怎么算出來(lái)的7000多？按照我艾力紳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）豪華版去年5月入的時(shí)候增值稅2W5來(lái)算。。。16%的稅率~25000/16*13=20312.5也就5000左右的差價(jià)。。。就算按照官指價(jià)來(lái)算。。。頂多也就是5000剛出頭的價(jià)差了。。。我很好奇，平均7000怎么算出來(lái)的？

降低企業(yè)負(fù)擔(dān)，是要前面一連串供應(yīng)鏈都要降，這樣b2C才能讓利，只有讓最終消費(fèi)者得到實(shí)惠才能擴(kuò)大內(nèi)需，否則價(jià)格一樣的怎么擴(kuò)大？

我覺(jué)得增值稅降低，這個(gè)是國(guó)家行為，稍微正規(guī)點(diǎn)的供應(yīng)商都會(huì)降低價(jià)格，這次的降稅力度大，是為了加大內(nèi)需。5月的降社保繳費(fèi)比例是減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)

廠(chǎng)家對(duì)材料供應(yīng)商的降價(jià)需要有同樣要求，但如果他不愿意做不能強(qiáng)加在消費(fèi)者身上，抵扣結(jié)果是一樣的不信自己算

別想太多。。洗洗睡吧。。看看奔馳降價(jià)的是哪些車(chē)型。。都是那些次頂和頂配。。S500,GLE500,GLC300E350,C300。。。。路上見(jiàn)得多的260的車(chē)型完全不在官降列表里面再說(shuō)了。。4S本來(lái)就是有優(yōu)惠的。即使官降了，4S可議價(jià)空間減少的話(huà)。落地沒(méi)多少差距。買(mǎi)的永遠(yuǎn)沒(méi)有賣(mài)的精。。。。

不是這樣的，增值稅降低個(gè)成本沒(méi)有關(guān)系，廣汽銷(xiāo)項(xiàng)增值稅降低，它的進(jìn)項(xiàng)增值稅也降低，成本是沒(méi)有變化的，如果銷(xiāo)售價(jià)格不變，增值稅降低的3%會(huì)全部轉(zhuǎn)為企業(yè)利潤(rùn)

看去年增值稅第一次下降就知道，本田并不會(huì)降價(jià)，另外就算降價(jià)，降幅也不是3%，因?yàn)樗^增值稅是可以拿成本抵扣的，只有增值部分（賺錢(qián)的部分）才收稅。比如車(chē)價(jià)100元，成本90元，利潤(rùn)10元，稅1.6，現(xiàn)在下降到13%，就是1.3，0.3元差價(jià)，相當(dāng)于車(chē)價(jià)下降0.3%。當(dāng)然，成本會(huì)下降，但成本不全是制造業(yè)的，所以也不可能下降太多，估計(jì)1%左右。

按照現(xiàn)在降價(jià)計(jì)算，大約降價(jià)比例為現(xiàn)售價(jià)格的2.5%，預(yù)計(jì)在7000左右，自4月1日起執(zhí)行，也就是4月1日以后，經(jīng)銷(xiāo)商再?gòu)膹S(chǎng)家進(jìn)貨時(shí)，成本低了，理論上應(yīng)該讓利給消費(fèi)者，但是按照常識(shí)，一定不是一刀切，而且通過(guò)綜合優(yōu)惠時(shí)間逐步消化，同時(shí)廠(chǎng)家也會(huì)增加產(chǎn)品配置，減輕經(jīng)銷(xiāo)商壓力?？偨Y(jié)就是：會(huì)降價(jià)，慢慢降。