中規(guī)版加裝的副油箱里沒有油泵。早期安裝副油箱時，要更換主油箱里的汽油泵。現(xiàn)在，新型國產(chǎn)副油箱不用更換汽油泵了，副油箱里的油靠虹吸流入主油箱。

途樂只有一個汽油泵是安裝在主油箱底部。中規(guī)版主油箱100升，中東版也是100升，用管路連通了40升副油箱后，中東版變成140升油箱。途樂油量傳感器也只有一個，是安裝在主油箱里三分之一處，汽油液面低于傳感器后，傳感器與空氣接觸后發(fā)生短路信號，駕駛倉儀表盤油量提示燈點(diǎn)亮。因此，無論中規(guī)版或中東版，出現(xiàn)油量提示后，存油都只有33升左右。汽車在行駛時，主油箱里的汽油泵把油泵給發(fā)動機(jī)的同時，還抽取副油箱的油流入主油箱，所以，副油箱被抽空前，主油箱始終是滿的。副油箱空了以后才開始消耗主油箱的油。

我看了途樂的兩個油箱，沒有一上一下的排列布置啊。而且如果油泵在下面的副油箱，而主油箱回流到副油箱里，那相當(dāng)于先用主油箱的，可油浮子應(yīng)該是主油箱里吧，那怎么解釋主油箱里的油都用完（剩余40升那就是主油箱肯定已經(jīng)用完了）才開始報警呢？因為100升油箱的中規(guī)版是剩余20多升就開始報警了的，難不成油浮子主副油箱都有？也做了改動？

我看他們拆油箱的視頻，記得好像直接是吧油泵管接到副油箱。。。副油箱在主郵箱下面，吸油貌似是直接吸副油箱，主郵箱引力回流到下面