門變形嚴(yán)重，后門玻璃裂了。第三排沒(méi)有坐人，不過(guò)三排的座椅沒(méi)有任何問(wèn)題。第二排的客人沒(méi)系安全帶，頭撞到前排座椅，受了些輕傷。

你理解錯(cuò)了，論壇現(xiàn)在都是這些沒(méi)質(zhì)量的提問(wèn)我說(shuō)給樓主聽(tīng)。還有我家里20多年都是德系，現(xiàn)在家里才多了2輛日系，按你說(shuō)的，還會(huì)買日車

我覺(jué)得遇到車頭高的撞擊，可能危害系數(shù)更大，小車追尾，應(yīng)該撞下面，不過(guò)這車確實(shí)后面沒(méi)什么潰縮空間，不過(guò)其他車的質(zhì)量我覺(jué)得又沒(méi)日系的穩(wěn)定

起步追尾應(yīng)該沒(méi)什么打問(wèn)題，停車追尾就不好說(shuō)了，話說(shuō)回來(lái)沒(méi)有絕對(duì)安全的車，如果實(shí)在有這方面的擔(dān)心就買你覺(jué)得更安全的車開(kāi)，其實(shí)可能都差不多，但是買輛自己開(kāi)起來(lái)心驚肉跳的車多別扭啊。

很多人糾結(jié)防撞梁大家看著這車的后懸架高度就明白了無(wú)論什么車撞擊都會(huì)高于防撞梁那還有意義嗎整天就是擔(dān)心被追尾啦著火啦沒(méi)備胎啦追尾？那寶駿五菱宏光都怎么賣？皮卡最合適啦不怕追尾車禍為什么會(huì)發(fā)生一句話因?yàn)槟悴粫?huì)開(kāi)車胡來(lái)亂來(lái)不是你撞別人就是別人撞你嘍

實(shí)話實(shí)說(shuō)，我覺(jué)得糾結(jié)這事的，就別考慮這車了。因?yàn)椋?、沒(méi)人可以給你一個(gè)準(zhǔn)確答案；2、網(wǎng)上確實(shí)有一些追尾事故圖片，但是，其他差不多的車遇到同樣的事故是不是比奧德賽好，這個(gè)誰(shuí)也不知道；3、后備箱如果明顯很大，比如主流的中型suv，那么相比小空間后備箱的車，安全性肯定要好一些，畢竟?jié)⒖s空間大嘛。所以，這個(gè)問(wèn)題無(wú)解，就看自己能否接受了

首先確定如果被追尾是什么情況下，后面車的時(shí)速是多少，是什么樣的車型追尾，這樣才能知道三排乘客傷害程度。

這個(gè)車型，它的第三排，離他的后尾箱，尾門還有一段距離，所以說(shuō)只要是被追尾的話，他的座椅頭枕也會(huì)保護(hù)乘客的頸椎，傷害不是很大。