KDSS全稱是KineticDvnermicSuspensionSystem中文叫電子控制式動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)該系統(tǒng)兼?zhèn)淞藘煞N相互對立的性能特征：越野行駛時，放任懸架伸展，充足的車輪行程保證了輪胎的接地性，提升了穩(wěn)定性和通過性。公路行駛時，抑制懸架伸展，穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)以抑制轉(zhuǎn)向傾斜，提升了操控性和舒適性。前后穩(wěn)定桿均具有控制垂直運(yùn)動的獨(dú)立液壓缸，并有一套液壓系統(tǒng)連接。每個穩(wěn)定桿的液壓缸分為上下兩室，前上下液壓是通過各自的液壓管路分別與后上下液壓式相連。每個液壓管路中包含一個蓄壓器，KDSS通過控制液壓管路中的一組連接到蓄壓器的閥門，將每個穩(wěn)定桿控制在最佳狀態(tài)。KDSS在常規(guī)模式：當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時，前后輪外側(cè)懸架均被壓縮，內(nèi)側(cè)懸架均被延伸，這是穩(wěn)定桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，抗拒車身側(cè)傾，所連接的兩個液壓泵之間兩條管路無液體流動，與普通懸架一樣工作，但可以有效提升抗側(cè)傾能力，當(dāng)KDSS在越野模式時，只要四車輪中有一個遇到障礙物被抬起時，被提起車輪的懸架被壓縮，穩(wěn)定桿同液壓泵一起上升，前后液壓泵之間兩根管里有液體流過，吸收穩(wěn)定桿的扭曲，由于穩(wěn)定感不發(fā)生扭轉(zhuǎn)，所以懸架行程比普通懸架大，而且可以根據(jù)不同路況調(diào)整。更簡單的說公路行駛時KDSS可以提高車輛的操控性和穩(wěn)定性越野時KDSS可以提高車輛的安全性、穩(wěn)定性和通過性

KDSS（動力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)）KDSS是一套機(jī)械系統(tǒng)，主要通過液壓系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)節(jié)懸架穩(wěn)定桿效果來增強(qiáng)ON-ROAD和OFF-ROAD行駛性能。最明顯的體驗(yàn)就是在快速通過炮彈坑的時候，懸掛被無情的壓縮至極，此時車身也沒有明顯的側(cè)傾以及搖晃，對車身的穩(wěn)定性起到了積極作用。